前路迷惘的LX650

西风 · 发表于 2011-10-20 09:16:21

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贤 2011年10月18日
上海站CRRC比赛刚结束，众车队逐步离场。在不显眼的维修间后场发现两部给剥了皮的单缸高马，走近观察之下，原来是隆鑫未来的拳头产品：LX650。LX650的心脏源自BMW的 G650X，根据未经证实的消息称（八卦所得），眼前的这款产品可以在国内市场出现，是某种搏弈之下的结果。隆鑫通过接触，吸收了部分的德国造车经验并加以改进，从而开发出了这部LX650。去年重庆摩托车博览会才首次出现在大众视线之内的LX650，曾引起了无数爱好者的目光：德国BMW血统的发动机、强烈现代风格的外观，合法上牌的身份，无不令身陷在**中的大部分国内车迷充满期待！　　单缸车的特点是低扭大，维护简单，车身轻盈等。对于国外N年前就驾驶的多缸车的车迷来讲，单缸大排无疑是一股新风。但嫁到发展中的中国却可能出现水土不服，原因很简单，综观国内车型大部分都是单缸为主，对于驾驶了几十年单缸车的国民来说，单缸已是不能再熟悉的机器了，抵触的情绪悠然而生！不管多大排量的单缸车，都无法在排汽管、发动机的声浪上对国内大部分的爱好者产生足够的吸引力。花高价买跟日常的代步车同样震感的车，除了排量大还有什么卖点呢? 市场决定产品方向，相对已经面市的春风双缸CF650，和潜在的钱江四缸车黄龙600等强大对手，让人不得不为LX650前路担忧！把单汽缸的产品，其外观做得跟多汽缸相若，充满时尚风格，是否就足以吸引消费者？是否就比皇家艾菲尔德（Royal Enfield）、诺顿（Norton），甚至是Honda的CB230S、Yamaha的SR400/500、Suzuki的TU250有更大的市场空间？！　　就LX650而言，前路挑战重重，一个BMW最低端技术所延伸出来的产品，能否满足国内独特的市场？！要知道，中国大型摩托车的市场，许多的消费者里面，还有很多人在惊叹着产品精美的同时，宁愿去相信那些1,500人民币、1,800人民币就可以买部这样的新车的可能性是存在的，也不愿意去多看国产车一眼。

da-vinci · 发表于 2011-10-20 09:24:48

我就喜歡單缸車了

enkei · 发表于 2011-10-20 09:28:35

BMW血统的发动机

嘿人憎 · 发表于 2011-10-20 10:05:15

疲倦了 · 发表于 2011-10-20 10:09:29

做成拉力不错的。

摩风距离 · 发表于 2011-10-20 10:27:43

造形是很不错！可是机头配置正如LZ所说、、、、！

侃侃而谈 · 发表于 2011-10-20 10:28:26

很好看

普宁聪聪 · 发表于 2011-10-20 10:31:38

在赛道试车吗

汏坏疍 · 发表于 2011-10-20 12:35:22

好车

猪头贵 · 发表于 2011-10-20 14:09:43

只能证明LX的脑壳被驴踢了！
KTM660\YAMAHA XT660这类别的最适合单杠机头的车子不去学。去学单缸跑车。尼玛，SRX400那个年代单缸街跑就一蹶不振了，现在还拣得起来起来吗？
创新，是要遵守规律科学的去创新。否则，就叫出风头！

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