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本帖最后由 天亦任我狂 于 2011-8-16 11:38 编辑
先发文字介绍，下面有各年份车型图片供大家观赏，我把文字和图片结合一起，主要也是喜欢CB车型，希望大家重中能学到更多的知识，图片和型号有不对的，还请大家多多指点，谢谢！！！
HONDA CB历史简介 ：
HONDA的CB系列玩重車的人大概沒有不知道的,說是历史上卖的最好的重车也不为过。
1959年:HONDA第一部名为CB的街車上市,型号为CB92,四冲程?125CC,15PS,引擎转速已可破万转,同年CB72上市250CC,24PS。
1965年:CB450上市,全球第一颗市售的DOCH引擎,43PS 。
1969年:著名的CB750FOUR全世界第一部量产的四缸市售車,為四缸机车的始祖,配置前轮碟刹,也是全球第一部拥有碟刹的市售机车,四双电镀尾管,曾有原厂208KM极速67ps 。
1971年:CB500FOUR发售,为CB750FOUR的縮小版48ps,同年CB350I发售,它的外观至今不曾改款36ps,另有CB250I,30ps,CB50(为SS50进化而來)6ps 。
1972年:CB125/JX,14ps,同年CB350FOUR在当时因引擎的静寂性,震動少,高转速延伸顺畅,再加上車体表面大量的拋光处理与电镀,成为当时高质感的車种,并且是当時量产車中CC数最小的四缸車,国外的老车玩家中至今仍有一定的收藏价值,34ps 。
1974年:目前很多车友骑乘的CB400FOUR始祖出現了,当时为408cc,37ps,配置六档的变速箱,极速170KM,四合一排气管,同年尚有CB550FOUR,50ps 。
1978年:CBX(1047CC)发售,使用之前GP赛車RC166所搭载的市售引擎,空冷4行程引擎并列六汽缸,105ps,车体剛性较以往的CB大为提升,此車的开发对往后的有很大的影响,同年有CB900F 1979年:CB650重视低中速扭力与转弯的灵巧性,53ps 。
1981年:CB1100R,为半罩跑車,是第一部冠上R字样的CB,采用段造活塞,馬力115ps,同年CBX400F发售,在当时400CC激烈的竞争市场上,采用DOCH引擎,新型的車架(类似现今的HORNET车架),车辆的完整度很高,也因此造就了销售量的佳绩,48ps(目前的CB400所谓的紀念色,复刻版的來由是为了纪念这部对本田很有意义的车辆) 。
1982年:CB750F配置ABS,並有電壓表,小型置物空間(零錢盒),為半罩式旅行車,70ps(GT旅行車的開端) 。
(中間十年的時間可以說是機車的黃金時期,各式各樣的機車紛紛出?當時是越野車,跑車,速客達的天下,各家車廠幾乎卯盡全力開發以上的車種,對街車反倒冷落些..以CB為例大概只有CB-1與另一款搭載CBR250引擎的CB發表...好懷念那段時期啊!!那是題外話啦..) 。
1992年:CB1000就是俗稱的big one發售,CB開始進入水冷時代,93ps,同年我們所熟悉造型的CB400super four終於出現了,53ps 。
1995年:CB400super four小改款(1996年追加可調後避震) 。
1996年:小黃蜂現身,搭在水冷DOCH原本使用在CBR250RR的引擎與CB系列首見的車尾排氣管,車體結構完全為無罩街跑車的設計,40ps 。
1997年:X-4發售,為CB系列中最大CC數,市場假想敵為YAMAHA V-MAX,100ps 。
1998年:HORNET600發售,69ps(日規),同年CB1300發售,100ps配有市售街車最早具備的對向6活塞煞車卡鉗.歐規Hornet 600成為歐洲銷售最好的檔車. 。
1999年:CB400 Super Four,開始配置VTEC,比起未配置多了6.6%的燃燒效益 。
2001年:HORNET900發售,採用98年CBR900RR引擎,多了噴射,但為了配合平車所需的中低轉扭力,壓縮比降為10.8,馬力由130ps降為110ps(歐規),但扭力維持不變,最大峰值提前至6500轉,同年CB400SS發售29ps 。
2003年:CB1300大改款,擁有HISS晶片鎖與噴射供油,捨棄舊款雙尾管,外型回歸1992年CB1000的單管,引擎外觀亦沒有舊款裝飾性的散熱片. 。
2003年:歐規Hornet 600小改款,主要是頭燈與尾殼改變 。
2003年:CB400super four小改款,尾燈朝CB1300看齊並且有LED尾燈,VTEC作動時點改變 。
2004年:日規CB750小改款,外型維持原樣,增加HISS晶片鎖與晶鑽頭燈,儀表與後避震也有更動,但引擎仍舊沒變,與單缸的CB400SS是目前僅存的氣冷CB. 。
2004年:CBF500推出,接替原本的CB500,並列雙缸,可選配ABS,該車為歐洲本田生產製造 。
2004年:CBF600上市,緣用Hornet 600引擎,但低中速扭力較佳,屬於休旅車取向,並且有半罩的S版,全車系皆可選配ABS,亦為歐洲本田生產製造.同年還有CB250. 。
2005年:CB1300增加ABS供選配. 。
以上為CB系列的簡史,中間省略掉很多車種小改款的年代,幾乎都是創始車款的簡介。
各位喜欢CB系列的车友可不要不知道CB的历史呀！
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发表于 2011-8-15 17:35:55
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