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本帖最后由 头佗 于 2011-5-29 18:41 编辑
大道 只要是車迷,永遠是朋友;只要有男人,一定有騎士。 我們對摩托車的喜愛,難道不是因為保留著遠古騎士的遺風嗎? ——大道人語 走吧!跟大道去尋夢 文:吳佶誼 無意中,就接入大道,撞入那一群車迷,撞入那個用力量和勇氣塑造出來的摩托車探險王國。 說起大道,就不得不提它的“開山師祖”,一個超級摩迷——馬洪彥先生,馬先生從小就愛旅遊和車,騎車去旅遊是他的最大心願。大學畢業後沒幾年,他毅然辭掉鐵飯碗,在廣州創辦了全國首家摩托賽車用品專賣店。那一年,是1990年。一年下來,他結識了很多志同道合的車迷朋友,在和他們經過多次思想碰撞後,組建一支摩托旅遊探險車隊的想法油然而生。 1991年10月,大道車隊成立了。幾年時間,全國許多大好河山:西藏、新疆、青海、甘肅、寧夏、內蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南、雲南、廣西、江西、海南、福建等都留下大道的足跡,其中,1996年的“鐵騎邊疆萬里行”活動還創下世界吉尼斯“兩輪摩托車穿越極地”的世界之最,並保持至今。他們的隊員也由最初的十多人發展到現在的上百人,在他們的隊員裡邊,有全國比賽教練、全國公路賽冠軍、全國越野摩托賽冠軍及港京拉力賽專業車手,更多的是愛好摩托車的旅遊的朋友,會員遍佈全國。在e時代浪潮迎面撲來之際,他們還創辦起自己的網站https://www.motortnisel.net,讓更多人和他們分享探險過程中快樂並痛的感覺。 對大道人來說,最值得回憶的是西藏之旅,這是一次跨世紀的壯舉,人類第一次騎摩托車穿越萬里高原,一群生長在太平盛世的中國人,開創了一個摩托車運動史的新紀元。1996年7月,大道上路了,一行14人,12輛四沖程越野公路兩用摩托車。車隊從廣州出發,途經廣西、雲南、橫斷山脈天險,從滇藏公路進入拉薩,再從拉薩西行至素有“青藏高原的高原”之稱的阿里,穿越了喜馬拉雅山脈,拜訪了有神迷古都之稱的古格神宮及神聖湖後,從新藏公路下新疆,從塔克拉瑪乾沙漠往烏魯木齊,從河西走廊到西安,南下湖北神農架,最後經湖南回廣州。旅途中,他們爬上了海拔6700米的世界公路之巔——崑崙山的界山大坂,穿越了冰川、泥石流、塌方、高原缺氧、高原無從區以及酷熱的沙漠和吐魯番海拔-156米的中國最低盆地。所有的困難他們都遇上了,也克服了,輾轉全國11個省市自治區,行程1.8萬公里同,耗時90餘天,不可不謂是壯舉! “從西藏回到廣州後,我有兩個多月沒能恢復過來,不是體力,而是心力。腦海裡全是那邊的東西:藍得深邃的天空、湖泊、帶有腥味的酥油茶……”時隔多年。聊起那次萬里行,馬先生仍是沉醉不已。 一路上,大道碰到了許多對摩托車感興趣的人們,在他們的世界裡,沒有絲毫現代的東西同,古樸的生活,簡單的活動,讓他們及周圍的一切都如天一般純凈。這是措勤縣的一個鄉,總共有5戶人家,但牛群卻近千。藏族司機丹增成了他們的嚮導兼翻譯,向鄉里一戶藏族牧民借宿,牧民很熱情地為他們燒起火爐,燃料是牛羊的糞便,不一會一壺酥油茶便燒好了,大家圍著火爐喝了起來。牧民們對摩托車很感興趣,但卻有著君子不奪人所好之德,只是摸著車,不絕地讚美,當得知汽車上還有輛摔壞的摩托車,牧民們興趣來了,提出用兩頭耗牛與他們換,丹增只好拚命解釋,車壞了在這裡修不了的等等同,這才結束了這宗談判。他們住的是那戶牧民專門騰出來的空房子,熱情的主人竟一直在屋裡看著隊員們睡下才離去。真是一個民風純樸、夜不閉戶的世外桃源。 大道的故事太多,曾經走過的千山萬水,曾經觸摸過的歷史古蹟,曾經看過的萬紫千紅,曾經碰到的那村那民……不是有限的語言能表達出來的。作為一個資深的摩托車旅遊探險家,馬先生認為騎車旅遊最大的樂趣就在過程中,在前騎車出去是探險,從西藏回來後,再去哪裡旅遊都感到沒勁,頗有點“曾經滄海難為水,除卻巫山不是雲”的味道。然而,在新世紀剛剛開始時,大道人又忍不住要做夢了,他們計劃今年8月份啟動“終極穿越——2001摩托車超級越野探險之旅”活動。 這是一次探訪絲綢之路、縱橫塔克拉瑪乾大沙漠,單從行程來看就充滿了探險的誘惑力。他們說這次活動是為了支持北京申辦2008年奧運,車隊將從西安出發,經過甘肅、青海,進入新疆,最後穿越神秘的羅布泊,到達新疆最西部邊鎮紅旗拉甫。 精彩的大道吸引了眾多的目光。據了解,到現在,除了大道的隊員,已經有一些車迷報名參加這次活動。在他們當中,有年老退休的,有剛考取駕照的…… 大道相信,有你有支持,就有夢開始的地方,走吧,走向陽光大道。 …… |