[原创]2008 Suzuki B-KING 吾王万岁

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<div class="t_msgfont" id="postmessage_31599">
<table class="t_table" style="WIDTH: 98%" cellspacing="0">
<tbody>
<tr>
<td width="760" colspan="2"><img height="570" alt="" src="https://www.ibike.com.hk/01_bike_report/07/suzuki/08_b_king/local/c01.jpg" width="760" border="0"/></td></tr>
<tr>
<td width="760" colspan="2">
<p align="right"><font color="#0000ff"><font face="Arial "><font size="2">Production: Eddy / Dave  車</font></font><font face="Arial "><font size="2">輛提供：Suzuki電單車總代理</font><a href="https://www.sbs-technology.com/" target="_blank"><font size="2"> 鈴木科研</font></a></font></font></td></tr>
<tr>
<td width="380">有關B-King的外型，細節和機件介紹，請重溫&lt;&lt;<a href="https://www.ibike.com.hk/01_bike_report/07/suzuki/08_b_king/bking.htm" target="_blank"><font color="#0000ff">以往報導</font></a>&gt;&gt;現在直入戲肉，講講B-King的試騎感受。 <strong><font color="#0000ff">老Day試騎感受：</font></strong>
B-King是Suzuki的旗艦作，製作水準一定高。苦候多年，老編對B-King其實是懷著很大期望，所以試騎前一晚心情有點患得患失。人們常說「期望越大，失望越大」。這句話在老編的試騎生涯中雖然不是經常出現，但「越有期望，便越難有驚喜」卻是真的。究竟B-King會否因為人們對它的期望過高，在打分數時會有不公平的待遇呢？
</td>
<td width="380">
<p align="center"><a href="https://www.ibike.com.hk/01_bike_report/07/suzuki/08_b_king/local/c10.jpg" target="_blank"><img height="225" alt="" src="https://www.ibike.com.hk/01_bike_report/07/suzuki/08_b_king/local/c10_small.jpg" width="300" border="0"/></a>
動力模式選擇</td></tr>
<tr>
<td width="760" colspan="2">
<p align="left"><img height="570" alt="" src="https://www.ibike.com.hk/01_bike_report/07/suzuki/08_b_king/local/c02.jpg" width="760" border="0"/></td></tr>
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<td width="380">未開車前，看見B-King好比餐檯般闊的油缸，誇張的尾喉，有點擔心它的高調姿態會否惹來人們負面的評價。龐大的身軀令老編聯想起<a href="https://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/yama/05_mt01/05_ride.htm?" target="_blank"><font color="#0000ff">MT-01</font></a>。坐上車，闊大的油缸令雙腿長期以120度打開，油缸的線條甚至封限著騎士的腿部活動....，形勢似乎對B-King相當不妙呢。 試完車後，不，應該說開車三分鐘之後，老編便感到很興奮。B-King的184bhp馬力令老編拜服，一點也不出奇。大家都早有心理準備。但B-King的操控令老編折服，卻是超出了原來的預算。
</td>
<td width="380">
<p align="center"><a href="https://www.ibike.com.hk/01_bike_report/07/suzuki/08_b_king/local/c11.jpg" target="_blank"><img height="225" alt="" src="https://www.ibike.com.hk/01_bike_report/07/suzuki/08_b_king/local/c11_small.jpg" width="300" border="0"/></a>
油缸闊度驚人</td></tr>
<tr>
<td width="760" colspan="2"><img height="570" alt="" src="https://www.ibike.com.hk/01_bike_report/07/suzuki/08_b_king/local/c03.jpg" width="760" border="0"/></td></tr>
<tr>
<td width="380">此話何解？傳統大馬力街車因為車重和車架避震用料的關係，常會出現「操控水平」跟不上「馬力輸出」，令傳統大馬力街車「淪為」直路狂、彎路亡。也許說重型街車「彎路亡」有點誇張，但傳統重型街車的彎路表現，不可能和跑車相比。如果影響操控的配套跟不上馬力輸出的話，馬力便會「得物而無所用」。 還記得老編試騎<a href="https://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/bmw/05_k1200r/p/06.htm?" target="_blank"><font color="#0000ff">BMW K1200R</font></a>時，被它的163bhp馬力和13.26kg-m扭力嚇得「花容失色」。原因是試騎樣本的油門反應非常粗糙。動力的反應近乎粗野，在細彎中、慢車時，人車之間想來一個「輕談淺酌」嗎？不可能。在那次的試騎經驗，令老編感到K1200R能快不能慢。如果說高速是「富貴」，塞車是「患難」的話， 那K1200R便是「共富貴卻不能共患難」。
</td>
<td width="380">
<p align="center"><a href="https://www.ibike.com.hk/01_bike_report/07/suzuki/08_b_king/local/c12.jpg" target="_blank"><img height="225" alt="" src="https://www.ibike.com.hk/01_bike_report/07/suzuki/08_b_king/local/c12_small.jpg" width="300" border="0"/></a></td></tr>
