2006年5月1～8日广州CB挚友营“五一海南环岛八天游”! （旧帖误删，手动重发）

星云

12点左右在途径阳江市区入口处，我们偶遇了一部单飞29期，车手一身T裇牛仔裤，没有穿戴任何护具，不过头盔手套齐全。当时不以为意，以为只是当地车友，双方点头示意后便继续前行。我们街车军团里加入了一部大包，自然又是一个令人精神有所振奋的元素，加上前方一条阳关大道，于是策马扬鞭，又是一段斗志昂扬的你追我赶。

12点半，车队到达阳西收费站，大家停下休息。因为之前一轮爆表，估计够极速只有125的HBB受了——这是我们车队的规矩，如果出行车辆较多，一般过了收费站都会自觉停下等齐人再走甚至干脆休息一下。谁知停了不到5分钟，HBB也就到了，这多少有点令我们意外。这也是一个很好的例子——排量不一样、极速相差较远其实也完全可以一齐出游，关键只是慢车先行、途中比别人少休息一点足矣。


那部29期也一齐停下休息，那自然就要认识一下了。交流中得知原来他来自佛山，名叫阿雄，平时和西樵大昌他们一齐玩（难怪刚才爆表中发现他人车实力不容小觑，相信有点资历的车友都知道西樵大昌的29非同一般了，呵呵），这次他也刚巧是独骑前往海南游玩！他还说原来是三部一齐去，后来有两部“临阵脱逃”，所以才剩下他孤身前往。

当时心想，自己当初驾驭旧爱29期最远也只去到开平和珠海罢了，和对方相比真有点汗颜。腥腥相惜之情油然而生，于是邀请对方和我们一并同行。不过，由于他想先到广西北海转一圈再去海南，故同行不久到达吴川后便和我们道别，先行一步。
更巧的是，原来他也参加了去年的惠州之旅，所以认出了当时也有参加活动的HBB。


又跑了一段，我突然发现原来应该是在我后面的阿立好像不见了，于是招呼前后的车友靠边停下询问。谁知大家都不能确定他究竟是在前面还是后面。打手机又没人接。等了10分钟并努力联系未果，估计可能他跑到前面去了，于是只好继续前行。不久，果然看到HBB、阿权、阿立三部车停在路面等我们。

所以，大家以后结队出游，各个成员起步前一定要注意自己前后分别是谁，在行车过程中也要不时留意队列的变化，这样在跑散后才能更便于联系和统计人数。

星云

14点半，车到吴川塘尾镇午餐。






这就是军狼年仅六岁的爱女，非常活泼、乖巧而坚强。




昨晚FB至凌晨，今天清晨便出征，阿权和靓一族分别找到了片刻温柔乡，趁着开饭之前的空隙倒头便睡。


山本说，你们慢慢睡吧，我可先祭祭五脏庙去了。

15点40分，因为我们第一天的目的地是海口，所以必须在19点前赶到还远在200多公里外的徐闻码头过渡，所以茶足饭饱后便马上继续上路去也。

星云

17点20分，终于到了湛江徐闻地界。随处可见的棕榈树似乎在提醒我们，海南就在前方了！
下载 (76.31 KB)
2006年5月1～8日广州CB挚友营“五一海南环岛八天游”!
2006-6-8 00:32


下载 (73.63 KB)
2006年5月1～8日广州CB挚友营“五一海南环岛八天游”!
2006-6-8 00:32


下载 (63.66 KB)
2006年5月1～8日广州CB挚友营“五一海南环岛八天游”!
2006-6-8 00:32


下载 (92.49 KB)
2006年5月1～8日广州CB挚友营“五一海南环岛八天游”!
2006-6-8 00:33


下载 (47.01 KB)
2006年5月1～8日广州CB挚友营“五一海南环岛八天游”!
2006-6-8 00:33

星云

18点25分，正当我和阿权在车队前方往徐闻海安港飞驰中，突然发现路边大大一块“粤海铁路北港码头（海口）”入口的路牌！哦？难道还有另一个码头可以过渡到海口？加上“粤海铁路”的鼎鼎大名早已令我非常好奇，所以便马上停车等候队友们商讨调整行程。
开始，HBB说记得好像粤海码头是不给摩托车过渡的，所以坚持前往海安港。但后来询问过当地人，了解到其实摩托车也可以上，而且新码头车辆较少，上下船较快，最重要是航程要比海安港快足足一个小时（海安港要两小时航程），所以大家一致决定改为到粤海铁路北港码头过渡。QUOTE:


