2005.1.1进口摩托关税大降！[转帖]

西风

据有关专家分析，中国加入ＷＴＯ后，“洋摩托”不会在短时期内形成大规模的进口潮。
　　
　　 专家估计，入世以后摩托车产业受到的冲击不会很大，原因在于：　
　　
　　 一、目前摩托车整车进口关税为６０％，加入ＷＴＯ后逐年降低，到２００５年降至１０％左右，国家为保护幼稚工业而设置的屏障不会很快全部拆除，尚有一个比较长的缓冲过程。
　　
　　 二、我国目前面临经济调整期，一些企业效益下滑，职工收入增长不快，职工下岗压力仍然较大，消费仍未走出低谷，通货紧缩趋势还未消除，包括摩托车在内的各种商品供大于求。在这种情势下，期望国外摩托车大量涌入是不现实的。
　　
　　 三、摩托车销售成本是由多方面因素组成的，绝不仅仅是个关税。“洋摩托”进入中国市场后，除了关税，还得缴纳较重的增值税、消费税和其它各种附加费用，因此市场售价不可能太低。
　　
　　 四、国产摩托车经最近几年异常激烈的价格大战，部分产品的价位已低于国际市场。如建设集团今年投放市场的ＪＹ５０ＱＴ－２型摩托车，国内市场仅售５０００多元，而日本生产的同档次车在日本市场售价高达１５万日元（约合人民币１．２万元），在价格上进口车并无优势。
　　
　　 五、当前世界上摩托车强国首推日本，其次是西欧和美国，他们在摩托车制造技术方面确实居世界领先地位，但他们已将中小排量车技术转让给发展中国家，而着重生产大排量车。我国经济比较落后，消费水平低，过去摩托车市场长期以低排量为主，最近两三年才开始向中排量转移，而进口摩托多为大中排量产品，特别是大排量产品多，因此“洋摩托”不可能对国产摩托车构成大的威胁。
　　
　　 六、经过２０年的奋斗，国产摩托车羽翼已丰。２０世纪９０年代初期年产量超过日本，成为世界“大哥大”；１９９７年达１０３０万辆，占世界总产量一半以上；规模、技术、质量、价格、服务已具相当实力，目前在国内市场已占９０％以上。国产车质价比、性价比均属上乘，因此在国际市场角逐中屡屡得手。如在伊朗，５年前日本摩托车占８０％以上，中国车不过百分之一二，而现在中国车上升到３０％，直逼日本。在越南，中国已从日本手中夺取了２０％的领地。可以毫不掩饰地说，中国关税即使几年后降至１０％，国内市场也仍然是国产摩托的天下。
　　
　　 七、技术服务乃市场竞争之利器，在这方面国产摩托更是得天独厚占尽优势。现在不管是国有还是民营的大型企业，一般都拥有庞大而完善的维修体系。它们遍布全国，渗透到各个角落，随时为用户提供快捷、周到的咨询和服务，这是进口摩托难以企及的。　　
　　
　　 八、世界贸易组织中的１３０多个国家，绝大多数是发展中国家，综合实力大多不如我国，再如近邻印度等国，入世以来也并没有人们想象的那样受到多大冲击，相反还促进了其经济发展。
　　
　　 由此可以看出，中国加入ＷＴＯ后，国外摩托车不可能一下子涌进中国，更不可能像人们想象的那样便宜，因此持币待购最终是会失望的。
　　
　　 专家同时提醒，国产摩托车在设计、工艺、材料、加工以及质量控制等方面与世界先进水平比确有一定差距。为此，应以加入ＷＴＯ为契机，迅速完成全行业的优化、重组与调整，使国产摩托车在整体上再上一个档次。



05 CBR1000



05 YAMAHA R1



05 GSX-R1000



05 ZX-10R



都在8万左右



600级在6万左右



400级在4万左右



250级在3万左右



想买全新车的朋友等到05年就可以直接去香港购买或者国内购买（如果国内有卖），然后交纳关税(10%)、增值税、消费税等各种税后就可以入关了(税总计在25%左右)，这可是全新车+正规手续+真牌，想玩新车的朋友有福了。

suzuki650

风流少爷

分析详尽，好！！！！！！！！！

bmw338899

没牌上,有什么用啊!就算有,又有多少人玩得起!不过看到希望了是好事.

到处瞎逛

禁摩了,0关税都没得玩.....

Tom

城市禁摩限制好车进入.

飞龙

雅马哈的车早就可以在广州买到了。以前在开发区有展馆，现在不知到搬到哪里了。视窗车版的卷毛大哥曾经在里面做过，要买车的朋友可以找他帮忙。
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怒罗江闷

没钱啊。。。。。。。。。

samuelsu

好文章!!!  頂一粒鍾

james

我决定存钱买一台新车!
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