本田VFR1200F

ZQ森林人

规格：

引擎形式: V4 76度夹角SOHC 16气门Unicam

排气量: 1,237 c.c.

缸径 x 行程: 81.0 x 60.0 mm x 4

压缩比: 12 to 1

最大马力: 172.72 hp at 10,000 rpm

最大扭力: 129 Nm / 8750 rpm

怠速转速 1050 to 1250 rpm

供油形式: PGM-FI 电子喷射

离合器种类: 湿式离合器

离合器运作方式: 液压控制

齿轮箱: 六速

最终传动形式: 单摇臂轴传动

底盘形式: 环抱式铝合金真空压模车架

Geometry direction: 25.5 degrees, 101 mmforward

前避震器: 倒潜望式前叉 41 mm HMAS 无段可调弹簧预载

后避震器: Pro-Link HMAS 附气瓶 25段可调弹簧预载

轮框: 铝合金 17M / C x MT3.50 and 17M / C x MT6.00

轮胎: 120/70 ZR17M / C (58W) and 190/55 ZR17M / C (75W)

前煞车: 双320mm浮动碟, 6活塞辐射卡钳

后煞车: 单碟276 mm, 2活塞卡钳

煞车系统: Combined-ABS

点火正时: 6.4 ° -10.4 ° BTDC (怠速)

火星塞形式: IMR9E-9HES (NGK); VUH27ES (DENSO)

启动形式: 电动马达

电瓶容量: 12 V - 11.6 Ah (YTZ14)

发电机输出: 560 W

大灯: 2 x H7 (2x 55 W)

尾灯: Double Light 21 / 5 W

全长: 2,254 mm

宽: 886

高: 1,220 mm

轴距: 1,545 mm

回转半径: 3.2 m

座椅高度: 815 mm

离地高: 125 mm

净重: 267 kg

最大承载重量: 463 kg

油箱容量: 18.5 升

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VFR的一些特色：

引擎振动减少：重新修改的汽缸配置让振动能尽量互相抵销，重心也更加集中

线传油门（Fly-by-wire throttle）：利用电子讯号控制节流门开度，让喷油量更加精准

滑动式离合器：使用跟CBR1000RR一样的滑动式离合器，这防止急速降档导致后轮锁死情况

轴传动：本田宣称新的轴传动系统可以防止扭力反应遭受一般道路情况的改变，不过本田并未透漏完整的系统架构。

较低的座垫高：由於本田致力缩减VFR1200F的引擎体积，这让座位可以作得比较低符合更多人骑姿

双离合器（在2010年才能选配）：由两个离合器控制变速系统，当你使用目前挡位时，下个档位齿轮已经在另一个离合器上接合了，所以在换档时可以享受平顺无顿挫感的换档

可变汽缸管理系统：当没用到这麼多动力时，关闭两个汽缸的点火系统，可以减少耗油及废弃排放；不过VFR1200F没配置这像装置，可能在衍生车型才用（例如休旅车PanEuropean）