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有没有人试过这样改装过呢? 有没有人卖DOGFIGHTR排气??炸虾都行...

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发表于 2010-8-31 17:12:28 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 laughing锋 于 2010-8-31 17:18 编辑

虽然本田的NSR250 PGM-Ⅲ、PGM-Ⅳ已经停产,但在很多世界各地的地方性赛事,例如日本的地方选手权,澳大利亚的公开赛等等,以至中国国内的很多赛事中,还可以见到此车的身影。    本田背后支持的JHA,为使NSR MC21/MC28更具战斗力,在上年年底推出一系列针对这两款跑车的改装零件,当中包括:                  1、特制的气缸盖,与标准的气缸盖相比,其燃烧室有所不同,排气量增大了12.6cc,使用特殊的金属材料制造而成,与之同类的燃烧室设计、应用材料,已经在全日本锦标赛的GP125中使用,并被证实是能够大幅地提升战斗力(注:JHA车队是2002年全日本道路锦标赛GP125级别的年度总冠军)。在与下面的“Force”排气系统相配合使用时,可以提高的马力大约是21匹,该品连同配套的冷却水管、特制螺丝、介指、火花塞等(如图),在日本的售价是86200日元。   2、“Force”排气系统,适合1990年到1999年的NSR250使用,只安装此系统,在MC28上的测量,可以增加17匹的马力,97分贝的噪音符合JMCA的标准,在日本,全套的售价是92000日元。   3、进气系统套件,包括一个特制的滤清器盖、1套推荐使用的Main Jet、3套对应不同赛道的Slow Jet,此套件配合“Force”排气系统,可使NSR- PGM-Ⅳ的最大马力提升至60匹,日本本土的售价是24800日元。
发表于 2010-8-31 17:35:38 | 显示全部楼层
本人有两对炸哈  有意请电:15915854033旺旺
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发表于 2010-8-31 17:47:58 | 显示全部楼层
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发表于 2010-8-31 17:52:13 | 显示全部楼层
..........
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发表于 2010-8-31 18:02:14 | 显示全部楼层
不是太
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 楼主| 发表于 2010-8-31 19:34:25 | 显示全部楼层
回复 2# 三仔兜


    搞事啊喔`
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发表于 2010-9-1 02:04:41 | 显示全部楼层
本人有两对炸哈  有意请电:15915854033旺旺
三仔兜 发表于 2010-8-31 17:35



    你的炸虾系米一碟碟架???兜兜
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发表于 2010-9-1 02:43:29 | 显示全部楼层
你的炸虾系米一碟碟架???兜兜
暴走BB 发表于 2010-9-1 02:04



    哈。。。。。。。哈。。。。。。。。问到香味,肚饿。。。。。。。
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发表于 2010-9-1 04:11:13 | 显示全部楼层
本帖最后由 雄仔Tigtan 于 2010-9-1 04:14 编辑

1、特制的气缸盖,与标准的气缸盖相比,其燃烧室有所不同,排气量增大了12.6cc,使用特殊的金属材料制造而成,与之同类的燃烧室设计、应用材料,已经在全日本锦标赛的GP125中使用,并被证实是能够大幅地提升战斗力(注:JHA车队是2002年全日本道路锦标赛GP125级别的年度总冠军)。在与下面的“Force”排气系统相配合使用时,可以提高的马力大约是21匹,该品连同配套的冷却水管、特制螺丝、介指、火花塞等(如图),在日本的售价是86200日元。   2、“Force”排气系统,适合1990年到1999年的NSR250使用,只安装此系统,在MC28上的测量,可以增加17匹的马力,97分贝的噪音符合JMCA的标准,在日本,全套的售价是92000日元。   3、进气系统套件,包括一个特制的滤清器盖、1套推荐使用的Main Jet、3套对应不同赛道的Slow Jet,此套件配合“Force”排气系统,可使NSR- PGM-Ⅳ的最大马力提升至60匹,日本本土的售价是24800日元。
单纯就换下进气排气,就增加十几匹马力?????改装不是这么简单的,要落场未够料,行街就太浪费。
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发表于 2010-9-1 04:47:50 | 显示全部楼层
1、特制的气缸盖,与标准的气缸盖相比,其燃烧室有所不同,排气量增大了12.6cc,使用特殊的金属材料制造而成 ...
雄仔Tigtan 发表于 2010-9-1 04:11


好野,唔顶唔得.
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