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最新款的CB1300!!!

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发表于 2006-4-2 19:58:00 | 显示全部楼层 |阅读模式

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<center><img alt="" src="https://www.77moto.com/upload/2005_11/temp_05112923496443.jpg" align="center"/></center>    最新款的CB1300依然保持了它最初的研发概念,那就是突出古朴造型和现代性能结合的大型机器特有的“大”的感觉,以及精雕细琢的制造工艺和无与伦比的内在质量。如果你拥有这么一款CB1300,你会发现它每个细节都考虑如此周密,充分照顾到骑手的需要,具有日常使用的便利性和长时间驾驶的舒适性,    CB1300确实突出了“大”。它看上去如此的敦厚结实,强调突出工业时代机械外观,但圆润的线条让它流露出对骑手的亲善。功力深厚的并列四缸大型发动机,排量达到1284毫升,并配置了现代的燃油喷射系统(同级别的竞争对手雅马哈XJR1300为传统化油器),能够提供大缸径发动机特有的低速强扭矩。由于大型发动机充裕的储备功率,CB1300 根本不需要以粗暴的方式来驱动,就能够获得足够的驾驶乐趣。    据本田公司发布,CB1300能够在7500转/分的转速下输出最大功率85千瓦,在转速为5500转/分时产生最大扭矩117牛米,这表明CB1300具有出色的中段表现性能,而且这两项指标都优于雅马哈的XJR1300。轻轻按下启动电钮,电喷发动机一触即发,很快就在怠速1000转/分处稳定下来。只要微微拧动油门,四进二出的大型消声器内就传来一阵震撼人心的虎啸龙吟,这种低频的声浪绝对比高转速发动机的尖利嘶鸣令人顺耳舒心。    CB1300配置了先进的电喷系统。但许多车手对电喷发动有一个不满之处,即在发动机转速很低时,一个微小的节气阀拧动动作却能让发动机发生很急剧的反应。车手们在这些情况下需要的是更加平滑的的发动机响应而不是这种有点神经质的动力表现。为此,本田的工程师队伍对发动机进一步深入研发,通过精细调校点火和燃油喷射程序图,致力于低转速下更连续更快的油门响应性。这些改进,将低转速下发动机响应的延迟感觉最小化,从而获得更加平滑的动力输出。     标准版本的CB1300储物空间为12.4升,ABS版本的CB1300储物空间为11.4升。储物空间巧妙地隐藏在座位下面,既不影响美观,同时还配置锁夹装置防止物品丢失,车手可以将外出旅行的必备品如雨衣、防风眼镜、手套、地图,甚至是休闲用的时尚杂志等放置其中。再如,本田还体贴入微地为车主着想,给CB1300配置了铸造铝合金把手升降器,它能够旋转180度以改变握把的位置。这时,握把能够前移20毫米,从而给高个子骑手一个更舒适的驾驶姿势。    CB1300配置了本田点火安全系统(HISS),除了本田原配的2把钥匙之外,采用任何撬锁或者其他手段来试图启动发动机都是徒劳的,HISS防盗系统能够让发动机点火系统完全失效,这让盗贼束手无策,因为惯用的偷窃手段如短路打火或者改变点火模块来启动发动机都是无效的。这大大减少了CB1300失窃的可能性。    CB1300与老对手XJR1300的市场定位一样,即复古式运动型街车。为了营造古朴气息和烘托怀旧氛围,本田工程师特别强调CB1300上个世纪80年代的外观。比如,为了充分突出发动机的机械美感,CB1300采用
发表于 2006-4-2 22:21:00 | 显示全部楼层
梦想之车
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发表于 2006-4-2 23:49:00 | 显示全部楼层
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发表于 2006-4-3 12:20:00 | 显示全部楼层
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发表于 2006-4-3 09:52:00 | 显示全部楼层
这得多少钱呀?望告之.
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发表于 2006-12-25 14:49:00 | 显示全部楼层
好车。。。。。。。
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发表于 2006-12-26 03:05:00 | 显示全部楼层
老兄的太少PP了
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发表于 2006-12-28 18:54:00 | 显示全部楼层
CB1300   一个字"帅"...
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发表于 2006-12-30 19:24:00 | 显示全部楼层
喜欢
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发表于 2006-12-29 12:59:00 | 显示全部楼层
喜欢公升车,更喜欢CB系列!!
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