經過一輪的研究之後,Honda決定打造一台700cc直二引擎,並採用62度前傾的佈局。預計引擎會有兩款傳動選擇,一款是第二代的DCT,另一款是傳統的6前速。為達到更低油耗,引擎採用了不少低阻力的技術,再加上嚴格操控燃燒過程。汽缸用上73 x 80mm的缸徑與衝程,這個設計有最佳的形狀與閥門正時,也提供了穩定的燃燒。活塞採用了樹脂塗層,閥門更首度用上鋁合金的搖臂。新引擎用了不對稱點火,再加上平衡軸,減低引擎穩作時的震動。這台直二700cc引擎只有一個進氣岐管,然後在盤頂再分支到兩個汽缸。這個設計配合了可變閥門正時設計,就能有效地操控燃燒。為確保排氣符合環保,車底在排氣管出口就設有三段式催化器。經過濾之後,廠方的數字指排氣比起歐三的標準還要低一半。至於第二代的DCT比起上一代當然更輕巧,而且新系統加入了學習模式,能因應不同的路段作出反應,使轉檔時更精確,同時油耗也可以比傳統手動更低。