一直被模仿，也许被超越——GN125真正的对手出现了

泉水叮咚

一代经典
若论中国摩托车市场的经典名车，GN125在太子车领域，无出其右者。从1993年豪爵公司将GN125引入到国内算起，GN125已经纵横中国市场近20年。当年，GN125正是以其与众不同的设计、强大的综合性能和豪爵做工之精细，让国人领略到了太子车的独特魅力。二十年后，经典的GN125依然深刻影响着太子车市场。

前轮18寸/后轮16寸的轮辋、高手把，低座高的舒适坐姿、长行程减震，形成了GN125无可替代的舒适性。
1280mm的短轴距和105kg的车重，3.5寸的宽大后胎，独特的设计让GN125在舒适、稳定的同时却能灵活操控；
当然，还有经典的铃木GN机……
正是这些标志性的舒适配置，让经典的GN125成就了中国近百万的太子车市场，也是太子车与其他车种的最大区别。

日本原产铃木GN125



豪爵铃木早期生产的GN125



一直被模仿，从未被超越
正因为豪爵GN125开创出了一块不容小觑的太子车市场，因而多年来，几乎所有的国产品牌都仿制生产过GN款太子车型。 各大合资品牌也试图在GN市场分得一杯羹，先后推出过诸如“CM125”、“劲悍”、“统御”等强力竞争车型。 尽管追随者、挑战者来了一拨又一拨， 但豪爵GN却“一直被模仿，从未被超越”，依然屹立不倒，奔走在大街小巷之中。

GN虽好，但20年不变的外形，却让很多年轻人望而止步；而另一方面，市场上可选择的好的太子车又实在太少了，难道GN125就真的没有对手了吗？
2012年的重庆摩展，豪爵GN125真正的对手终于出现了。

宝逸——豪爵针对太子市场的新杀手锏
没错，这个对手不是别人，正是豪爵自己推出的新一代太子车“宝逸”。对于年轻消费者的需求、竞争者对GN市场的冲击，豪爵不可能无动于衷，宝逸正是豪爵对市场最有力的回应。正所谓“师傅出马，一个顶俩”，作为太子车的老行家，从宝逸身上不难看出豪爵所做的精心准备。

在本次摩展上，豪爵一口气推出了包括两种款式、三款发动机平台的宝逸太子车系，以如此庞大的阵容导入一款新车，在各大品牌中实属罕见。我们既可以把它理解为豪爵对宝逸寄予厚望，也可以解读为深谙太子车之道的豪爵，对推出宝逸底气十足。
那么，拥有20年经验的“太子车专家”所推出的新一代太子车，与GN125相比有什么不同？本人汇集了各种渠道的信息，为各位“太子车迷”来一番深入解析。

摩展现场的三款宝逸




造型篇
毫无疑问，宝逸相对于GN，外形上更能满足年轻人的口味。单是看颜色，就能感觉出这一点，宝逸一改GN主打的黑、红传统配色，远远看去，很能吸引眼球。
相比紧凑、精练的GN，宝逸的车身看起来要舒展很多。有意思的是，看豪爵官网的数据，宝逸1985毫米的车身长度，竟然与GN一模一样，没有加长半分。骑着这样舒展的宝逸，相信可以潇洒前行，而绝不会有“英雄气短”的感觉。
尤为值得一提的是，宝逸的整车轮廓采用了现代流线型设计，不仅整车看起来更加动感流畅，而且充满了造车的智慧，风阻得到降低的同时，前后挡泥板也顺应弧线加长，效果无疑更好。
除了采用时尚的色彩，舒展、动感的造型，流线型轮廓设计，宝逸在外形的细节设计上也有着不少的亮点，比如两段式设计的消声器防烫板，红宝石尾灯。




特别的大灯，新颖的配色，个人也非常喜欢的红色涂装
闪亮亮的镀铬件
新颖的排气管



舒适篇
GN125的走红，“舒适”是个很核心的关键词。
大多数人选择交通工具，是作为生活用品、代步工具所用。无论是汽车还是摩托，在满足了最基本的动力、安全等功能性后，都会对舒适性有着更高的要求。
就像沃尔沃汽车以安全著名，GN125则以舒适闻名，对于GN的车主，或是熟悉摩托车的朋友，说起GN的好处，第一个词无疑就是“舒适”。   
舒适性，是太子与其他车种的最大区别，也是评价一款太子车的重点。有了GN在舒适性的成功经验，豪爵当然不会放弃这一传统优势。
在豪爵官网上，我们看到，舒适同样也是宝逸的宣传重点：“全方位的舒适体验：充分运用人机工程学原理，科学设计出宝逸的独特的舒适坐姿”。并强调手臂、腰背、腿脚的全方位舒适。


相对于外观的大刀阔斧，在舒适性设计上，宝逸全盘继承了GN的三大法宝：前轮18寸/后轮16寸的轮辋设计、高手把低座高的舒适坐姿、130毫米长行程减震。就像沃尔沃长年累月在“安全”上的不断改进，豪爵也不墨守成规，此次在宝逸上又增加了减振中空搁脚的创新设计，据介绍能大大降低驾驶者和乘客脚步的振感。

130mm行程的长减震。
搁脚按上去柔软而有弹性，图中橡胶块左侧的三个小孔，估计就是中空搁脚的出气孔。



动力篇
GN125另一样备受信赖的，是经典的GN发动机。
虽然GN125不是跑车，主要用途也是以代步装载为主，但用户对发动机的要求，却毫不含糊，除了动力要够用外，耐用放心是他们最看重的，GN经历20年屹立不倒，GN发动机的良好口碑也占了重要的部分，很多人选择GN而不选择其他品牌的太子，就是奔着GN机来的。
本次摩展上，豪爵展出的宝逸，除了搭载经典GN125发动机的HJ125-18以外，还进一步增加了搭载TSR125，TSR150的车型。

GN125发动机：
应用于宝逸HJ125-18，性能指标与铃木GN机保持一致。
针对重视GN车口碑，想购买GN车型，追求成熟、可靠的发动机的用户，在铃木GN款以外提供全新的外型选择。


TSR125平衡轴发动机：
应用于宝逸HJ125-11A，135cc的特殊实际排量，带平衡轴，指标上优于GN发动机。
针对不满足于GN发动机，喜欢尝鲜，追求更高舒适性和更高技术含量的用户。



TSR150平衡轴发动机：
应用于宝逸HJ150-11A，合资太子首次出现的150cc排量，带有平衡轴。
针对山区和和对动力要求较高的用户，抢夺150车型市场，甚至能满足摩旅等特殊需求。


细看宝逸搭载的三款发动机，有心人可能会恍然大悟，豪爵的目光，不会仅仅局限于GN的传统太子市场，而是想借三款不同特点的发动机，扩大宝逸的产品覆盖面，把太子车市场全面做大。相比造型和舒适性，从宝逸的发动机布局上，也许才能真正读懂龙头老大的野心。
宝逸的出现，让对手们压力山大，但对于广大太子车迷来说，谁说不是一个好消息呢。

湘-强哥

终于改外型了。。。这几款车分别售价多少啊？？

海珠荣少

我曾经有其中的一个旧款！！！呵呵

极速燃烧

现在很多车都有模仿的

老鼠仔

好车，好型，多多帮顶，好野。

重汽族

外观很漂亮，以为TSR越野

孤独二

曾经经典，，越来越靓了

菜刀手

胖子最喜欢的款式！！！

｀斌｜灬

家中有台豪爵的125..用来送货,玩极都唔烂!

ZsrZ

新型像不错...