2006本田CBF1000最新情报

lxycml

2006本田CBF1000最新情报

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2006本田CBF1000最新情报

<BR><FONT size=3>由CBR919RR演变出来的Hornet 900，马力被大幅度detuned，令人未能尽兴。Yamaha在06年推出采用现款R1引擎的FZ1而马上技惊四座，作为Honda的die hard fans们，自然会把焦点对准Honda，热烈渴望Honda会推出强化加辣版的街车例如Hornet 1000应战。但世事往往出人意表，车厂研发人员的脑袋正在想什么，我们实在难以猜估。否则Honda怎会这时候跑出了一台马力不超过100ps的CBF1000呢？ 而这台CBF1000的引擎，正是取自CBR1000RR啊！怎会相差这么远？<BR><BR>原来Honda意大利分部有一个名为"Just Fit"的产品企划，专门制作一些符合日常用途的基本型号供人们使用。"Just Fit"的产品特性，必需是容易使用，马力不会令人提心吊胆。由意大利制作的CBF600便是"Just Fit"的代表作。而在2006年，Honda意大利再为成熟骑士提供一个加码选择，便是由CBR1000RR引擎detuned得来的CBF1000。 <BR><BR>一公升级的CBF1000，尾胎呎吋是160/60-17！(对你没有看错)。电喷系统PGM-FI供油口径只是36mm，比起Suzuki的GSR600 38mm还要细小，窄胎加细口径供油系统，充份道出CBF1000是一台斯文悭油的机器。 <BR><BR>引擎压缩比由CBR1000RR的11.9:1(2004)/12.2:1(2006)降低至11.0:1，马力由173ps大幅缩水至只有98ps，扭力也由下调至9.89kg-m！Trade off是引擎峰值输出的转数下降了36%，是一台可以用悠闲心情驾驶的重型机车。<BR><BR>CBF1000的干重虽然由CBR1000RR的176kg增至220kg，轴距也由1400mm增长至1483mm，但CBF1000的座位设定，和CBF600一样，可以作加减微调。以795mm为中心点，可作15mm上下高度调较和前后10mm距离调较，以确保任何体形的骑士都可以找到最称心的操作体位，比起CBR1000RR的831mm座高，无疑较为平易近人。<BR><BR>其它周全设备包括HISS芯片防盗、PGM-FI电子燃油喷注系统、CBS联动煞车系统、ABS防死锁煞车系统，液压极力子、两段式风挡高度调较、符合欧盟三期要求的HECS3催化系统和四出二排气喉等等。<BR><BR>CBF1000适合每天上班时总是睡眠不足，下班又劳累不堪的人使用。这类人士只求实际的马力以便摆脱危险，但不需要哗众取宠的性能。对于下班骑车只想让脑袋休息，只靠反射性神经便可驾驶电单车的资深骑士，CBF1000作为逃离办公室尽快返家「疗伤」，的确是一台优质的交通工具。预计在2006初便会流入欧洲市场的CBF1000，预算年销量可达10,000台。 <BR><BR>◆　2006 Honda CBF1000 ABS规格表<BR><BR>引擎形式 四冲 水冷DOHC 16活瓣并列4汽缸<BR><BR>缸径 x 冲程 75.0 mm x 56.5 mm<BR><BR>压缩比 11.0:1 <BR><BR>总排气量 998 cc<BR><BR>最高马力 98ps/8,000rpm<BR><BR>最大扭力 9.89kg-m/6,500rpm<BR><BR>车架形式 铝合金双翼梁框式车架<BR><BR>传动系统 湿式多片6前速链传动<BR><BR>燃油供应 36mm PGM-DSFI电子燃油喷注系统<BR><BR>前倾角( R) 26°00"<BR><BR>拖曳距(T) 110mm<BR><BR>前悬挂系统 41mm 正立套管前叉，120mm行程<BR><BR>后悬挂系统 Pro-link HMAS单筒避震，120mm行程<BR><BR>轮胎(前) 120/70 - 17<BR><BR>轮胎(后) 160/60 - 17<BR><BR>前掣动系统 2 x 296mm剎车碟4活塞对向卡钳CBS ABS联动系统<BR><BR>后掣动系统 240mm单碟配3活塞卡钳<BR><BR>长 x 阔 x 高 2176 x 827 x 1175mm<BR><BR>轴距 1483mm<BR><BR>最低离地距 130mm<BR><BR>座高 795mm<BR><BR>干重 220kg<BR><BR>油缸容量 18公升</FONT><BR>

cbyy

本期待CBF06款能有更刺激更爆的表现，众望所归结果大失所望！

lxycml

同级数来说,已经是不错的啦

jianyu107

不喜欢诶

『乐仔』