ER-6 试车报告

西风

試乘完650R 後, 覺得650R 不僅是新手的練習車, 即使是中階者或高階騎士. 拿來做為進階車或轉換心情也都會十份稱職. 新手購車後可以大大延遲日後換車的欲望.充足且易控制的動力, 輕巧細窄的車身, 操作反應適當的手感. 實在是新手的最佳選擇.

自從Triumph Triple Speed 得到歐洲市場認同為Street bike 典範後, 歐系街車似乎開始有了更明確的方向: 車身尺寸緊湊, 重量輕, 動力充足且容易控制, 坐姿輕鬆(相較於跑車), 最重要的是整體運動性能不下於跑車, 是可以在街道, 長途旅行, 山道甚至於賽道上得到樂趣的全能型車種.
而於去年甫發表的KAWASAKI ER6N/F(美規名稱為Ninja 650R) 挾帶著並列雙缸650cc 輕薄短小的特性, 在歐洲得到相當良好的迴響. 具台崎表示這次6N 版本未在台上市, 實在是搶不到訂單啊!! “真有這麼大的魔力嗎?? “ 試乘後的我, 疑慮一掃而空.

這次台崎引進的是美規版本, 與歐規主要不同點在於: 1. 追加前後側邊反光板, 增加夜間行車安全性. 2. 乘客後把手取消, 增加Street bike 輕快的視覺外觀. 3. 名稱不同. 其他引擎輸出等規格並無更動.
因為650R 對手是CB400, 所以我以CB400 為對照來試騎650R 並分享我的試乘感受.

<試乘的第一感受>
牽到店門口啟動熱車時, 阿香姐問道: “Lyonchen, 要不要先發車稍微熱一下.” “我已經給它啟動欣賞粉久了耶!” 齁齁… 想像一下雙缸的怠速也能像四缸的一樣安靜. 一跨上車, 哇… 震動超小, 跟聽起來的感覺一樣舒適. 也許是排氣管離騎士較近, 略催油門時排氣聲浪較明顯. 短暫的騎乘中我十分享受650R的聲浪, 澎湃有力, 拉高轉時仍舊扎實, 不會有聲嘶力竭的感覺. 真是騎重車最佳的聽覺享受. 騎乘姿勢直立且手把略低, 是進可攻退可休息的Street bike 設定.

<動力表現>
通常沒騎過的車我都先不加油門放離合器, 試試看離合器的接合感, 接下來換檔才會順暢. 650R離合器手感接近油壓離合器, 相當柔順, 至此與CB400 都不相上下. 但是動力與齒輪箱連接後, 650R 就明顯與CB400 分道揚鑣. 充沛的扭力, 在4000轉之前升檔已經足夠應付市區道路. 由於車身細窄, 行走於擁塞的街道遊刃有餘. 時速80公里六檔轉速約在三千到四千轉之間, 遇突發狀況須發力追越時, 不需降檔直接扭動油門即可. 這在CB400 上是難以找到的特質. 從4000轉到可利用區域極限11000轉的動力一樣線性易操作, 加速感完全不馬虎, 從鐵騎網誌引用的報告中指出, 650R 與M800加速性及極速都不相上下. 密齒比的設定讓人忍不住想更快一點.
<span style="FONT-WEIGHT: bold;">鐵騎網誌的測試連結:
<a href="https://www.ibike.com.hk/01_bike_report/overseas/assorted/05_middle_nk_x4/01.htm" target="_blank">https://www.ibike.com.hk/01_bike_report/overseas/assorted/05_middle_nk_x4/01.htm</a></span>

&lt;懸吊表現&gt;
特殊的後避震佈置法是650R 的特色, 在市區中遊走感覺車架十分扎實, 唯台灣WRC 路面騎來有點顛簸, 我想後避震的預調(Preload) 依騎士再調整就不成問題. 急煞車時前傾適當令人有安心感. 入彎速度中性不會太過敏感, 很容易依視線的規劃前進, 入彎後加速脫彎車架十分穩定. 配車的Bridgestone BT020 表現優異.

&lt;煞車表現&gt;
前煞車雙缸浮動碟盤則表現優異, 漸進手感佳, 力道足以帶給騎士加速的信心. 後煞車單缸固定碟盤性能略低, 可能因為考量要避免新手錯誤操作導致鎖死的危險.

&lt;風檔表現&gt;
時速八十公里(省道合法最高速)巡航時十分安靜, 頭部風壓小且沒有亂流引到頸部.(我身高170) 即使穿休閒褲騎車褲管也不會拍打. 長途旅行不成問題.

&lt;燈系&gt;
標準歐規設定, 高低燈獨立(分為左右燈), 改裝為HID 簡單且照射範圍控制較H4 改裝HID 來得好.

回到店內, 牽回屬於我的F650CS(單缸), 發動起步後總覺得自己像從賓士換回速利303一樣. 雖然排氣量相同, 但650R 仍會是我換車的口袋名單.

詳細規格說明可以參考鐵騎網誌的介紹(香港為歐規).
<a href="https://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/kawa/06_er6n/p/06.htm?" target="_blank">https://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/kawa/06_er6n/p/06.htm?</a>
歐洲Video 1 測試影片連結如下:
<a href="https://video.sport1.de/pub/Video/msmedia/de/Motorvision/Motobike/mb138-kawa_wmt_adsl.asf" target="_blank">https://video.sport1.de/pub/Video/msmedia/de/Motorvision/Motobike/mb138-kawa_wmt_adsl.asf</a>
國外討論區
<a href="https://www.ninja650.com/ninja650rpic3.html" target="_blank">https://www.ninja650.com/ninja650rpic3.html</a><span class="gensmall">

lyonchen 在 2006-02-28 14:25 作了第 1 次修改</span>

陳零

[em04][em06][em02]