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从网上找ZZR400的资料找了很久了 下载的图片也有上百张了 可是在买车前一直没有看到过ZZR400的真车。曾经有段时间拥有过ZZR250，感觉ZZR系列的车特别大气，驾驶姿势跟街车差不多 而风档又可以阻挡高速行车时吹向头盔的气流，所以 在ZZR250命丧他人之手后 就开始物色新车，当时的选择是 29期 ZXR400碟灯 ZRX400猪头。CBR400 29期 ZXR400蝶灯的性能都不用说了 那是真的好 可是找来找去 找到的29期都是91 92年左右的 都是十几年的老车了 当时的性能是好的 可谁又能保证2年后他还能不能风姿不减当年呢。想来想去 想要买到年代近点的400跑车 只有ZZR400了，严格点说 ZZR400属于旅行跑车，既有跑车的战斗感 又有街车的舒适性，就它了。这辆02年的ZZR400到我手中的时候 左边的磁电机盖是漏油的 其实整个车的左侧都有摔去的痕迹，好在车架没歪。拿回家花了一天时间把边盖拿去铝焊 打磨 重新装上 不漏了 于是急忙约好跟我同时买车的朋友试车 朋友的车是01年的ZRX400 改装吉村排气 一把油门就可上14000转启动性能：两车均能一下就能启动 启动后怠速平稳，ZZR400在热车后怠速有所下降 而ZRX400热车后怠速上升。ZZR400排气气味很浓 熏得人眼睛难受 但用手摸排气口 却很干净，而ZRX400 排气没气味 加油门的时候 排气还喷水 可是用手摸排气口 很黑 不知道是不是直通排气的缘故试起步 ZZR400起步非常顺稳 3000转左右即可起步 没有丝毫犹豫而ZRX400的起步可用暴烈形容 感觉ZZR400像头牛 而ZRX400是头豹子提速 早就听说ZZR提速不行 我一拿到车的时候也是这么觉得 在6000转以下 感觉车没什么力 转速上升也很慢 可是一过6000转 就可以感觉到ZZR源源不断的动力 而ZRX400在8000转的时候才有这样的感觉 不知道跟改装排气有没有关系换挡 ZZR400跟ZRX400 从空挡换到2档都非常困难 只能从1档到2档 停车时空档也不是很好找 要反复多次才找到极速 由于还没换机油 两辆车都没有测试极速。不过小拉了一把 ZZR400 6挡从7000转拉到11000转 速度是170 ZRX400 5挡14000转 170码 没有试过6档。看来这两辆车暴表都不成问题稳定性：ZZR400稳定性明显优于ZRX400 ZZR400开到130码的感觉类似于ZRX400 100码的感觉制动性能：ZRX400的6卡钳可真不是传说中才有的，制动非常灵敏 关键时刻 只用一个手指轻轻一勾 车头马上沉了下来 车速也随之锐减 而ZZR400的刹车表现实在太一般 甚至有点力不从心 我必须用4跟手指用力才能把车刹住，同时因为ZZR400减震在漏油 刹车时候稳定性也不好。水温：ZZR400 行使一段时间后 大腿可感觉到温热 主车架发热 但用手摸可以承受 水温表指针指到中间 自动风扇没有转过 。 ZRX400 行使段时间后 感觉不到发动机的热度 街车散热性本来就比跑车好的嘛。热车启动 两辆车均能顺利启动 ZZR400开了段时间后怠速更加低了 原来1000转 变成500转了 以致于必须带点油门才能在秒内启动 否则 要持续按2秒 有没有高手告诉我这是怎么回事以上是第一次试车报告 车买回来才行使了42公里 对性能还不了解 希望喜欢川崎车的朋友多跟我交流经验<div class="info"> </div>
试车报告 02年ZZR400 VS 01ZRX400
试车报告 02年ZZR400 VS 01ZRX400
[此贴子已经被作者于2006-4-2 22:19:21编辑过] | 
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IP卡
狗仔卡
发表于 2006-4-2 22:19:00
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显身卡
发表于 2006-4-3 09:33:00
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