HONDA 廠車RCV介紹

西风

HRC負責主導RC212V研發工作的大熊孝則曾表示：關於MotoGP第二代的800cc賽車的研發

其最大目標是追求更高層次的駕馭和車輛操控性。在動力方面，規則由990cc下修到800cc，

本田也就順理成章把75.5度夾角的V5引擎改成V4的引擎，這方面的技術對本田來說問題不大。

小型化讓整輛賽車看來更為嬌小，而引擎的縮小相對也讓車重減輕不少，加上重心的集中

與降低，讓車手們可以很快的適應並發揮實力。RC212V當然不是只有注重最大的馬力



為了追求最佳的單圈表現，在動力輸出的部份從彎道裡的中低轉速到大直路油門全開的高轉速，

都保持著流暢平穩的特性，其溫柔的表現幾乎與市售車相差無幾。

在後懸吊方面則採用新一代的Unit Pro-link結構，讓賽車在彎道中更佳穩定並使車手容易掌控。

為了更加符合運動性能與空力特性，在賽車的外觀上也做了調整，除了短尾的造型外，

排氣管也從06年坐墊下方的後置式改為左右兩邊的排放方式。2008賽季為了增加引擎馬力，

RC212V將採用氣動式閥門，提高引擎的轉速，期望能與Ducati匹敵。為了降低高溫與增加平衡



08的RC212V也採用了新的車架並改變以往集中的概念，以更開方的思維來發展，後搖臂也使用

倒置的方式。此外為了一雪前恥，Michelin也大幅改進他們的輪胎，而這些作為都讓08賽季的

RC212V的表現更加讓人期待。

2007 RC212V規格

引擎型式：水冷四行程V型四缸DOHC

排氣量：800cc

最大馬力：210ps以上

車架型式：Twin-tube

離合器：乾式多片滑動式離合器

前懸吊：倒立式油壓前叉

後懸吊：New Unit Pro-link

全長：2050mm

全寬：645mm

全高：1125mm

乾燥重量：超過148公斤

油箱容量：21公升

肥牛

风兄~你好毒~ 整天放毒~