BMW S 1000 RR 新車速報(终于有得卖拉)

骑士车队→亮亮

13 May 2009 BMW 2010 S 1000 RR 新車速報
看見BMW S 1000 RR，老編的感覺是蠻興奮的。因為新車完全沒有BMW電單車以往的icon：風冷水平對向引擎、註冊了專利的Telelever/paralever避震連桿設計全部都消失了。市販版本清楚見到有縮尾、短喉和大細眼的造形，老編簡直是放下心頭大石，賣出街的新車，外型仍然相當討好。換句話說，以前阻礙著很多跑車fans購買BMW電單車的障礙通通都掃除一空。因為BMW S 1000 RR的形態和裝備，最後都是和世界上其他真正高性能電單車接軌，BMW今次終於tune對頻道了。
BMW S 1000 RR 999cc排氣量受制於WSBK賽例所限，要突圍而出，只能靠高轉數搾取馬力。多謝近年熱賣的K系品種，令BMW對研發新一代的直四產品更有信心。S 1000 RR纖巧的直四引擎重量只有59.8公斤，完全是輕量化的貴價物料。缸徑衝程分別是80mm和49.7mm，比率接近1.61!!簡直是超級over-square的設計，能迫發出193hp曲軸馬力，效果相當驚人！一公升直四的 缸徑有80mm，老編還是第一次看到，個人認為BMW今次是玩認真了。
各位請看頁底的規格表，便會明白BMW S 1000 RR其實是一個tune得很盡的超級旋風。標準版的每匹馬力應付的重量是1.05kg，ABS版則是1.06kg。BMW S 1000 RR的Race ABS系統只重2.5kg，相比起其他對手的接近10kg的重量，ABS版本在重量上追回不少失地。
原來BMW把一級方程式的鈦合金引擎閥門技術引入至S 1000 RR身上，以確保長時間高轉運作，引擎閥門仍能維持準確穩定的開合時間。以32°度角前傾的S 1000 RR引擎，最高出力在13,000rpm，更可以容許車手扭至14,000rpm仍能保持穩定發揮。
若和其他頂級跑車相比，BMW S 1000 RR的重量仍未佔有優勢。但新車除了可選配賽車式的ABS系統之外，更有DTC動態牽引力控制系統(Dynamic Traction Control)。到最後BMW還是忘不了科技，總是相當注重安全。 S 1000 RR的電子油門ride-by-wire技術，結合DTC系統和Race ABS防抱死煞車系統，令車主可以在彈指之間，只需按鈕便可演變出四種駕駛模式，分別是濕地的Rain，乾地的Sport，賽道上的Race和比賽用的Slick。留意Race和Slick模式應該按照閣下正選用那一級輪胎而定。Race mode用supersport胎，Slick mode當然用slick胎。
四出二再出一的死氣喉，內置三重催化裝置及回壓調整閥門，能依據轉數及油門位置，調整最佳回壓阻力。換喉如沒有精心調較和相關的軟件硬件配合，效果絕對是得不償失。
多功能錶板有圈速計時功能，騎士手不離也可進行操作。還有額外選購的HP轉波系統，轉波時無需使用離合器，減低動力及轉數流失。 以90km/h定速巡航，每一公升電油可讓S 1000 RR跑17.54公里。如以120km/h巡航的話，則每一公升電油可讓S 1000 RR跑16.9公里。0-100km/h加速時間是2.9秒，由靜止狀態起步至跑完一公里距離，只需17.9秒。
總結： 正所謂萬事起頭難，BMW要跳進世界超級電單車錦標賽中，硬碰世界最頂尖的格鬥水準，所面對的困難當然很大。所以我們應該抱著一個較為寬容的態度看待它，讓這位第一代的S 1000 RR多一點時間成長。試想想其他對手的公升級戰斧，經歷了多少代的改良？很多對手更兩年轉一次款，我們看也看到眼花瞭亂，何況要急起直追？
相比起同屬全新引擎也是屬於第一代作品的aprilia RSV4，大家各有所長。BMW S 1000 RR的輸出較高，但避震和輪圈配套用料便不及RSV4，重量也稍為輸蝕一點。 老闆要買車嗎？愛直四或是V4？德國or意大利？噢請等等，日本四大今年都有兩部全新作品和一部改良作品，點揀好呢？全部都拿手袋好嗎？
	2010 BMW S 1000 RR 規格表 引擎形式 四衝水冷DOHC 16活瓣並列4汽缸 缸徑 x 衝程 80.0 x 49.7mm 壓縮比 13.0:1 (95度無鉛電油) 總排氣量 999cc 動力模式 Rain/sport/road/slick 4種選擇 最高馬力 193hp / 13,000rpm 最大扭力 11.42kg-m / 9,750rpm 車架形式 鋁合金框式雙翼樑 傳動系統 濕式多片, 防鎖離合器，6速鏈傳動 燃油供應 BMS-KP 48mm電子燃油噴注系統 前傾角/拖曳距 --° /95.9mm 前懸掛系統 46mm倒立套管油壓前叉，120mm行程 受壓及回彈調較 後懸掛系統 單筒連桿油壓避震，130mm行程 前後輪框 3.5" x 17  / 6" x 17 鋁合金 輪胎(前)(後) 頭120/70-17 尾190/55-17 前掣動系統 2 x 320mm煞車碟配徑向式4活塞對向卡鉗 (可選配BMW Race ABS系統) 後掣動系統 220mm單碟配 單活塞卡鉗 長 x 闊 x 高 2056 x 826 x -- mm 軸距 1432mm 座高 820mm 乾重/濕重 183kg/204kg (入滿電油) (ABS版本再加2.5kg) 油缸容量 17.5L

参考价格:158000
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[ 本帖最后由 骑士车队→亮亮 于 2009-6-9 09:06 编辑 ]

潘德

全新车 价格158000无人问顶？？?我要 我喜欢 我中意 啊！！！！！！！！！！！！！！！

dennis8274

比09 R1更好......................

蟲蟲

矮彬

矮彬

心动的车

osd1234

什麼時候到車?

赣→B

原帖由 osd1234 于 2009-9-26 08:59 发表
什麼時候到車?

给了订金很快到货，。

潘德

原帖由 骑士车队→啊平 于 26/9/2009 10:50 发表



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阿平升极了  .当老板了