2011 Kawasaki Z1000SX

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2011 Z1000SX
Kawasaki在2010年推出的全新街車Z1000，由車架到引擎到制動配套都看得令人口水直流。不過對於喜愛長途高速駕駛的人來說，沒有風擋的NK車始終有點辛苦。所以2011年由Z1000演變出來的Z1000SX，對喜愛重型S版街車的人來說絕對是一大喜訊。

Kawasaki在2010年推出的全新街車Z1000，由車架到引擎到制動配套都看得令人口水直流。不過對於喜愛長途高速駕駛的人來說，沒有風擋的NK車始終有點辛苦。所以2011年由Z1000演變出來的Z1000SX，對喜愛重型S版街車的人來說絕對是一大喜訊。
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直四水冷引擎雖然和Z1000規格一樣，但軸距由1440mm增長了5mm至1445mm，離地距由140mm降低至135mm。不過座高卻由815mm提升至822mm。油缸也由15公升增至19公升，提升續航本領。不過濕重由218kg增加至228kg，如果是ABS版本的話更重，是231kg。

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車長由2095mm增至2105mm，闊度由805mm減至790mm，高度則由1085mm，提升至由1170mm至1230mm，視乎風擋位置而定。
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新車的錶板意念來自ZX-6R，但字體和顏色有所更改。短喉、LED尾燈、全罩啡呤都甚為美觀。可惜單燈仍是單眼亮起的設計，否則可以再添三分殺氣。
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相比起跑車，Z1000SX擁有較舒適的坐姿。相比起街車，Z1000SX擁有更強的擾流作用，有利長途高速移動和提升對騎士的保護。
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Z1000SX配備跑車化的分離式把手，並且是巡航跑車種類的升高式設計。騎士的實際駕駛姿勢和Z1000差不多，不過Z1000SX的把手輕微窄了10mm。
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為減輕重量和造價，Z1000SX的風擋是以手動形式，每20度一段共分三段調較。調較方法是按下錶板下方的風擋調較按鈕便可開始調較。
邊箱和尾箱都可以選購Givi出品，分別是35公升容量的邊箱和39公升尾箱，還有pk膠，單seat冚可供選購。
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2010年的Z1000已經十分強十分吸引，但只適合玩車的人。2011年的Z1000SX則再變得更加實用，讓用車的人終於也有份開心，一起感受川崎的高性能日用街車.
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2011 Kawasaki Z1000SX規格表
引擎形式	四衝水冷DOHC 16活瓣並列4汽缸
缸徑x 衝程	77.0 x 56.0mm
壓縮比	11.8:1
總排氣量	1043 cc
最高馬力	138ps/9,600rpm
最大扭力	11.2kg-m /7,800rpm
車架形式	鋁金金車架
傳動系統	濕式多片6前速鏈傳動
燃油供應	38mm Keihin(橢圓副氣喉)電噴系統
前傾角( R)	24.5°
拖曳距(T)	102mm
左右舵角	31°/ 31°
前懸掛系統	41mm 倒立套管前叉，120mm行程 預載、受壓及回彈阻尼無段式調較
後懸掛系統	水平臥式單筒連桿避震，138mm行程 預載及回彈阻尼無段式調較
輪胎(前)	120/70 - 17
輪胎(後)	190/50 - 17
前掣動系統	2 x 300mm半浮式菊花碟 配徑向式4活塞對向卡鉗
後掣動系統	250mm菊花碟配單活塞卡鉗
長 x 闊 x 高	2105 x 790 x 1170/1230mm
軸距	1445mm
最低離地距	135mm
座高	822mm
裝備重 量	228kg / 231kg (ABS)
油缸容量	19 L

市桥仔

川崎的车现在越做越靓，越做越劲，我想迟啲都会买返部玩玩。

洪兄

好车

tianftq

好性感的一台车....

最爱大R

发偶

我不是八戒

好车一台，值得拥有

didd

好车一台  越做越靓                                 

我本善良

Z1000新款不错，以前的款式就不敢恭维了

东方大港

好车一台  越做越靓

洪兄

好车喜欢