<tr>
<td width="760" colspan="2"><img height="570" alt="" src="https://www.ibike.com.hk/01_bike_report/07/suzuki/08_b_king/local/c04.jpg" width="760" border="0"/></td></tr>
<tr>
<td width="380">B-King呢？馬力是184bhp，扭力是14.93kg-m。從帳面上看，B-King比K1200R更恐佈。為了應付這份「暴力」，B-King更設有A、B mode來減低動力供應，B-Mode只有A mode的70%動力。讓車主「日子過得容易一點」。但世事往往出人意表，加速力強到可以摧毀人求生意志的B-King，油門反應卻是細緻到不得了！ 一般試騎我們都會著意了解電單車高速時候的表現。但試B-King時老編卻重點留意它的慢車表現。結論是市區使用開開停停時，B-King的表現比Bandit 1250更似一臺街車。低扭輸出厚而醇！操作油壓極力子的力度屬於正常水平，沒有因為184bhp的馬力而變得特別沉重。
</td>
<td width="380">
<p align="center"><a href="https://www.ibike.com.hk/01_bike_report/07/suzuki/08_b_king/local/c13.jpg" target="_blank"><img height="225" alt="" src="https://www.ibike.com.hk/01_bike_report/07/suzuki/08_b_king/local/c13_small.jpg" width="300" border="0"/></a></td></tr>
<tr>
<td width="760" colspan="2"><img height="570" alt="" src="https://www.ibike.com.hk/01_bike_report/07/suzuki/08_b_king/local/c05.jpg" width="760" border="0"/></td></tr>
<tr>
<td width="760" colspan="2">當轉數提升至3000rpm以後，B-King的另一面性格開始展現出來。5000rpm後動力可以用「發射」來形容當時的加速表現。還記得事後當老編騎回自己的街車離開時，第一個反應便是「咦？怎麼我的車反應這麼慢？是否騎上了一臺600級的街車了？」可想而知，B-King的衝刺感是何等強橫！</td></tr>
<tr>
<td width="760" colspan="2">　</td></tr>
<tr>
<td width="380">衝刺感強橫的街車有很多，動力輸出不夠線性，便很容易營造出衝刺感。<a href="https://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/honda/05_boldor/07.htm?" target="_blank"><font color="#0000ff">CB1300SF</font></a>輸出很強，但因為輸出線性的關係，所以衝刺感很弱。<a href="https://www.ibike.com.hk/01_bike_report/07/suzuki/bandit/p/07.htm" target="_blank"><font color="#0000ff">Bandit 1250</font></a>的線性較CB1300SF低，所以衝刺感較強。B-King呢？動力輸出既線性，衝刺感也十分強。這豈不是自相茅盾嗎？原因是B-King的動力是非常急速地遞增，但駕駛者仍然可以估計到事態的發展。望著前方景物急速地扭曲，腰椎部份承受著沉重的壓力，但車身仍然穩定，把手沒有變輕，操控仍然良好。扭油後這份「彈射」似的感受，對手臂、頸部 、腹部和背部的肌肉，造成相當大的負擔。</td>
<td width="380">
<p align="center"><a href="https://www.ibike.com.hk/01_bike_report/07/suzuki/08_b_king/local/c14.jpg" target="_blank"><img height="225" alt="" src="https://www.ibike.com.hk/01_bike_report/07/suzuki/08_b_king/local/c14_small.jpg" width="300" border="0"/></a></td></tr>
<tr>
<td width="760" colspan="2"><img height="570" alt="" src="https://www.ibike.com.hk/01_bike_report/07/suzuki/08_b_king/local/c07.jpg" width="760" border="0"/></td></tr>
<tr>
<td width="760" colspan="2">玩加速，是B-King的賣點。這點Suzuki絕對做到了。但人類坐在無罩式街車上所能承受的極速，遠遠低於機件上能做出的極限。即使B-King的極速能超過270km/h，也是沒有意義的，極速是<a href="https://www.ibike.com.hk/01_bike_report/07/suzuki/08_hayabusa/gsx1300r.htm" target="_blank"><font color="#0000ff">Hayabusa</font></a>的事。 B-King的駕駛姿勢仍然相當進取。起先未開車前，感到雙腿被油缸粗暴地張開...但在處理彎道時，發覺這個預備姿勢相當討好。把手比街車低，油缸雖然非常闊，但把手和座位之間的距離較想像中短，跑味十足。腳踏的位置也比街車高和後移，營造做一個頗為進取的駕駛姿勢。無論是高速行車，或是處理大小不同彎道，B-King的駕駛姿勢都要比街車更為適合。
</td></tr>
<tr>
<td width="760" colspan="2"><img height="570" alt="" src="https://www.ibike.com.hk/01_bike_report/07/suzuki/08_b_king/local/c06.jpg" width="760" border="0"/></td></tr>
<tr>
