Moto GP技术白皮书 Yamaha M1 Big Bang理论

广宁太平洋 · 发表于 2011-4-6 23:36:53

今年的MOTO GP雅马哈队原车手转会之后，就以没主赞助商的车队参赛。楼主所讲的发动机如何如何改进，我个人认为只是为外围提供一个炒作的信息，最终能否继续卫冕，Yamaha任重道远。达喀尔测试就开了，即管惜目以待吧！

da-vinci · 发表于 2011-4-7 09:18:38

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你錯了~!此訊息是千真萬確事實,並非炒作,你可以在網上查M1跟R1排氣聲做比較,另近期R1懸吊設計與汽門結構是由M1技術轉移過來,只不過Big Bang技術並無完全移植到市售車,因為這技術完全考慮到曲軸的耐用度,工廠賽車不過是市售車前期開發做測試罷了(說白了就是這樣)

da-vinci · 发表于 2011-4-7 09:29:47

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再為你補充一點,這項技術在2007年季賽結束前Yamaha M1已進行測試,實際應用已在2008年季賽就已開始沿用

Moto GP開始前Yamaha就開始飽受引擎耐用以及動力輸出不足原因傷腦筋,而遭本田大軍無情虐待{:soso_e118:}

目前引擎技術Yamaha還不及於本田的RC賽車,只不過藉由其他技術開發來補足輸出動力上的不足

da-vinci · 发表于 2011-4-7 09:39:06

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是的,十字區軸是Big Bang前期曲軸設計的進階版本

♂燊 · 发表于 2011-4-7 10:23:13

看都看不懂，还得慢慢学习了~

广宁太平洋 · 发表于 2011-4-7 13:00:52

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我们相信没有罗西的Yamaha，在卫冕冠我洛伦佐的努力下也将会有一份精彩的答卷回馈广大的车迷朋友！无错，M1引擎在技术上加入了很多新鲜的元素。但能否可以打破本田军团的强势垄断？别忘了本田还有斯托纳的加盟！本田还有佩德罗萨以及**兹奥索三人组成的强大阵容。希望新战车M1能否可以为Yamaha幸运吧！悬念重重的2011赛季Moto GP!

08R6 · 发表于 2011-5-1 19:59:04

学习了。。。。。。。。。。

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