【骑•聚•爱】杂志精彩内容之笑谈哈雷——张飞飞专访

66机车俱乐部

问:您从何时开始接触的摩托车？还记得购买第一辆车的时间、品牌和价格吗？

答：我的第一辆摩托车是在1997年的冬天，花了3700元买了一辆轻骑木兰。刚从商店出来赶上了下雪，没骑多远就连人带车都滑倒在地上，爬起来没走多远又滑倒了，就这样一路跌跌撞撞地回了家。

问：您现在的坐骑是什么品牌和型号？从什么渠道知道的这个品牌？为什么会选择这个车型？最喜欢这个品牌的哪款车型？

答：我第一次见到哈雷车是在1992年的时候。有一天路过王府饭店，看到在饭店门口停着一辆黑色牌照的摩托车，当时给我的感觉是这辆车非常大、金属质感特别强、而且很漂亮，后来才知道这是一个澳大利亚籍美发师的座驾-哈雷戴维森。我现在的座骑是哈雷街滑，之前也有一辆肥仔，之所以换了街滑是因为它有风挡和大箱子，比较漂亮且实用。不过，我最喜欢的还是软尾车系里面的FLSTSC I SOFTAIL SPRINGER CLASSIC,也就是我们经常说的“大弹簧”，因为这款车根本就不在国内销售，非常少见，但是由于减震系统的设计原因，它的刹车系统配置比较低，前后都是单盘、单向单活塞制动卡钳，制动力不足是这款车的通病。很早以前我有一件哈雷的体恤衫，胸前的图案就是大弹簧，所以我一直认为这就是哈雷车的标准造型。

问：2014年您有骑车旅行的计划吗？请简单讲述一下。

答：夏天准备骑车去一趟内蒙的呼伦贝尔大草原，另外还打算去一趟美国，到那边租辆哈雷骑，体验一下美国本土的公路文化和机车文化。

问：哈雷给您的工作和生活带来了哪些变化？

答：摩托车对我的工作的影响并不大，只是多了一件上下班的交通工具，赶上汽车限行就骑摩托，天暖和就基本上把摩托车作为代步工具了，一个月骑2000公里左右。生活中的变化就是因为骑车结交了很多新朋友，而且骑车以后整个人的精神状态比开车时候好得多，毕竟骑车比开车运动量大，自从骑车以后不爱感冒了，也许是增强了身体的御寒能力。

问：您的家人和朋友对您玩车有什么样的看法？支持多还是反对多？

答：家人和朋友都相当支持，相对于汽车而言，摩托车更加环保、效率更高、不堵车、停车也很方便，但家人也会经常提醒我注意安全。这些年，我也带动了一大部分身边的朋友加入到骑摩托车的行列，当然也不全是骑哈雷。

问：您加入车队或者俱乐部了吗？还是您身边有自己的小圈子？为什么？

答：我现在没加入车队，只是身边的朋友组成个小圈子玩，现在有十多个人，年龄都在30-40岁之间。我们也想过以后，如果人更多了，就组建个车队玩玩。

问：您认为目前北京玩车的环境怎么样？

答：北京的整体环境我觉得一般，包括各种政策条例的限制、社会上对于我们的不理解、汽车驾驶员对于摩托车的偏见、市区整体的道路交通状况比较差、京A牌照价格太高等一系列问题。

问：作为一个骑手，我们应该为这个环境做些什么？

答：从我做起，文明驾驶、树立哈雷戴维森摩托车良好的品牌形象，为了热爱的摩托车做出一份贡献。