64岁单独摩旅西藏（滇藏线进青藏线出）

清新老李

banana1600

摩旅精神.................{:soso_e179:}

迷惘

祝大叔一路平安，我们等你PP

新余老余

在通麦天险路上迎面遇不知名的摩友

遇塌方车辆单边通行

雅鲁藏布江大桥西侧进入通麦天险

雅鲁藏布江大桥东侧

通麦天险遇大卡紧靠山体让路。

然乌湖

然乌湖

在香格里拉到德钦和芒康，左贡到八宿这两段路我起码摔了十几跤每次扶起车我第一反应是‘糟糕把车摔坏了’但是每次发动机一点就着而且动力不受任何影响。在西藏每天傍晚的太阳光特强，耀眼得眼睛都睁不开需带墨镜而带墨镜在背阳光的地方又特暗，再加上我的右眼肿胀几乎就靠左眼一只眼看在拐弯时突然太阳刺眼，车子撞上路边的一堆修路用的大石头人没事可是车的保险杠给撞断了，我又想这下车肯定摔坏了，可是民工帮我把车扶起我一点发动机就着开着就走一直到八宿住下。通过这次考验我想这国产车真是牢靠不怕摔打，我每次摔跤没大碍一是我骑得慢，所以阆客在左贡后一人先赶路走了；二是这车自身重摔了不会飘滑很远。著名的七十二拐就在左贡到波密这段路中其实现在已经修好了很好走，全部是柏油路而且在拐弯处全部用水泥修成大弯高小弯低的标准路，我的车身长拐弯半径大速度慢点就行。在排龙过‘通麦天险’时开始我以为很难走一过大桥感觉并不难走只是细沙路比在修的难路好走许多，我很平常地通过了。
从9A进入香格里拉后应该说他一直在3500米以上的高原上跑了，我感觉电喷车的‘高反’不明显在爬坡时根据坡的情况选用2-3档，下坡和平路时用4-5档经常跑80码以上和在我们这里爬武功山一样，青藏公路都在海拔4500米以上我常挂5档跑有时感觉动力下来了就减档，总之感觉不到人们常说的那种高反。不过阆客的125在大理堵4根铜丝后跑得也蛮快的。
     

ゞDick☆梁'

来前辈的精神值得学习啊！

+_分爱_i?

劲啊。。精神可加。。。{:soso_e113:}

+_分爱_i?

很佩服你的魄力，祝你一路平安，站站有个新家庭！！

新余老余

，第一时间用手机发给我的家人，朋友，领导，同事让他们一起分享我的喜悦。

新余老余

5月29号我很早就从工布江达出发一路春风因为快到我的这次摩旅目的地-拉萨了，在快到海拔5384米米拉山口时我以70码的速度爬山有一位养路工人示意我停车，我不知什么事原来他讲我的摩托车前轮有点晃是不是轴承有问题，我停下来他帮我摇摇前轮讲没问题，还问了我许多这车子的问题讲这车真行上这么陡的坡还这么快，原来他真正的目的是想仔细看看我的车。
    从工布江达到拉萨都是柏油路下午两点钟我就到了拉萨桥，我打电话和发短信给比我先一天到的阆客没有反应，我想我这次风尘仆仆来拉萨就是朝圣，我第一时间应该去布达拉宫，没等阆客和摩托迷接待站的人来接，我毫不犹豫发动摩托左拐沿江苏路直走在一三岔路口问交警她热情告诉我右拐直走就到，果然雄伟的布达拉宫就在眼前，我把摩托车停在布达拉宫前的人行道上站在梦想已久的圣地前默默祈祷“世界和平，家人平安”，虽然没有斋戒沐浴，但我相信凭着远道而来的这份虔诚，我的两个愿望一定会实现。并且用手机请另外的游客帮忙照下我和摩托车在布达拉宫前的彩照，第一时间用手机发给我的家人，朋友，领导，同事让他们一起分享我的喜悦。

清新老李

到拉萨了，顶你！