【翻墙杂志社第四期】HONDA CB400 VTEC3 制动+传动系统保养+更换轮胎 下期预告《男子

MJ机车男

各位客官久等了，由于反应热烈，上期三天就早早冲刺了……现在马上送上第四期~！

HONDA CB VTEC3
本田家的销售王……也是400CC级别街车的一哥……
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CB400SF有许多版本~这次进厂保养的~就是VTEC SPEC 3~
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车主才刚从车行买回这台爱车~
但是总觉得有些部分怪怪的……
就让我们一一检视吧~
首先我们拆解制动系统~
可以看刹车皮以及其他各机件都堆满粉尘……
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再来看卡钳本体~
更是整个黑到不行……尤其是在PISTON侧面~
难怪制动系统反应迟钝~
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针对肮脏的部分立即进行深度清洁~
BRAKE PAD SPRING清洁前后明显的差异……
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可以看到BRAKE PAD上堆积的粉尘有多少~
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经过仔细的深度清洁之后~
可以看到BRAKE PAD已经恢复原本应该有的金属光泽~
这里面的油污都处理干净~
相信在摩擦系数的表现必定增加许多……
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针对CALIPER本体也是要做清洁~
包含PISTON也都要360度整个确认都是干净的~
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最后使用不伤油封的润滑剂~
可以让PISTON在工作的时候更加SMOOTH……
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MJ机车男

前制动系统~组装之前再度确认……
各个零件都已经OK~
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接着检测刹车油的状况……
打开油盖……看到这氧化的痕迹~
可以猜测~应该许久没有保养过~
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果然~含水量超过范围~
我们立即更换上ATE BLUE RACING的刹车油……
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确认油管内部都已经更换成新的刹车油~
从管线末端可以看到蓝色的刹车油抽出~
可以确认都已经更换完毕~
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最后再检测油壶~
确认新的刹车油状况良好~
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最常被忽略的顶盖橡胶部分~
我们也不能放过~
一定要清洁干净~
这个 部分才是含水量最高的部位~
但却常常被许多专业人士忽略~
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盖上顶盖~前制动系统确认OK~
接着我们来看后制动系统~
一拆下来~也是整个脏污……
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经过我们仔细的清洁~
逐渐发出金属光泽~
而且连平常清不到的部分
我们也使用特殊工具进行处理~
一定要做到完美清洁才能善罢甘休……
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BRAKE PAD PIN的状况……
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MJ机车男

经过我们仔细的清洁~
最后在涂抹上适量的润滑油脂……
即可进行组立的程序~
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后制动系统的刹车油壶~
从外观猜测~应该也是许久没有保养的~
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不出所料~
一样SPEC OUT……
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与前制动相同~
刹车油的更换~
一定要确认管线末端都已经是新的刹车油~
这才是确实的更换程序……
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再度测量确认含水量OK……
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橡胶盖一样不马虎~
清洁确认干净才盖上~
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接着登场的是传动部分~
由于车主主诉会有异响……
实际进行试车的时候也的确由此状况~
因此我们打开前齿轮盖~
发现除了脏污之外~
前齿轮也已经有相当程度的磨损……
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俗称“鲨鱼鳍”~
表示齿轮的TOOTH已经到达应该更换的时机~
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安装之前~仍然是要把各机件清洁干净……
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换上新的齿轮~
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MJ机车男

检测链条是否仍在安全规范内~
发现链条状况仍属OK~
只是需要认真的清洁保养即可~
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后齿轮也一并更换~
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千万别小看这五颗螺丝~
安装顺序也要注意~
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经过清洁之后~开始组装后齿轮部分……
我们一定按照规范安装~
否则一旦安装不平均~
极有可能造成其他机件的不正常磨损……
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传动系统的齿轮以及链条~
最好的更换方式为一起更换~
避免应为新旧零件的PITCH不同……
让旧的零件在配合上与新的零件不和~
而造成新旧零件的加速磨损~

后轮上的状况~
可以发现因为许久没有保养~
虽然还有GREASE~但是却逐渐有锈斑出现……
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经过我们仔细的保养~
终于恢复应该有的样貌与光泽~
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链条部分~
磨损状况仍在规范之内~
经过车主讨论后`
这部分仍然保留继续使用~
但是清洁是需要的……
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可以看出清洁前后的差异~
实际运转起来的顺畅度当然影响更大……
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最后我们进行轮胎的更换~
这条轮胎除了中央已经使用到临界值之外~
更可以在旁边的部分发现很深的伤痕~
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因侧进行轮胎的更换~
根据车主行车的习惯以及与车主的讨论……
决定采用BT016 160/60-17……
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MJ机车男

更换完毕~
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最后~各个部位都要确认螺丝扭力值……
让各个机件都能够有最好的表现~
这才是我们追求的目标~
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再确认前轮胎的胎压~
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完成~
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CB400~的确是台入门好车~
但或许因为如此~
刚入门的车主常常不知道如何保养爱车~
才造成车子的状况不如以往~

如果你的爱车也有类似的问题~
请迅速确认是否与上述状况相同~
立即进行您爱车的保养……

让骑车~变成一种享受~

下期预告《男子汉ZRX1200精细保养》到达100公里后出现！！

¤色咪咪¤

学习中。。。。。

zackbin

高岗神人

在那里保养的,我的爱车也想过去全车保养,哈哈

大朗-成仔

学习学习

茂名E

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