本帖最后由 黑子 于 2012-2-22 18:35 编辑
《Day-6》 1月30日，丽江—楚雄，374Km，骑行时间7个小时
今天又睡了一个懒觉，感觉丽江的日子就是适合懒洋洋、慢悠悠的。起床之后在店里拿了一辆自行车骑到四方街吃早餐，吃完骑着车逛了束河一圈游人如鲫。如果时间充足，在束河住多几天也是很惬意的。
回到客栈退房、绑行李，出发时已是中午时分了。中途没怎么停车一直往大理开。今天走山路的时候，侧风比来的时候还要强烈，经过风车的山坡，之间风车转得快多了。侧风总是在我毫无防备的时候猛刮过来。有几个弯位几乎把我连人带车吹到对面车道，确实危险。
进入大理，又回到那条双向八车道的宽阔水泥路上，所有车都飞快地在路上疾驰着，我则以100时速巡航。当我在慢车道边开边找加油站的时候，一辆面包车在外侧车道突然向右转入路口。路口是等待过马路的三轮车和行人，我避无可避。在一阵急刹车和宝马ABS的强烈作用后，嘭一声我撞上面包车的右后门，随之是各种碎片散落地面的声音，我的头脑顿时一片空白——心想这下完了，我的行程要提前中断了。
幸而宝马在相撞之后没倒，我还可以慢慢靠路边停下。左脚小腿有点痛，但可以判断没伤到骨头。下车检查宝马的损伤程度。车架没事、大灯没事、前轮前叉也没事、鸟嘴完好，左边包板碎了，发动机护缸变型了，转向灯歪了。
愤怒地和司机理论了一番，在等待交警过来的时候，捡回了一些碎片，希望回到广州能够想办法修复吧。
交警来到看了看现场，判断是面包车的主要责任，我负次要责任。在双方都只有第三者保险的情况下，交警负责调解，建议各自修理自己的车。我看我只身在外地，免得惹麻烦，只好吃点亏了，还要继续赶往楚雄，算了。
我继续开车前进，发现车子没有大问题，算是不幸中的万幸了。接下来的路开得异常谨慎，顺便仔细观察一下这段路，虽然宽阔但是危机四伏，水泥路面很光滑，很多路口，车子都开得很快。
经过这么一撞，忽然对自己的信心大打折扣，对自己的技术、经验、审慎程度和精神的集中产生了怀疑。这是一场本应可以避免的意外，令我的心情跌至谷底，陷入了反复的自责中。
就这么忐忑地开着，穿过了大理，来到大理东面的楚大高速入口。潜伏在入口附近观察了几分钟，发现入口只开了一个闸口，而且车比较多。因为实在不想再走老路翻山越岭回去，权衡再三决定先去加满油，然后在入口外面的拐弯处等待时机。
看到进入的车辆少一点的瞬间发动、挂档，在工作人员反应过来之前通过了闸口，向着楚雄方向一路飞驰了。
我以120—140的时速跑着，身边的汽车速度也不慢，甚至有些车比我还快，我需要高度集中注意力，并不能像国道行车那样张望风景了，精神也变得紧张起来。
大理到楚雄有160公里路程，我一刻也不容松懈，何况经历了个个那么一个意外，令我变得很敏感，不时留意着刹车、避震、车架、零件有没有发生什么变化。
渐渐天色变暗，夜幕降临了，海拔在不断下降，道路变成持续的下坡，路面也被大型车的刹车冷却水喷洒得湿了。我把车速降低，看到指示牌上楚雄的距离逐步减少。越靠近终点，心情越紧张。心想马上就要完成这次旅程了，最后一刻可别再有意外了。
终于在晚上8点通过了楚雄东的高速出口，长长地舒了一口气，连忙转入路边一个加油站的路口，抽上一根烟平复情绪。联系上接待站的车友后，往接待站开去。停下车的那一刻，我的云南摩旅终于结束了。
经历了艰难、痛苦、享受了美景、自由，结交了朋友、遭遇了意外，独自骑行三千公里，最后平安结束。感谢朋友们，感谢宝马GS，还有最值得感谢的是我自己。 | 
楼主: 黑子
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发表于 2012-2-17 22:11:04
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