粤海铁路通道是我国第一条跨海铁路，由“二线一渡”组成，即广东省境内的湛海线、琼州海峡铁路轮渡、海南省境内的西环线，全长344公里。湛海线已于2001年底建成通车，琼州海峡铁路轮渡2003年1月7日正式开通运营，全长182.5公里的海南西环线正加紧建，2003年内将全面完工并全线投入使用。
琼州海峡铁路通道全长24公里，北起广东省雷州半岛的北港，南至海南岛北部的南港，琼州海峡火车轮渡航程约须50分钟，是整个粤海铁路通道的“咽喉”。
正式投入运营的“粤海铁1号”火车渡船长165.4米、宽22.6米，排水量12400吨，载重量5600吨。它的主甲板为火车甲板，配有4股145米长的轨道，能够装载18节旅客列车，或者40节货物列车。火车从船的尾部上下。上甲板为汽车甲板，设计装载载重20吨的汽车50辆，同时还设置了3个大的旅客舱，可容纳630名旅客。据悉，粤海铁路通道全线开通后，琼州海峡将有3艘这样的火车渡船投入运营。
粤海铁路通道是国家“九五”期间铁路重点项目之一，总投资45亿元人民币，1998年8月30日开工，由铁道部、海南省、广东省合资修建。

下载 (118.9 KB)
2006年5月1～8日广州CB挚友营“五一海南环岛八天游”!
2006-6-8 00:49



原来，刚刚那个路口到码头，还有将近半小时的路程，而且还只是一条乡间小路（毕竟该码头主要还是运火车，汽车和摩托车只是副业，呵呵）。虽然路面狭窄而且有点湿滑，但幸亏我们到达不久前已经下完雨。
18点45分，到达粤海铁路码头售票处。摩托车一人一车票价52圆，后座32圆（后座要到前面不远的候船大厅购票）。车辆购票必须要有行驶证，但检查程序非常简单，因此我的“幻影证照”也顺利过关，心头大石得以放下。
下载 (64.35 KB)
2006年5月1～8日广州CB挚友营“五一海南环岛八天游”!
2006-6-8 00:51


下载 (81.54 KB)
2006年5月1～8日广州CB挚友营“五一海南环岛八天游”!
2006-6-8 00:51




下载 (72.63 KB)
2006-6-8 01:00


下载 (66.94 KB)
2006-6-8 01:00


下载 (61.91 KB)
2006-6-8 01:00


下载 (56.47 KB)
2006-6-8 01:01


下载 (58.22 KB)
2006-6-8 01:01


下载 (47.44 KB)
2006-6-8 01:01


下载 (154.04 KB)
2006-6-10 04:28


下载 (133.44 KB)
2006-6-10 04:28

星云

19点15分，粤海铁路北港码头等候上船。码头环境倒是比较整洁而大气，和过来那条乡间小路形成不小的反差。





19点40分，登船完毕。不愧是火车渡轮，气派不凡！可惜时已天黑，未能一睹巨轮更多风采。




上船后，人车分离，大家到船舱休息。虽然官方号称舱内“三星级”环境有点夸大其词，但的确非常整洁舒适，而且空调宜人。巨轮在八点整起航，奔袭了一整天，大家在优雅的船舱里都趁机打起瞌睡来。我和军狼一家睡意不浓，便坐在一起闲话家常。




21点左右，果然一个小时直达海口！下得船来，由识途老马HBB带队直闯海口市区。约半小时到达市区后，HBB联系了他的当地好友过来带我们到预先代为订好的酒店。由于海口禁摩，当期正当严打，为安全起见，酒店订在市郊府城区。所以，途中先行解决晚餐。

22点左右，在这“海陆李照蟹粥第一家”以每人20元一大碗的海鲜粥慰问亏待已久的肚子，量大料足，别有风味，性价比还不错哦。



23点左右，下榻海口府城区四通园酒店。洗刷完毕便和HBB两口子一同到附近网吧上网向家人朋友汇报行程，享受一下人在他乡的悠闲与牵挂。

第一天结束，行程近700公里。

星云

更新到原帖第六页

杰仔

星云好野～～～～

星云

星云好野～～～～
杰仔 发表于 2010-7-24 23:27

副会长你都要多点发帖啊！

杰仔

我这伪车友没去过些什么地方呢。

星云

我这伪车友没去过些什么地方呢。
杰仔 发表于 2010-7-25 23:50

不会吧？？

湿漉漉不是常去吗？