不敗神話的延續！全新2013年BMW R 1200 GS問世

da-vinci

BMW GS概念源於1979年，結合越野(Gelände)與街道(Straße)性能的新車打破以往車種之間的強烈隔閡，開創出摩托車歷史上史無前例的全新多功能車型。BMW獨有的水平對臥雙缸引擎擁有大排氣量、高扭力輸出的特性，這項特性轉換為車迷對GS車系的熱愛，持續燃燒超越30個年頭，亦令該車連年成為BMW Motorrad的最暢銷車。時至今日，GS搭載的水平對臥雙缸引擎不只成為其經典象徵，車友口中的「大鳥」更是所有冒險與旅行狂熱者心目中的首選車型，無論是在強風環繞的山路銳利過彎、高速巡航於快速道路、與後座乘客共享愜意舒適的旅行，亦或於艱鉅路段的極限挑戰，GS皆能發揮過人本領，帶領車主輕鬆探索世界每個未知的角落。

經典淬鍊 近乎完美



R 1200 GS自2004年發表至今已將近9年，強勁性能與粗礦的越野形象不僅成為同級車難以超越的模範，全球超越170,000台的銷售量更令其獨佔多功能車的銷售冠軍。面對擁有超越30年歷史的GS，BMW決心以創新科技再度淬鍊，讓全新BMW R 1200 GS更符合未來趨勢並近乎完美。

全新設計氣/水冷水平對臥雙缸引擎



R 1200 GS的經典氣/液冷水平對臥雙缸引擎(Boxer)採用與世界最高規格F1賽車同概念的冷卻方式，為符合未來對車輛性能與噪音、排放的規範，新引擎將原先的冷卻機油更換為冷卻水，輔以經典Boxer引擎特色的氣冷系統，精密設計的雙效散熱系統，提供全新GS更優異的熱效率。

垂直進氣系統與整合式傳動系統
進氣系統的通流方式由水平改為垂直式，更直接的進氣效應與整合入引擎室的6速齒輪箱帶來驚人的動力表現，引擎於7700 rpm時發揮125匹最大馬力，6500 rpm時則爆發125牛頓米最大扭力，引擎轉速自2000至8000 rpm皆可提供80 %的扭力，全新GS再度以創新科技與前衛性能於多功能車界中創下難以超越的標竿。

電子油門與巡航控制系統
GS車型首次導入電子油門，騎士轉動油門的每個角度皆會透過引擎控制系統轉化為電子訊號送至節流閥，大幅提升車輛的操控精準度。結合選配5種動力輸出模式與巡航控制系統，全新BMW R 1200 GS於性能與舒適性將更甄至完美。

ASC自動穩定控制系統與首度提供”Rain”、”Road”、”Dynamic”、”Enduro”和”Enduro Pro”5種騎乘模式
為全面滿足每位車主對動態騎乘的需求，全新R 1200 GS提供5種不同騎乘模式供作選擇，搭配3種E-gas電子油門輸出設定以及BMW Motorrad ABS與ASC自動穩定控制系統，多種模式組合將提供樂趣無窮的豐富騎乘感受。

適用任何路面的BMW Motorrad Dynamic ESA動態電子避震器



BMW Motorrad首創Dynamic ESA動態電子避震器，感應器透過前後輪的垂直運動與避震器作動行程之變化，以電子方式自動讓組尼針對路況作出最適當的回饋。





全新鋼管車架與獨家性能胎
R 1200 GS多段式車架由鋼管組成，全新設計的前Telelever與後EVO Paralever專利懸掛可以有效增加車輛的抗扭力剛性，動靜之間倍顯安全與穩定。更符合人體工學的車架設計不僅提高了操控轉向性，延長的搖臂更增添了於崎嶇路段行駛所需的循跡力。率先全球使用前120/70 R19與後170/60 R17規格性能胎，再再證實R 1200 GS為追求性能操控極致的決心。

