【骑•聚•爱】杂志精彩内容之新一届HOG车主会北京分会骑行官—刘诚专访

66机车俱乐部

近三十年的摩托车驾龄代表着一种坚持，从80年代的嘉陵70到今天的至尊滑翔，见证了一个骑士的成长经历，随车时间的推移，骑车地步伐也变得越来越稳健，最终升华成一种与世无争、唯我独尊的态度。

问：请您简单地做一个自我介绍。

答：本人是自由职业者，平时不骑车的时候非常喜欢旅游。我玩车比较早的了，在80年代末期就买了自己第一辆车嘉陵70，但是骑了一段时间感觉动力不能满足我的需要，所以就换了本田CG145，这车动力非常澎湃，但是价格也比较贵，我记得是卖1万6千多元，在那个年代能骑上这款车的人非常少，在马路上受关注的程度可比我现在的至尊滑翔高多了。

问：请您定位一下自己的骑行风格和驾驶习惯。

答：我年轻时候玩车也追求过速度，但是随着年龄的增长，车速渐渐慢了下来。现在我骑车更偏向悠闲一些，毕竟过了那个冲动的年龄，无论骑车或是开车都是这样，驾龄长了反而车速就会降下来。总之，把心态放平和，走自己的路与世无争这才是玩车和人生的真谛。

问：成为志愿者（骑行官）需要具备哪些必要条件？

答：我认为的必备条件是：驾龄稍微长一点儿，骑行经验相应多一些，自己能支配的时间比较充裕，良好的团队合作精神。

问：您是如何看待车主会志愿者（骑行官）这个职务的？

答：我在牛村组也是担任骑行官这个角色，所以对这个职务有了解。但是现在担任了HOG车主会的骑行官，相对来说比以前在牛村组时要更加正规一些，不能像以前那样的随心所欲，原来的说话方式和做事方法需要变通一下来具体实施。

问：如何最大程度地保证车主们的骑行安全？

答：出发前和队员提前沟通每次骑行的编队、路线、行驶车速、安全距离等一系列保障车队行车的安全事宜。比如跑长途，就要提醒大家保持安全距离，基本上在50米左右，还是根据骑行速度而定。如果路况特别好，也要控制速度，不能随心所欲。

问：如果您带领一只新人比较多的车队出游，最担心的是什么？

答：主要还是担心新人的驾驶技术，新人一般在直路上跑基本都没有问题，但是进山还是需要经验和技术，所以新人我不建议跑山。如果参加，也应该先去难度较低的山路练习，多骑，多领悟车感。

问：大贸店给予志愿者哪些支持？如购物折扣，意外保险等。

答：这个我还真不清楚，当骑行官也不是为了要这些优惠条件，主要是喜欢哈雷这个品牌和这帮兄弟，今后我会一如既往的支持哈雷。

问：请您对新老车主们说几句话。

答：希望各位车主安全骑行，快乐骑行。