￥2010 Honda CB1100 (ABS)￥

飞车军佬 · 发表于 2011-10-20 09:55:06

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復古回歸
Honda於去年的東京車展中展示了一台外表極為懷舊的CB1100，乍看以為是古董車展，但實際上是預展即將投產的全新CB1100。踏入2010年，廠方正式發表新車。以現代的技術打造經典的車款，絕對會成為另一台歷久不衰的車款。
車款介紹
大家先不要Super Four影響，這台CB1100只是CB家族一員，而非具有運動化設定的超四系列。CB1100用上了懷舊的線條，採用了較方形的油缸設計，但仍留有空間讓雙膝夾緊，那星柱型輪圈更加是超經典造型。車身採用了基本的風冷直四引擎，1140cc的容積能產生88匹的最大馬力。由於只配上簡單的油冷，汽缸仍保留了傳統的大量散熱鰓片設計。
座高是CB1100的最可愛之處，上千cc仍可以保持765mm的座高，大部份的亞洲騎士都可以駕馭這個高度。座鞍採用較平坦的設計，前後座的差距不算很大。頭尾沙板都採用電鍍處理，讓車身的經典味道更濃。為配合造型，後鏡也用上了圓鏡。車尾的造型保留了傳統風格，座鞍後沒有如尾翼般的鴨尾，只有電鍍尾沙板。至於尾燈及尾牌，則是立體地安裝在尾沙板上有趣的是，當大部份街車都用17吋輪圈時，CB1100採用的是前後18吋輪圈。其實這也不難理解，因為CB1100的大部份設計都並非針對速度，穩定的乘騎才是她的重點。例如制動方面，沒有用上320mm制動碟，配上的只是296mm頭碟，可見CB1100的設計並不是以競速為主。從引擎的表現也可以得知CB1100的定位，88匹的最大馬力在7500rpm便到手，相比CB400SF要在10500rpm才能榨取最大馬力，可見CB1100的路線比較溫和。加上只有五前速的波箱，這些都是以日常應用為主的設定。根據廠方的數字，以60km/h巡航的話，每公升油可走27公里。為保持油缸纖巧，油缸的容量只有14公升，但按廠方數字計算，理論上一缸油可以走300公里以上CB1100會否跟CB1300搶客？這又未必，明顯地CB1100的首要賣點是復古味，而另一點就是實用性。反而CB1300的設定相對較為運動化，線條也較現代化，所走的路線各有不同。在歐洲方面，CB1100可算是UJM (Universal Japanese Motorcycle)的回歸。UJM即是指60年代末，四大日本品牌成功打入歐洲市場的街車型號。當時的車款簡潔，但四大品牌的出品不論外觀及性能都相若，所以被稱為UJM。而最為人熟識的，就是Honda CB750。如今CB1100在線條及設計似乎想重新開拓UJM的市場。可以肯定的是，無論CB1100是否歐洲市場所言的UJM回歸，CB1100絕對是一台親民而有經典設計的好車。
2010 Honda CB1100 (ABS)規格表

長 x 闊 x 高
2205 x 835 x 1130mm (2205 x 795 x 1100mm)

軸距
1490mm

最低離地距
125mm

座高
765mm

濕重
243kg (247kg)

引擎形式
風冷四衝程直列四汽缸DOHC引擎

缸徑 x 衝程
73.5 x 67.2 mm

壓縮比
9.5 :1

總排氣量
1140 cc

最高馬力
88ps/7500rpm

最大扭力
9.4kg-m/5000rpm

車架形式
鋼管雙搖籃式

傳動系統
濕式多片五前速，鏈條傳動

燃油供應
PGM-FI電子燃油噴注

前傾角
27度

拖曳距
114mm

前懸掛系統
正立套筒前叉

後懸掛系統
雙油壓彈簧

輪胎(前)
110/80R18M/C (58V)

輪胎(後)
140/70R18M/C (67V)

前制動系統
雙296mm鑽孔碟配兩活塞卡鉗

後制動系統
單256mm鑽孔碟配兩活塞卡鉗

油缸容量
14公升