世界首創摩托車LED頭燈與日行燈



能見度與被辨識度一向是摩托車安全行駛的重要關鍵，為增加日夜間騎士的行車安全，全新R 1200 GS首創LED照明燈與日行燈選配，明亮的照明不只守護騎士的安全，創新精密的LED科技更令愛車在街上獨顯個人風采。

電子系統與多功能控制手把



GS新穎的電子系統改良自當家六汽缸休旅帝王K 1600 GTL，新系統不只包含CAN bus控制區域網路系統，更有LIN bus區域網路連結系統予以車輛完美的監控，面對新增的車輛功能與行車資訊，騎士僅需透過左側如BMW高級房車i-Drive的多功能控制手把即可進行儀表上各項功能與資訊的切換。

空氣力學與人體工學
於風洞中屢經測試的R 1200 GS不僅可以有效降低風雨對騎士的影響，降低行駛時的風聲更有助於騎士減緩疲勞、集中注意力。新的騎士坐墊可以就高低位置調整，乘客坐墊也可以自由調整與騎士坐墊之間的間距。油箱兩側合宜的膝蓋夾角可以提供於越野路段站立騎乘時的絕佳輔助，亦可於乘坐時令膝蓋緊貼油箱，配合可調式坐墊與腳踏，每一輛BMW GS皆能成為您量身訂做的最佳戰駒。





產品特色
•全新1170c.c.的Boxer引擎打造多功能車至高無上的動態騎乘感
•7700rpm時發揮125匹最大馬力，6500rpm時發揮125牛頓米最大扭力
•垂直式進氣通流帶來更直接的進氣效應與性能表現
•氣/水冷雙效冷卻方式達到最佳散熱效果
•精巧的引擎內含結實曲軸箱
•引擎室內包含6速齒輪箱與濕式防滑離合器
•52 mm節氣閥
•電子油門帶來順暢無比的加速快感
•創新排氣系統加強動力表現並創造迷人排氣聲浪
•”Rain”、”Road”、”Dynamic”、”Enduro”與”Enduro Pro”5種騎乘模式並配合3種油門反應與ABS、ASC自動穩定控制系統、ESA電子避震器創造多種豐富的騎乘感受。
•全新避震器與鋼管車架提供更好的抗扭力剛性
•輕量化軸傳動系統
•全新前Telelever與後Paralever專利懸掛提供無與倫比的騎乘穩定度
•透過人體工學數據打造的全新車架提供更高的騎乘舒適性
•延長的搖臂提升行車循跡力
•最佳化的坐墊寬度與位置搭配可調式手把帶來更貼身的舒適性
•率先全球使用前120/70 R19與後170/60 R17性能胎
•前輪配備Brembo一體切削卡鉗，後輪採用雙活塞卡鉗與276mm加大牒盤
•標準配備BMW Motorrad Integral ABS
•創新雙CAN bus與LIN bus電子控制系統
•多功能控制手把
•可調式坐墊提供每位車主最符合人體工學的騎乘姿勢
•快拆式車牌架讓您與愛車隨時可以前往越野路段挑戰極限
•車身離地高度再加8 mm，越野本行展露無疑
•新式儀表板標準配備旅程電腦，另可選配高階旅程電腦
•Alpine White、Racing Red，Blue Fire與Thunder Grey Metallic四種個性化配色
•主動式避震器：Dynamic ESA動態電子避震器
•全球首創摩托車LED照明燈與日間行車燈
•電子巡航控制系統

悲警

不错啊不错啊。。。。。。

后驱

改了湿离合了，，以本人的能力，暂时可望不可及。。。。。。

战国武士

以前是干离？？？

DK~龙

正啊。。。。

刺猬籽

无与伦比的美丽

Soft、CR7

太华丽了，

小宁子

只能顶啦！！！！！！

linchangheng

最高速度?

：配角↗

暂时可望不可及