<td width="380" rowspan="2">B-King的乾重雖然高達235kg，但在行車時一點也感受不到它的重量。若果說<a href="https://www.ibike.com.hk/01_bike_report/07/suzuki/bandit/p/07.htm" target="_blank"><font color="#0000ff">Bandit 1250</font></a>比CB1300SF輕快了30%的話，B-King的輕快程度，竟然又比Bandit 1250輕快了30%！B-King的操控，簡直可以用「活躍」來形容！ 無論是引擎轉數的變化，或是車體左右傾斜的變化，或是車速的急劇變化，B-King都在彈指之間便完成你的指令：是穩妥地完成！S彎反上反落？easy執！入彎遲收車？easy 執！ 彎中修正線位？甚至乎不用尾制動的幫忙，只靠改變重心分佈便可妥善地修改線位！原裝跟車的轉向釘把，雖然不設調較功能，但在常用的速度內表現恰可。 Hayabusa的車架、200mm尾胎、高腳踏、轉向釘把......令B-King的攻彎的速度可以很快，而且是一件很容易的事。別以為你的駕駛技術提升了，只是B-King實在易用。人車溝通無間，車架反應和油門反應都在掌握之內。
和B-King相處一小時所培養出來的攻彎信心，竟然比起自己現役的車更大！有冇搞錯...？懸掛系統的反應，制動系統的反應，都盡在掌握之中、估計之內。這麼強大的一臺電單車，性格竟然是如此純樸坦率？讓人可以不費吹灰之力便可以深入掌握？
</td>
<td width="380">
<p align="center"><a href="https://www.ibike.com.hk/01_bike_report/07/suzuki/08_b_king/local/c16.jpg" target="_blank"><img height="225" alt="" src="https://www.ibike.com.hk/01_bike_report/07/suzuki/08_b_king/local/c16_small.jpg" width="300" border="0"/></a></td></tr>
<tr>
<td width="380">
<p align="center"><a href="https://www.ibike.com.hk/01_bike_report/07/suzuki/08_b_king/local/c17.jpg" target="_blank"><img height="225" alt="" src="https://www.ibike.com.hk/01_bike_report/07/suzuki/08_b_king/local/c17_small.jpg" width="300" border="0"/></a></td></tr>
<tr>
<td width="760" colspan="2"><img height="570" alt="" src="https://www.ibike.com.hk/01_bike_report/07/suzuki/08_b_king/local/c08.jpg" width="760" border="0"/></td></tr>
<tr>
<td width="760" colspan="2">
不過在窄路掉頭時，B-King便顯現出較其他街車「穩重」的一面。掉頭反應比跑車好一點，但比大部份街車所需的距離要多一點。斜路推車，B-King的重量和闊度，還是要求駕駛者擁有一定的力氣。
　</td></tr>
<tr>
<td width="760" colspan="2"><img height="570" alt="" src="https://www.ibike.com.hk/01_bike_report/07/suzuki/08_b_king/local/c18.jpg" width="760" border="0"/></td></tr>
<tr>
<td width="760" colspan="2">
B-King的坐姿相當進取，但比起Ducati <a href="https://www.ibike.com.hk/01_bike_report/07/ducati/victoria_s4rs/v.htm" target="_blank"><font color="#0000ff">S4RS</font></a>仍然較為舒服。比起K1200R的動力，B-King過之而無不及，而且更是講道理，讓人可以掌握在手裡的。比起直四機器最醇的<a href="https://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/honda/05_boldor/07.htm?" target="_blank"><font color="#0000ff">CB1300SF</font></a>，B-King的引擎震盪是微乎其微。無論是高轉或低轉，騎士所感受到的震盪都是差不多。比起<a href="https://www.ibike.com.hk/01_bike_report/07/kawasaki/07_z1000/local/02.htm" target="_blank"><font color="#800080">Z1000</font></a>或<a href="https://www.ibike.com.hk/01_bike_report/07/suzuki/bandit/p/07.htm" target="_blank"><font color="#0000ff">Bandit 1250</font></a>，B-King的操控更是輕快。
　</td></tr>
<tr>
<td width="760" colspan="2"><img height="570" alt="" src="https://www.ibike.com.hk/01_bike_report/07/suzuki/08_b_king/local/c09.jpg" width="760" border="0"/></td></tr>
<tr>
<td width="760" colspan="2"><img height="70" alt="" src="https://www.ibike.com.hk/01_bike_report/07/suzuki/08_b_king/text.jpg" width="760" border="0"/></td></tr>
<tr>
<td width="760" colspan="2">
<table class="t_table" style="WIDTH: 98%" cellspacing="0">
<tbody>
<tr>
<td width="50%">
<p align="center"><img height="570" alt="" src="https://www.ibike.com.hk/01_bike_report/07/suzuki/08_b_king/local/v.jpg" width="380" border="0"/></td>
<td width="50%">
<table class="t_table" style="WIDTH: 380px" cellspacing="0">
<tbody>
<tr>
<td width="398" colspan="2">
<p align="center"><strong><font face="Arial "><font size="3"><font color="#0000ff">2008 Suzuki B-KING GSX1300BK K8規格表</font></font></font></strong></td></tr>
<tr>
<td width="83">
