本田CB400VTEC的神秘面眇

龙兴机车 · 发表于 2013-6-17 22:28:05

学习了！
看着不错
哈哈

星星叫 · 发表于 2013-6-17 22:54:18

机油应该系最起初的祸首

生力军 · 发表于 2013-7-1 14:25:22

楼主挺有才，谢谢分享！

本田汽车 · 发表于 2013-7-2 23:51:38

好详细好清楚，完全明白。{:soso_e179:}顶一个

sukiming · 发表于 2013-8-5 11:23:04

路过顶一个

longyoutao · 发表于 2013-8-5 11:44:09

564013625 发表于 2010-12-10 10:52
回复 EPYON 的帖子

大哥大哥我想请问你一下我的蓝宝石冷车就打不着要推才 ...

冷车的时候检查一下缸压吧可能是冷车缸压不够真空度差化油器的油吸不上来啊！！

纯情小腊鸭 · 发表于 2013-8-5 11:44:55

VTEC1 好车.好B

领导 · 发表于 2013-9-6 22:46:25

真正的高手,厉害哦

一名 · 发表于 2013-9-7 13:25:42

由于你的图不足以给我判断愿原谅，有一种就是永远都不会顶弯气门的，就是可变行程气门，它是由时规链带动凸轮轴转动，凸轮轴就不是直接控制气门，而是控制机油通往气门活塞的每个管道的闭合与打开，这种的优点是不管时规链断了，或者其中有一个缸进水了，都不会导致这个缸的气门顶坏的。还有就是气门工作的时候噪音很少。2010年的雪弗兰科罗兹就是这种技术。本田CB VTEC-3的它好像60码的时候是8个气门工作，60码以上的就是16气门工作的，看楼主的图可以看出来已经有可变气门技术了，但不知道是不是电池阀机油一起只是控制两个气门，还有两个还是原始的机械的，由于图不够难说。你把图发上来我可以给你找出气门顶坏的原因！

贴地飞行5658 · 发表于 2013-9-12 15:14:50

能修理VTIC的，都是高手。

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