欢迎注册成为摩托坊论坛会员，结交天南地北好机友，和广大车友分享你的精彩图文游记，和众多摩坛大神交流玩车心得！
您需要 登录 才可以下载或查看，没有账号？立即注册账号
×
Honda特別收集了顧客對電單車的使用情況，數據經過分析後得出兩大發現：電單車90%時間的車速，都在140km/h以下。80%時間引擎轉數都不會超過6,000rpm。於是乎Integra和NC700S / X所搭載的既緊湊又輕量化的670cc直二引擎和相關的連串設定和選配，便是依據這些研究結果而開發出來。
以街車形態出現的NC700和越野車形態出現的NC700X，最大特色是油缸位置可以收納一個full size頭盔。讓車主不用安裝尾箱，頭盔也可以安放在車內不用跟身。近年同類產品只有aprilia Mana 850，都是街車形態，自動變速，油缸位置同樣可存放頭盔。Honda非常強調NC700S的親和性和操控性，十分適合新手駕駛。低座方便落腳、直二引擎出力線性容易掌握，再加上可以額外選購C-ABS聯動防抱死煞車系統和免除極力子操控的雙離合器波箱，簡直是新人或雪藏牌的都市恩物。
作為都市恩物，是否慳油也非常重要。Honda表示NC 700S每公升電油可跑27.7公里，DCT波箱可跑27.9公里，入滿電油後可跑接近400公里。對於老手來說，買車求實際又要有一定操控性能的話，可以選擇最基本沒有C-ABS，採用傳統六速波箱的基本版。因為價錢最便宜，重量也最輕巧。
至於新手或雪藏牌則可考慮DCT波箱版本，因為以D mode行車等於自動波，免轉波又不用操作極力子，扭油便行夠晒簡單。
但如果閣下經常出入濕滑地段，選購C-ABS版本便能夠得到最佳保障，免除人為錯誤，夠安全又夠方便。
Honda 2012 NC700S / 700X 規格表 引擎形式 四衝水冷並列兩汽缸，SOHC 八汽閥 缸徑x衝程 73.0 mm x 80.0 mm 壓縮比10.7 : 1 總排氣量 670cc 最高馬力 47.6ps/6250rpm
51.8ps/6250rpm最大扭力 6.12kg-m/4750rpm
6.32kg-m/4750rpm 傳動系統DCT雙離合器，濕式多片，六前速鏈傳動
D mode / S mode / Manual mode 燃油供應36mm PGM-FI 電噴系統 車架形式鑽石型鋼管 前傾角( R) 27° 拖曳距(T) 110mm 前懸掛系統 41mm套管油壓前叉，120mm行程
41mm套管油壓前叉，153mm行程後懸掛系統 Pro-link搖臂單筒避震，120mm行程
Pro-link搖臂單筒避震，150mm行程輪胎(前) 120/70 - 17 輪胎(後) 160/60 - 17 前掣動系統 320mm單碟配三活塞ABS/CBS聯動卡鉗 後掣動系統 240mm單碟配單活塞卡鉗 長闊高 2195x760
x1130mm 2210x830
x1285mm 軸距 1525mm
1540mm離地距140mm165mm座高 790mm
830mm裝備重量 211kg + 4 + 3 kg
218kg + 4 + 3 kgC-ABS加多4kg DCT波箱加多3kg
油缸容量14.1公升
| 
|小黑屋|手机版|摩托坊（MOTOF.cn）
( 粤ICP备2020133911号-1 )
IP卡
狗仔卡
发表于 2012-5-26 21:11:01
提升卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
显身卡
发表于 2012-5-26 21:14:45
.gif)
.gif)