<p align="right"><font face="Arial "><font size="2">引擎形式</font></font></td>
<td width="287">
<p align="left"><font size="2"><font color="#0000ff">水冷四衝16活瓣DOHC並列四汽缸</font></font></td></tr>
<tr>
<td width="83">
<p align="right"><font face="Arial "><font size="2"><font color="#000000">缸徑</font></font></font><font size="2"><font face="Arial "> </font><font face="Arial "><font color="#000000">x </font></font><font face="Arial "><font color="#000000">衝程</font></font></font></td>
<td width="287">
<p align="left"><font face="Arial "><font size="2"><font color="#0000ff">81</font></font></font><font face="Arial "><font size="2"><font color="#0000ff">.0 mm x 65.0 mm</font></font></font></td></tr>
<tr>
<td width="83"><font face="Arial "><font size="2"><font color="#000000">壓縮比</font></font></font></td>
<td width="287">
<p align="left"><font face="Arial "><font size="2"><font color="#0000ff">12.5</font></font></font><font face="Arial "><font size="2"><font color="#0000ff"> : 1</font></font></font></td></tr>
<tr>
<td width="83">
<p align="right"><font face="Arial "><font size="2">總排氣量</font></font></td>
<td width="287">
<p align="left"><font face="Arial "><font size="2"><font color="#0000ff">1340 cc</font></font></font></td></tr>
<tr>
<td width="83">
<p align="right"><font face="Arial "><font size="2">最高馬力</font></font></td>
<td width="287">
<p align="left"><font face="Arial "><font size="2"><font color="#0000ff">184hp / 9,500 rpm</font></font></font></td></tr>
<tr>
<td width="83">
<p align="right"><font face="Arial "><font size="2">最大扭力</font></font></td>
<td width="287">
<p align="left"><font face="Arial "><font size="2"><font color="#0000ff">14.93kg-m / 7,200rpm</font></font></font></td></tr>
<tr>
<td width="83">
<p align="right"><font face="Arial "><font size="2">車架形式</font></font></td>
<td width="287">
<p align="left"><font face="Arial "><font size="2"><font color="#0000ff">鋁合金 雙翼樑</font></font></font></td></tr>
<tr>
<td width="83"><font face="Arial "><font size="2"><font color="#000000">傳動系統</font></font></font></td>
<td width="287">
<p align="left"><font face="Arial "><font size="2"><font color="#0000ff">濕式多片、六前速、單向式極子力、鏈傳動</font></font></font></td></tr>
<tr>
<td width="83"><font face="Arial "><font size="2"><font color="#000000">燃油供應</font></font></font></td>
<td width="287">
<p align="left"><font face="Arial "><font size="2"><font color="#0000ff">電子燃油噴注系統</font></font></font></td></tr>
<tr>
<td width="83">
<p align="right"><font face="Arial "><font size="2">前傾角</font></font><font face="Arial "><font size="2">( R)</font></font></td>
<td width="287">
<p align="left"><font face="Arial "><font size="2"><font color="#0000ff">24°20"</font></font></font></td></tr>
<tr>
<td width="83">
<p align="right"><font face="Arial "><font size="2">拖曳距</font></font><font face="Arial "><font size="2">(T)</font></font></td>
<td width="287">
<p align="left"><font face="Arial "><font size="2"><font color="#0000ff">98mm</font></font></font></td></tr>
<tr>
<td width="83">
<p align="right"><font face="Arial "><font size="2">前懸掛系統</font></font></td>
<td width="287">
<p align="left"><font face="Arial "><font size="2"><font color="#0000ff">43mm KYB全調式倒立前叉</font></font></font></td></tr>
