新战斧 APRILIA RSV1000R

西门庆

　　新战斧的体形比起以往的RSVR更纤巧和更修长，车体设计更紧凑，车身高度低了25mm，长度则短了35mm。全新设计的1000cc V60镁合金双缸发动机虽然以Aprilia闻名的990cc V60双缸发动机为基，但内外均经过重新设计。汽缸盖、离合器外壳、曲轴和阀门弹簧，均采用镁合金制作，令引擎重量得以减轻。Aprilia的防震专利之宝AVDC (Anti Vibration Double Countershaft)当然也继续发扬光大。

　　燃烧室内的气流动态也经过仔细考虑，发现把位于生死气阀中间的燃烧室顶部的位置改大，会在燃烧塞内营造更强的气流，并配合单火咀设计 和提高压缩比至11.8:1(以往是11.4:1)，能有效增强燃烧过程的效率和准确性。死气阀采用椭圆形设计，能加强把废气往排气管输送的能力。机油的油路设计也经过重新改良，确保润滑作用不会产生滞迟或油压不足的问题出现。自动cut火的死线也往后推至11,000rpm。

　　当然外型也是焕然一新， 为了减低风阻和方便RSV1000R落场，车向灯分别藏在后镜和尾啡吟内无需拆除。加上独一无二的四颗头灯设计，经过风洞测试的印证，成功把风阻系数 由0.306下降至0.3，哗众效果也绝对百份百。

　　新改动的Ram-Air系统，名为「Air Runner」，系统的两根铝合金杵更同时支撑风挡和大头，使新车外观消除不美观的支架。鲜风导管内置了自动风choke，并把新导风管放在风压最高的风挡中央，增压风盒的容量高达10.3公升，配置了电子控制的下游蝴蝶活阀，能帮助冷车起动和稳定怠转。配合 和西门子VDO共同联合开发，以16bit速度运算，多达15个电子感应器的行车电脑，和由51mm加大至57mm的电子燃油喷注系统，使到2004年的RSV1000R拥有更高马力。 曲轴输出增加了3%再下一城，最高马力为138.72hp /9,500rpm，最大扭力为10.91kg-m/7,500rpm。真实极速超越280km/h。不单如此，改良后的点火供油程序，也保证了引擎低转时的效率。

　　只需两条CAN线，便可综合处理所有复杂的讯息收发，计算和诊断的功能，成功简化了线路和减省重量，节省空间。
　　表板内置可纪录40圈的圈速计，重量也由560克大幅减至220克。车匙内置密码芯片，为交车标准的防盗设定。
　　全新抛光铝合金车架，仍然采用Aprilia的传统铸造技术，抗扭性能增强了5%。重量减轻了600克，是赛车化的重量规格。头担鹅颈位置经过重新设计后，取自MotoGP的双蕉形 抛光尾摇臂 重量减轻了400克，只有4.86公升重，枢轴也前移了0.5mm，副车架和尾悬挂连杆系统都经过重新设计，作用是降低车身重心，和令重心更集中。车手在入弯和出弯的尾轮侧滑时会更得心应手。不锈钢二出一再出二排气喉的制造技术，取自WSBK的比赛经验，有考虑到风阻和重量分布的问题，并内置双重灭声器附三式触媒催化器， 符合欧盟第二期标准。
　　新R的改良动机，集中在赛道上的表现，以迎战其它对手的进步。但在增强战斗力的同时，并没有舍弃RSV1000R容易操控和符合人体工程的驾驶特性。因为只有舒适的驾驶姿态，车手才能长时间安全地集中精神应战。新 设计的头灯造型两位一组，平常以低灯行车时，也不会有独眼龙现象出现。

　　新车修长的尾部可以快速地变换单座或双座。尾部的LED灯光度十足，造形别树一格，即使从后打量，也可以一眼辨认出2004年的RSV1000R。新车简化了组件的数目，装嵌时间，全车啡呤的数目由以往的25件，减至14件，造型设计采用风洞技术辅助，在风阻和散热能力都得到改良。

　　新车的加速和对苛刻的转波状况，都得到令人鼓舞的改良。无论是性能表现或驾驶乐趣，都得到前所未有的满足。Aprilia的专利设计PPC(Pneumatic Power Clutch)气腔式动力离合器，配合近牙齿轮比，保护人车在高转急速拖波时死锁尾轮，减低尾轮弹跳的程度。镁合金引擎向左轻微移了4mm，配合全新排气管来平衡左右车身的重量。

　　43mms Showa前叉附全能预载回弹受压调较，尾避震采用Sachs单筒吸震机和外置氮气樽仔，新的连杆设定能改变尾担的角度，为不同车手作出不同的调较选择。 座位也由820mm改低至810mm高。RSV1000R的掣动系统采用320mm六幅式制动Brembo产品，四活塞卡钳采用Brembo最优良的三架式黄金系列，并采用独立剎车垫片来确保均云的掣动力和平均迫力皮的损耗，再衬以一对。尾掣动则是Brembo 32mm两活塞卡钳配220m单碟。迫力喉采用航天级数的钢喉来稳定掣动力的输送表现。

　　厂车版RSV1000R Factory比起R版更激进，干重只有185kg(R版则由以往的187kg增至189kg)，全力追求赛道表现，但同时控制价钱在合理水平之内。补强的地方包括采用现今WSBK和MotoGP赛车的放射式掣动卡钳，镀上钛氮化物的全调式Ohlins前叉，Ohlins钉把，Ohlins单筒尾避震，利用八千吨压力所锻造的6061规格铝合金轮框，重量和惯性力都减轻了25%。防滑赛车式座垫，哑黑车架，碳纤啡呤和头尾泥挡，减轻重量。 轴距则由R版的1415mm，稍微增长至1418mm.

二流子

ken.tang

说实话我不太喜欢这样的款式呢

5201314hua

chengufo

路过~~~~~~~~~~~~！

粤S轩少

V缸车！暴力机械！！！！！！。