'小'改CB

细猪 · 发表于 2010-8-13 01:07:43

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HONDA CB車系有著淵遠流長的歷史，其平易近人的特質，歷經35個年頭依然不變，並立足NK霸業，1992年HONDA推出CB400之後，即以洗鍊的外型及本田技研的優勢一舉擄獲全球車迷的心，期間發展出CB400、CB400R、 CB400Super Four S、CB400 Four以及最新的CB400 Super Bol D’OR車系，受歡迎的程度可想而知。

手工製鋁製加大水箱及純手工鈦製全段排氣管

初見這部2003年掛牌的CB400，即被那組光頭胎給震聶，很難想像將光頭胎崁裝於CB400竟散放出蟄伏野獸的魄力！水冷四行程並列4汽缸引擎，在加裝了VTEC控制器及CDI競技型行車電腦之後，極速竟可達230km/h，馬力可達63P之普！而為了強化引擎散熱亦將水箱加大40%並搭配HRC水溫控制表，有效地掌握水溫狀況。前叉部份亦改裝OHLINS可調式彈簧套筒，後避震器則為OHLINS 36PRCL頂級可調式避震器，同時加大的Brembo賽級320mm碟盤，配備Ferodo碳纖煞車皮，這部猛獸儼然具備賽級水準！此外，純手工鈦製全段排氣管、NGK依合金火星塞，陽極處理後輪齒盤以及520DID低阻抗鏈條…等精進都讓這部CB400像極了匹著羊皮的狼，而這部CB400更令人驚訝的是乍看之下整體造型並未有何改變，但行家只要見到這部CB400肯定贊不絕口。車主的用心且專業的改裝技能將這部最像原廠的爆改CB400，推向工廠賽車的高規格境界，也讓熱衷改裝的車迷們有機會一睹改裝世界的奧妙！v

另一部同樣費盡心思的改裝作品

CB400SF 改裝明細
‧ VTEC控制器
‧ 競技型CDI行車電腦
‧ 手工製鋁製加大水箱
‧ HRC水溫表
‧ OHLINS前叉可調式阻尼彈簧套筒
‧ OHLINS 36PRCL頂級可調式避震器
‧ Brembo 320mm煞車碟盤
‧ Ferodo賽車版碳纖煞車皮
‧ 7075硬鋁卡鉗轉接座
‧ 金屬油管
‧ NGK依合金火星塞
‧ N&N高流量空濾
‧ 普利司通光投胎前/後
‧ 純手工鈦製全段排氣管

细猪 · 发表于 2010-8-13 01:08:49

灯灯

呢两部野有乜评价啊

电灯泡 · 发表于 2010-8-13 01:11:55

TEC2 TEC3都系好野！乜细猪今日甘有闲情日志啊？

chenhui13001300 · 发表于 2010-8-13 01:24:02

还有地板能做
谢谢
车车真的很漂亮噢！！！！！！！！！

细猪 · 发表于 2010-8-13 01:24:20

TEC2 TEC3都系好野！乜细猪今日甘有闲情日志啊？
电灯泡发表于 2010-8-13 01:11

无办法啊,入晤到旧群,又去晤到广州挚友营个群

心理晤多平衡

米发下,抒发下咯

ainiwuhouhui520 · 发表于 2010-8-13 01:43:22

一代经典的车

阿蛋 · 发表于 2010-8-13 03:15:40

競技型CDI行車電腦

Seith · 发表于 2010-8-13 07:29:43

图文并茂啊

yrd1080 · 发表于 2010-8-13 07:52:09

寻觅 · 发表于 2010-8-13 08:49:01

都是好车

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