国产发动机为什么质量差(转帖）

gdyfhyi

中国现在制造的飞机发动机，大型军舰上的发动机为什么不行呢？我只以个人的经历来说一说，不足之处，请指正。

　　鄙人工作了几年，在模具厂里面呆过一段时间，估计发动机和模具的生产差距不会太大。应该也是先铸造，再锻造，初加工，热处理，精加工，装配，最后测试，好了就可以了。
　　铸造就是把铁和其他元素熔炼到一起，由于纯铁很软，机械性能不好，要加入其他元素，才能改善其机械性能。大家烧开水的时候，会有很多气泡冒出来，铸造的时候，熔化的铁水里面也含有气体。由于熔炼的时候，不全是铁，还有其他元素，他们之间的属性不一样，就像煮饭的时候，有些浮在水面上，有些沉在水底，他们之间也会存在分布不均匀的情况，这样就导致铸造有两大缺陷，气孔和成分偏析。
　　而锻造就是把铸造好的烧红锻打，可以有效的消除气孔，减少成分偏析的情况。还要锻打成一定的形状，就是机械加工前的毛坯。
　　厂里买回来的都是锻造过的材料，把毛坯初加工，再进行热处理。热处理能明显的提高其机械性能。但是，热处理会使材料有些变形，这个要看怎么热处理的，变形有大有小，跟热处理，材料及形状有关。再精加工，最后把配件一件一件组装起来，装备钳工把有些地方打磨一下，使各部分能配合好。最后在试着使用，看下效果，好的就行发给买家。
　　
　　中国购买俄罗斯的飞机，里面肯定有发动机，要想知道其材料的成分很容易，直接割开，再往光谱仪上一放，电脑自动就把材料的成分鉴定好了。（虽然没弄过发动机，估计发动机的材料不是铁基的。）知道材料的成分就可以铸造，但是铸造的其他要点光凭成品是不知道的，比如铸造时的温度，熔炼的时间等。这个对铸造出来的产品有很大影响，同样是煮饭，有些人煮得好吃，有些人就煮得不好吃。这个差距花很长的时间也未必能缩小。
　　铸造完了就是锻造，锻造的时候也会有温度范围的要求，温度高了，底了，锻造出来的效果都不是太好，锻造重要的是锻造比。
　　有发动机的成品，其形状很好弄，三D坐标仪就是检测产品有多少偏差的，但是热处理对其性能影响极大，同样的材料，热处理不一样，生产出来的模具使用寿命差距极大。（厂里搞热处理一直赔钱，但还是坚持搞，就是因为外协的时候，有些模具试模的时候就烂了）
　　最后的装配一样很重要，就像电动机，装配得好电机工作的时候，声音极小，装配得不好，工作的时候，声音极大，也会减少使用寿命。
　　
　　材料不同，对产品的使用寿命有影响，国外的材料就要比国内的贵很多。（听说有些外国的买中国的材料进行精炼）。模具材料可以买到国外的，飞机发动机的材料特殊，估计买不到。自己铸造，自己锻造，这个得要很多年得经验积累，才能做得好。现在很多机械加工都是数控机床，加工精密度比较高，买的数控要是能也用来加工飞机发动机，机械加工的差距就可以忽略。（但年日本东芝公司卖数控给苏俄，苏俄的潜艇性能猛增，结果。。。不知道现在买这些设备容易不）。热处理这个也不是一两天就能搞得好的。还有就是装配了，这个也得工作多年才有可能搞得很好。

广汉窗帘

每天学一点！生活充实点…多谢！

LX伟哥

讲得头头是道喔

孤独二

不是这么简单的。中国生产的民用机械一般不会太讲究。我们经常说的只讲数量。不讲质量。就是这道理。人太多、如果样样制造到精致耐用。用足材料。我想成本没有什么太多人买，厂商也因此关闭。。。失业人数增加

摩风距离

分析很正确！楼主不单是搞技术那么简单的吧！

刺客杀手

楼主专业。顶一个。。。

心系宝贝

都说是国产的了

寻觅

利益作怪，你看他价格提高一倍，你看他车放了机油都能操10公里

夏羽

先把知识消化消化