小改GB400 NC20E MK1 ~!付上西风找到的资料~！

魔鬼代言人 · 发表于 2010-5-17 23:08:20

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小改GB400 NC20E MK1 ~!付上西风找到的资料~！

后KYB 双向阻尼可调减震

前减自己设定过

化油器不走空率从新SET过主副喷

超级陷阱排气

象牌ME轮胎

［ＧＢ４００，ＧＢ４００ＭＫＩＩ諸元表］車名ホンダＮＣ２０
長さ２．１００ｍ
幅０．６９０ｍ
高さ１．０６０ｍ＜１．２１５ｍ＞
軸距離１．４００ｍ
原動機の形式ＮＣ２０Ｅ
総排気量０．３９９Ｌ
燃料の種類ガソリン
車両重量前重８１ｋｇ＜８４ｋｇ＞
後重８７ｋｇ
計　１６８ｋｇ＜１７１ｋｇ＞
乗車定員２名＜１名＞
タイヤ前輪　９０／９０－１８－５１Ｓ
後輪　１１０／９０－１８－６１Ｓ
最低地上高０．１６０ｍ
制動停止距離１４．０ｍ（５０ｋｍ）
最小回転半径２．８ｍ
始動方式セルフ式、キック式
原動機種類ガソリン、４サイクル
シリンダ数及び配置直１横置
燃焼室形式半球形
弁機構ＯＨＣ４チェン駆動、吸気２、排気２
内径×行程８４．０×７２．０ｍｍ
圧縮比９．２
圧縮圧力１２．５ｋｇ／ｃｍ２－４００ｒｐｍ
最高出力３４ＰＳ／７，５００ｒｐｍ
最大トルク３．４ｋｇ－ｍ／６，０００ｒｐｍ
弁開閉時期吸気　開き　１０°ＢＴＤＣ（１ｍｍリフト時）
吸気　閉じ　３０°ＡＢＤＣ（１ｍｍリフト時）
排気　開き　４０°ＢＢＤＣ（１ｍｍリフト時）
排気　閉じ　　０°ＡＴＤＣ（１ｍｍリフト時）
弁すき間吸気　０．１０ｍｍ（冷間）
排気　０．１２ｍｍ（冷間）
無負荷回転速度１，２００ｒｐｍ
潤滑方式圧送式
油ポンプ形式トロコロイド式
油ろ過器形式全流ろ過式、ろ網ろ紙併用式
潤滑油容量２．３Ｌ
冷却方式空冷
エアクリーナ形式ビスカス式
燃料タンク容量１７Ｌ
キャブレータ形式ＶＥ１０
ガス弁径４２ｍｍ
ベンチュリ径３９ｍｍ（相当）
点火装置形式ＣＤＩ式
点火時期８°ＢＴＤＣ／１，２００ｒｐｍ
点火プラグＮＧＫ　ＤＰ８ＥＡ－９，ＤＰ９ＥＡ－９
ＮＤ　Ｘ２４ＥＰ－Ｕ９，Ｘ２７ＥＰ－Ｕ９
点火すき間０．８－０．９ｍｍ
蓄電池容量１２Ｖ－１２Ａｈ
クラッチ形式湿式多板コイルスプリング
操作方式機械式
機関から変速機までの減速比２．４８２
変速機形式常時噛合式
変速比一速　２．３８４
二速　１．５５５
三速　１．２００
四速　１．０００
五速　０．８７５
減速機　第一歯車形状　チェン
減速比　２．７８５
前車輪　キャスタ度２９°２５’
前車輪　トレール１２４ｍｍ
タイヤの空気圧前輪　２．００ｋｇ／ｃｍ２
後輪　２．２５ｋｇ／ｃｍ２
かじ取り角度左側　３５°
右側　３５°
制動装置形式前　油圧式ディスク
後　機械式リーディングトレーリング
懸架方式前輪　テレスコピック式
後輪　スイングアーム式
フレーム形式セミダブルクレドール式

wrstar · 发表于 2010-5-17 23:16:27

還不錯～
不過離完美還是有一定距離～
比如電鍍件..很多已經不好了

动什么别动情 · 发表于 2010-5-17 23:22:22

可以``````````

动什么别动情 · 发表于 2010-5-17 23:23:12

可以``````````

从化傻猫 · 发表于 2010-5-17 23:27:28

阿蛋 · 发表于 2010-5-17 23:32:56

白云鞭 · 发表于 2010-5-17 23:51:26

枪林弹雨 · 发表于 2010-5-18 00:21:40

改得好，

99亚太 · 发表于 2010-5-18 03:13:15

GB400真的好少有.你的车好漂亮. 我找不到GB400.但我找了一台CB400N一样古董. 我的车没你的车漂亮. 少了一条脚启棍.电启好好着车

二流子 · 发表于 2010-5-18 07:44:23

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