长篇重型机车图文日记——寒冬摩旅天堂海南岛 冷暖快乐行程环岛放马记（结局总结)

天亦任我狂

新年就来个给力贴

banana1600

持續期待更新~~~

潘德

慢慢看 精彩的贴

dennis8274

大威哥，行程果然给力，期待下面的行程。。。。。。。TOP！！

东莞老岳

作为业界先驱，胜利工厂是最早生产1731cc自由V型双缸发动机的厂商之一，曾为制定美国摩托车动力新标准做出了卓越的贡献。设计经过数千公里和长达几小时的测试，以保证满足顾客的需求。
几小时的测试？这个美国标准很难理解喔

jasonwei123

jasonwei123

菜刀手

冬日的海南很暖和！！！

高大威

   第二天试骑了眼镜的650GS，以前也骑过别人的650GS，当时是不敢太大油门加速试试感觉的，这次体验了一番，比起重型机车灵巧多了，通过能力强，高速可以轻松到150，极速就不敢去试验了，对比下俺家里的大眼差远了，130的速度要忽悠好久才能到，呵呵，排量才是硬道理啊。

   650GS非常合适国内路况的旅行，这次行程的六台车中，这650GS是最合适走中国道路的，车子不重，排量足够。长途拉力首选啊，1200ADV的体验在后面的帖子再会提到。

BMW 650GS技术参数
引擎:水冷四冲程单汽缸DOHC 4汽阀
缸径 x 冲程: 100mm x 83mm
压缩比:11.5:1
总排气量: 652cc
最高马力: 50ps/6500rpm
最大扭矩:6.3kg-m/5500rpm
轴距/座高: 1493mm/780mm
干重: 189kg
车架形式 高拉力钢双翼梁半悬吊式
传动系统: 湿式多片5档
燃油供应: Bosch-BMW电子燃油喷注
前悬挂系统:正立套筒前叉
后悬挂系统: 单筒油压弹簧避震
轮胎（前）:110/70ZR 17
轮胎（后）:160/60ZR 17
前制动系统:300mm制动碟配单边双活塞卡钳
后制动系统:240mm制动碟配单活卡钳
油箱容量:15公升

高大威

   也谈谈ST1300的感受，有关这St1300的长期使用报告在大威的一个长篇帖子里有非常详细的介绍,有兴趣的可以看看，详细看估计要两小时才能看完了
泛欧Pan European系列——ST1300长期使用报告
https://www.motorfans.com.cn/bbs ... 17058043&fid=21
     家里车库位置有限，前几天大威的十三姨太改嫁到广东云浮了，看着空空的车库，看着当时十三姨太住的地方，会有点伤感，当你失去她的时候才会有这种酸楚，为了给老爸在老家弄个退休的福利房，也许手上的这台RT迟些时候也要改嫁了。
   这次行程见到的所有大型巡航车中，声音最好听的就是ST1300了，有非常迷人的声音。本田的直列四缸有口哨声音，ST的V4像呻吟，呵呵，本田金翼的水平对置四缸也很动听，宝马的声音真的不那么好听，虽然比杜卡迪、贝纳利好多了，就算是全新的杜卡迪听起来都像破车，哈哈，在摩托这个领域，比发动机的声音，只有本田的发动机声音是最好听的。
     ST舒适性也非常好，合适带人长途旅行，这次小宝带着妻子，全部行李有三个箱子足够，不用为捆绑行李操心。车子表现很好，在几次长途中没有任何故障和问题。
    国内很多警察部队配备了ST1300，经常做开路车，在很多的大型体育赛事中也作为护航车，有点是宝马Rt难做到的，本田ST可以平顺的控制速度15、16、17、18，很微妙的加速都可以做到，但是宝马RT很难做到，低速中的宝马油门一加要不就是多了点，要不就是少了点，，呵呵，本田ST的平顺是宝马Rt做不到的，虽然平顺但是突然的爆发力一样具备，毕竟是1300CC的排量，极速比1200RT还快些吧。

2004年本田ST1300详细参数：
四冲水冷DOHC 16V 90度V4汽
缸径 x 冲程78.0 mm x 66.0 mm
压缩比 10.8 : 1总排气量1261cc
最高马力126.4ps/8,000rpm
最大扭力12.75 kg-m / 6,000rpm
车架形式框式铝合金车架
传动系统 五前速轴传动
燃油供应 PGM FI 电子燃油喷注系统
前倾角( R)29.25拖曳距(T)109mm
前悬挂系统45mm气压前叉，120mm行程
后悬挂系统单筒避震附预载及回弹调整，123mm行程
轮胎(前)120/70 ZR18轮胎(后)170/60 ZR17
前掣动系统310mm双浮碟配三活塞卡钳(联动迫力系统) ABS optional
后掣动系统316mm单碟配三活塞卡钳 (联动迫力系统) ABS optional
长 x 阔 x 高 2270 x 860 x 1390 mm 轴距1490mm
最低离地距 135mm (+/-15mm)座高790 (+/-15mm)
干 / 湿重289kg 油缸容量29公升


本田ST1300和宝马1100Rt的骑行感受与区别待续