【翻墙杂志社第一期】YAMAHA FZ6S2 前叉&制动细节保养+更换轮胎

MJ机车男

YAMAHA FZ6S2的确是台好操控的车种
市区里操控的灵活度足以让人一再回味。

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这次进行施工的主要项目，也是最必要的项目
就是更换轮胎，因为轮胎没了，就没办法继续行走了。

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可以看到前胎，已经逼近光头胎了
不要怀疑，更换！

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车主按照自己喜好，选择搭配前后轮胎
BT002 120/70-17+BT016 180/55-17
拆解过程中~~~
各部分零件~~~清洁前后比较
一点都不能忽视小零件的重要性
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轮框上的SEAL~也积满了肮脏的尘埃。。。

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仔细的清洁~并且涂上适当以及适量的GREASE

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专业并且用心的清洁
相信组立之后~表现必定更加SMOOTH

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SWINGARM上的脏污更是明显~
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MJ机车男

确实的将各部分整理好
感觉就是不一样
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轮轴上的各个小零件~螺丝、套筒、轮轴、甚至是垫片~
都要仔细的检查是否已经变形或者损坏~
该更换的就要更换
以免继续使用造成其他构造的损坏~
或者造成安全上的疑虑~
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接下来~进行悬吊系统~FRONT FORK的细部保养~
可以看到外观上就已经产不忍赌
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打开cap bolt之后~更让人吃惊的来了~
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经过两年25000KM的使用后
原来避震器内部的状况竟然如此
可见平常就要好好按时保养爱车~才能维持良好的性能表现~
各个内部零件~我们都要细心的清洁~
再麻烦~该做的还是要做
唯有把每台车子都都当成自己的爱车~
才能够做得到~
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OIL FLOW STOPPER内部
清洁前后~差异很大
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其余各个零件~清洁完成~
并且摆放整齐~
并且做好组立前的最后确认~
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DAMPER RO也都确认清洁完成~
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按照顺序组装上的SEAL~WASHER&BUSHING
并且使用专用工具~
才能避免重要但也最脆弱的SEAL在组立过程中受损
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MJ机车男

将整个FRONT FORK组立完成后
即将加入车主指定的前叉油
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依照车主的骑乘习惯~前叉油的流动性
还有车主希望车辆的表现
我们在这个部分会稍作调整
已达到最佳状态为目标
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经过排气的过程之后
确实的锁上CAP BOLT
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再将FRONT FORK上车
依序组装上前轮的各部位机件
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除了使用扭力扳手
各个数据我们也都参考原厂的设定值
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这种地方就不能嫌麻烦
改按照SOP的地方就要注意
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锁上前轮的最后一颗螺丝之前
再确认一次~清洁OK~各部位零件OK
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按照扭力值
完成前轮设定
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后轮轮轴~扭力值更大~也不能马虎
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紧接着~制动系统~
也是安全驾驶的重要因素
任何一个小细部都可能影响到制动的顺畅度
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MJ机车男

一个小小的橡胶~可能成为造成卡钳的动作不正常
可是~许多人常常忽略这些小地方
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保养过后就是不一样
BRAKE CALIPER的清洁更是直接影响到刹车表现
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尤其是重点的PISTON
360度都要仔细的清洁
并且使用不伤SEAL的油脂进行润滑
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接着进行BRAKE FLUID EXCHANGE
经由仪器测量
可以确认刹车油已经含水量达到安全上限以上
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所以我们更换新的刹车油
过程当中~小地方当然也要清洁干净
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并且安装上全新的顶级竞技版金属油管
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开始进行INSTALL BRAKE FLUID
一直到确认管线内已经没有空气存在
并且看到蓝色的刹车油确实排出
我们采用业界口碑颇好的ATE BLUE RACING
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再次确认绿灯
含水量已在安全标准内
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顶盖的残留物，容易被忽略
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确认清洁干净之后~可以盖上了
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上车之后的BT016 180/55-17
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BT002 ST 120/70-17
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同时~气嘴也应该一起更换
避免日后突发状况的发生
为了打气角度的便利性，选用直角气嘴
CNC产品质感满分
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大功告成
经过我们专业并且细心的整理过后
这两2008 FZ6S2又再度恢复往日应有的表现
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终于发完累死我了！

请各位童鞋出力顶！

a442470928

图片啊   

CHILAM.

好帖子

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顶上去

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MJ哥几时带我台车去保养保养啊，好专业啊