七夕：特朗普VS哈雷

QiYuMotorcycle

这个七夕，美国老牌的摩托文化品牌哈雷似乎不太好过，起因是今年早些时候，为了刺激美国国内制造业的发展，特朗普对进口的钢铁和铝制品征收高额关税。欧盟回击称，将对一系列从美国进口的货物加征关税，哈雷-戴维森就在清单之上。

报道称，美国对于摩托车的需求已经减少，而外国市场的需求却在不断增长。因此欧盟要对哈雷的摩托车产品加征关税绝非什么好消息。哈雷称如此一来，公司一年将损失1亿美元（约合人民币6.9亿元），因此公司承诺将部分生产线转移到国外，这样就可以避免欧盟对其出售的摩托车加征关税，并预计关闭其位于美国密苏里州的工厂。

对此，特朗普在今年6月份的一条推特中，把哈雷当作“反面教材”，警告其他美国公司不要步其后尘：“他们（哈雷）投降了，他们退出了！（哈雷）光环不再，而且他们将被征收前所未有的重税！”

《纽约时报》注意到，在特朗普指责哈雷的前一天，他在自己位于新泽西州的高尔夫俱乐部举办“握手会”，招待数百名支持特朗普的“摩托党”，并发推称赞他们是真正爱美国的人

在接受CNBC采访时，哈雷首席执行官Matt Levatich表示自己很无辜，特朗普的声明对于他们来说是一种“死亡凝视”，因为该公司是被迫做出的艰难的商业决定，这与政治无关。他说，“我们只是在做我们必须要做的事，我们又不是一个政治组织。我们非常努力地经营我们遍布全球的业务，从未参与政治。”

对此解释，特朗普似乎并不领情，对哈雷的做法不依不饶，还曾警告哈雷公司：将“受到前所未有的征税”。当地时间8月12号，特朗普与哈雷-戴维森公司在社交网站上再次打起口水战，特朗普称：“很多哈雷-戴维森的车主准备抵制该公司的生产活动转移至海外的计划。这非常好！大多数其他公司正在朝着我们的方向奔来，包括哈雷的竞争对手。(哈雷)此举非常糟糕！美国将很快拥有一个公平的竞争环境。”

在美媒看来，以50岁以上工薪阶层男性及退伍军人为主的“摩托党”一直是最忠于特朗普的群体，特朗普也曾表扬过这种忠诚：“我可以向你保证，每个买过哈雷摩托的人都给我投过票。”但是特朗普职责哈雷转移生产线时，这些“摩托党”显得很纠结，哈雷的自由文化早已深入美国人心里。

在总统的多次指责之下，哈雷似乎并不感冒，而是继续将机车的放荡不羁和自由发挥到底，在受到全球观众眼球之下，哈雷公布了到2022年为止的全球战略计划“More Roads to 哈雷（条条大路通哈雷）”，同时也一并公开了配合全新销售策略的新车款。包括预计在明年(2019)推出的电动车款“LIVEWIRE”。

这次公布的LIVEWIRE则预计将在明年(2019)8月推出，虽然尚未有市售版的详细消息，但应该是改良自2014年的“PROJECT LIVEWIRE”，目前只能确定前轮煞车从单碟盘改成双碟盘，并配备了头灯整流罩等，至于和方向灯一体成型的后视镜则改为一般样式。

另一方面，最重要的马达的出力轴仍然使用锥形齿轮，并延续方向可90度旋转的结构，从公开的影片中可以发现由齿轮运作及马达电流声交织而成的独特声浪仍被完整保留下来。

xzy90332

[em22]

闲农

好事，，，，，，，，，，

lizhifeng

啥时候我们习大大也能正眼看下骑摩托的人们