究竟是那些主要原因让ATV厂家们都将后轮悬挂设计为链条+单根弹簧

落伍的猪 · 发表于 2010-6-3 22:42:13

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究竟是那些主要原因让ATV厂家们都将后轮悬挂设计为链条+单根弹簧？而且这样设计，传动装置的防尘效果不会很理想的。
猜想的原因：
1）.厂家节约成本。可以减少一根弹簧及其附属部件的成本。但是那些专门生产高等ATV的厂家不存在这个问题，所以这个原因看起来不恰当。
2）.独根弹簧设计用在这种车辆上有其独特的优点，能达到某些效果，或者这种设计可以避免某些弊端。但是这些优点、效果和弊端是什么呢？

327853720 · 发表于 2010-6-3 22:44:26

防尘方面不用担心，在后桥的中心有一个后桥壳体，其两端都防尘罩的；
单弹簧的设计有很多优点的，中置布置结构简单，生产容易，成本也低；对于整体式后桥，单减震与双减震的性能相差不大。（yuyin@中国沙滩车网，转载请注明作者）

铉铉 · 发表于 2010-6-4 01:31:28

没研究过ATV, 我比较喜欢AV

西门催水 · 发表于 2010-6-4 03:36:55

二流子 · 发表于 2010-6-4 08:20:41

我暂时没有听到给宝马，MV，杜卡迪，凯旋~~~~有过事故

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