<tr>
<td width="83">
<p align="right"><font face="Arial "><font size="2">後懸掛系統</font></font></td>
<td width="287">
<p align="left"><font face="Arial "><font size="2"><font color="#0000ff">KYB全調式單筒連桿油壓避震</font></font></font></td></tr>
<tr>
<td width="83">
<p align="right"><font face="Arial "><font size="2">輪胎</font></font><font face="Arial "><font size="2">(</font></font><font face="Arial "><font size="2">前</font></font><font face="Arial "><font size="2">)</font></font></td>
<td width="287">
<p align="left"><font face="Arial "><font size="2"><font color="#0000ff">120/70 ZR17</font></font></font></td></tr>
<tr>
<td width="83">
<p align="right"><font face="Arial "><font size="2">輪胎</font></font><font face="Arial "><font size="2">(</font></font><font face="Arial "><font size="2">後</font></font><font face="Arial "><font size="2">)</font></font></td>
<td width="287">
<p align="left"><font face="Arial "><font size="2"><font color="#0000ff">200/50 ZR17</font></font></font></td></tr>
<tr>
<td width="83">
<p align="right"><font face="Arial "><font size="2">前掣動系統</font></font></td>
<td width="287">
<p align="left"><font face="Arial "><font size="2"><font color="#0000ff">310</font></font></font><font face="Arial "><font size="2"><font color="#0000ff">mm雙煞車碟配Nissin徑向式四活塞卡鉗</font></font></font></td></tr>
<tr>
<td width="83">
<p align="right"><font face="Arial "><font size="2">後掣動系統</font></font></td>
<td width="287">
<p align="left"><font face="Arial "><font size="2"><font color="#0000ff">260mm煞車碟配單活塞卡鉗</font></font></font></td></tr>
<tr>
<td width="83">
<p align="right"><font face="Arial "><font size="2">長 x 闊 x 高</font></font></td>
<td width="287">
<p align="left"><font face="Arial "><font size="2"><font color="#0000ff">2220</font></font></font><font face="Arial "><font size="2"><font color="#0000ff"> x 800 x 1085mm</font></font></font></td></tr>
<tr>
<td width="83">
<p align="right"><font face="Arial "><font size="2">軸距</font></font></td>
<td width="287">
<p align="left"><font face="Arial "><font size="2"><font color="#0000ff">1525mm</font></font></font></td></tr>
<tr>
<td width="83"><font face="Arial "><font size="2"><font color="#000000">最低離地距</font></font></font></td>
<td width="287"><font face="Arial "><font size="2"><font color="#0000ff">120mm</font></font></font></td></tr>
<tr>
<td width="83">
<p align="right"><font face="Arial "><font size="2">座高</font></font></td>
<td width="287">
<p align="left"><font face="Arial "><font size="2"><font color="#0000ff">8</font></font></font><font face="Arial "><font size="2"><font color="#0000ff">05mm</font></font></font></td></tr>
<tr>
<td width="83">
<p align="right"><font face="Arial "><font size="2">乾重</font></font></td>
<td width="287">
<p align="left"><font face="Arial "><font size="2"><font color="#0000ff">235kg</font></font></font></td></tr>
<tr>
<td width="83">
<p align="right"><font face="Arial "><font size="2">油缸容量</font></font></td>
<td width="287">
<p align="left"><font face="Arial "><font size="2"><font color="#0000ff">16.5公升</font></font></font></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></div>

SDFG

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