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[tr][td=2,1]在Monster系列近20年歷史當中,由08年開始當入門版695轉為696這一代開始作為分水嶺,Monster的改革 可說是最為徹底。車架、機器、外型全部都是全新設計,而力量也是充足的。 當力量更強,採用單尾擔的Monster 796出現時大家當然叫好,但價格也同步上揚。現在Ducati提供中間落墨點,既擁有796的力量,同時有696的價格優點:Monster 795。 |
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| | | 我是自己人!東盟的自己人。 | Monster 795是為亞洲東盟國家而設,因為得到泰國參與組裝過程,貨品可列入東盟自由貿易區範圍之內,所以Monster 795可以在部份國家享受免關稅,售價比歐洲製品便宜很多,有利爭取市場份額。暫時除了汶萊、柬蒲寨和老撾之外,Monster 795在其餘東盟成員國都會發售,包括:泰國、中國、印度、香港、印尼、馬來西亞、菲律賓、越南和新加坡。
| | DUCATI亞太區CEO
Mr. Mirko Bordiga
發表M795評論:
重溫個人專訪 | This latest model affirms Ducati’s focus towards the Asian markets. Mirko Bordiga, CEO Ducati Asia Pacific, said: “Monster has been the Ducati model sold in the highest numbers all over the world: it is an icon and represents an important part of Ducati’s history. The new Monster 795 has been thought and developed specifically for the Asian markets and for the growing group of Ducatisti in this area.” |
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[tr][td=2,1] | No ABS No DTC But DDA | Monster 795和M696看齊,尾擔採用雙搖臂設計而不是單搖臂。不設ABS版本,也沒有DTC循跡系統。不過可以選Ducati行車數據儀。 |
重溫 M696 及 M796車款介紹 | 把796機器放入696的軀殼內 | 如果單純地為了壓低售價,Ducati大可以把Monster 696搬過來泰國組裝便可以。但今次卻是把796機器引入,頭叉更是選配796的Marzocchi而不是696的Showa,說明Ducati除了想把車價壓得便宜一點之外,也要顧及品牌的高性能形象。現今有錢人都在亞洲呀,專為東盟而設的Monster亞洲專用版第一彈,豈能失禮呢。
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[tr][td=50%][/td][td=50%]Ducati Monster 795規格表比較 | | 696 | | | | | | 88.0 mm
x 57.2 mm | 88.0 mm
x 66.0 mm | 88.0 mm
x 66.0 mm | 壓縮比 | 10.6 : 1 | 11.0 : 1 | 11.0 : 1 | | 696 cc | 803 cc | 803 cc | | 80hp/9,000 | 87hp/8,250 | 87hp/8,250 | | 7kg-m / 7,750rpm | 8.0kg-m / 6,250rpm | 8.0kg-m / 6,250rpm | | | 傳動系統 | | 燃油供應 | | | | | | 左右舵角 | | | | | | | Progressive連桿Sachs單筒油壓避震,全功能調較,148mm行程 | Progressive連桿Sachs單筒油壓避震,全功能調較,148mm行程 | 同左,但改用單搖臂設定 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 最低離地距 | | | | | | | 163kg | 167kg | | | | | | | 13.5L (ABS) | [/td][/tr]
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