跟广大摩友提供一个提高前减震性能的方法。

恋车籽

分享了，很实在。

z1z1

Sakura 发表于 2012-11-19 17:42
油封是新换的，貌似有点出油膜在叉心上，叉心是新换的，里面的固定弹簧跟叉心心紧，有关联吗？

如果减震芯是新的（不是市面上一些修复翻新的），现在就出现油膜在上面，应该是油封质量不好。另外，你说的“固定弹簧跟叉心心紧”，我有点看不明白，你是说放在减震芯里面，最底下的那段大概十厘米左右，还套有一段弹簧的是吗？如果是的话，对减震正常的行程是没影响的。

金金

好帖顶上

z1z1

Sakura 发表于 2012-11-20 15:46
看图片画圈的地方，小的叉心跟大的叉心里面有个固定弹簧，就是固定弹簧有点紧

那弹簧如果是原装的应该不会紧的，倒过来的时候很轻松就掉下来的。如果太紧把它换了。

z1z1

Sakura 发表于 2012-11-21 11:57
连叉心一起的，有想过拆出来，但是拆不出来，现在台车前减震过一些烂的路非常硬，刹车就软接 ...

我让你弄懵了，你之前用老叉芯的时候，那一小段弹簧可以直接退出来对吧？

z1z1

Sakura 发表于 2012-11-21 16:35
对，有一节的弹簧放在那里

新换的减震芯，那个弹簧是退不出来的？

极速飞鱼

学习了`学习了

z1z1

Sakura 发表于 2012-11-21 17:15
是退不出来的

那问题应该就在这里了，减震的行程总长度是由这里控制的。减震芯里面的有根固定杆，正常情况下，套在杆上的小段弹簧以及杆都可以轻松退出来。

XTRY

是来学习的

z1z1

Sakura 发表于 2012-11-22 10:10
那个我放叉心心要打进去的，很紧的

叉芯还是用老的那个吗？如果是，证明你新换的减震芯跟叉芯对不上，如果老的叉芯是原装的，也证明新换的减震芯内径对不上。要改那小段叉芯外径的话不太好搞，我记得上面还有个活动的小环的，你看看是不是。