欢迎注册成为摩托坊论坛会员，结交天南地北好机友，和广大车友分享你的精彩图文游记，和众多摩坛大神交流玩车心得！
您需要 登录 才可以下载或查看，没有账号？立即注册账号
×
＂廠隊＂與＂衛星車隊＂的差別，首先講到廠隊，顧名思義是由車廠直接經營、管理及支援的車隊，最大的好處是可以享有完整的資源，並且優先享用最新的研發成果，通常在預算上面也是最充裕的。
至於衛星車隊，通常為私人車隊，往往又稱為＂二線車隊＂，最典型的例子就是MotoGP上的Tech 3車隊，這種由私人經營管理的車隊通常研發能力較弱，往往仰賴車廠的支援，但車廠所能給予的支援及資源幾乎肯定是低於廠隊（正廠隊），想當然耳的是這類型的車隊在競爭力方面往往無法和廠隊相對抗，翻開今年的MotoGP賽史，就可知道頒獎台＂幾乎＂全由三大廠隊所包辦，其中又以山葉廠隊（飛雅特山葉車隊）的戰績最為輝煌。
結論：
在賽車運動中，廠隊及衛星車隊的競爭由於立足點的差異，往往無法得到最公平的競爭，因此當我們看到衛星車隊的車手獲勝或站上頒獎台時更應該給予掌聲及支持。
不過，以往，MotoGP正廠隊所使用的賽車與技術，絕對是最新、最有威力的版本，雖然衛星車隊能夠使用與正廠隊同樣規格的賽車出賽，但是少了部份技術與套件加持，賽事競爭力，往往差正廠隊的賽車一截，更別說是能夠晉升第一流車隊。但是為了增加HONDA的收入，HONDA可能打破此傳統，讓衛星車隊使用與正廠隊極為接近的賽車與技術出賽。
考量，全球經濟危機的影響，HONDA可能會將2010年式RC212V的高規格版售給衛星車隊使用，也就是指LCR與Gresini等HONDA衛星車隊的戰力可望於2010年賽季提升，只不過如此一來車隊的經營成本將上漲10％至20％，車隊必須有能力負擔這些額外支出，LCR車隊老闆Lucio Cecchinello已經確認此消息。
在HRC新任副總裁中本修平的決策之下，做出提供給HONDA衛星車隊使用接近正廠隊賽車的重大決定。因為在此之前，衛星車隊僅能使用舊年份的賽車，搭載新開發的賽車套件出賽，而這些套件經過實戰確認效果之後，升級版卻是直接供給正廠隊使用。
這個決定在3月20日舉行的2011的Moto GP首站似乎起了某些效果。
2011年世界摩托車錦標賽(MotoGP)揭幕戰卡塔爾站正式比賽結束。本田車隊澳大利亞名將斯托納奪冠，世界冠軍、雅馬哈車隊西班牙車手洛倫佐獲得亞軍，這也讓本田車隊包攬冠亞軍的夢想落空，從第二位發車的另一位本田車隊車手佩德羅薩獲得季軍。前世界冠軍、義大利名將羅西從第9位發車拼盡全力最終名列第7。 | 
|小黑屋|手机版|摩托坊（MOTOF.cn）
( 粤ICP备2020133911号-1 )
IP卡
狗仔卡
发表于 2011-8-29 20:23:34
提升卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
显身卡.gif)
沙發
发表于 2011-8-29 20:31:58
.gif)
.gif)
.gif)
.gif)
.gif)
稍微懂这么一点了