雅马哈YZF_R1_十字曲轴的原理

东仔跑车

特點是可以實現非對稱式的點火間斷時間，以製造車手擁有更多主動權的扭力。傳統直四引擎的點火間斷時間是180o - 180o - 180o - 180o，一號、四號汽缸和二號、三號汽缸分成兩組活動。 但09年的YZF-R1的四個汽缸都是獨立運作，以270° - 180° - 90° - 180° 非對稱的點火間斷來減低機件的慣性扭力，讓車手可以有更多主動權，利用油門更精準地製作扭力。 新R1的四個汽缸完全獨立運作，除了在低轉時有豐厚的扭力之外，在全區域轉數中都有很好的線性表現。為了配合非對稱式點火間斷，新R1的供油程式也作出相應修改，發展出四組獨立的供油和點火時間。新R1當然配有減震平衡軸，老實說，只有傻瓜才會喜歡震盪呢：) 換句話說，新R1可以讓車手在車身傾斜的情況下，更精確地駕馭和使用大馬力，在彎心和出彎時擁有更大優勢。配合全新車架、尾搖臂和頭尾避震系統，全新R1便能以更精密的形態，更準地調控重心的分佈。十字式曲軸除了可以更準確地控制扭力之外，排氣聲也更有性格更迷人。 相比起現款R1，09年R1的曲柄直徑由32mm增至36mm，以應付十字式曲軸的需要。全新YZF-R1的引擎壓縮比是12.7:1，缸徑衝程分別是78.0 mm x 52.2 mm(舊款是77mm x 53.6mm)，缸徑比高達1.49，是超級over-square的超跑設定。新R1的峰值馬力(自然吸氣模式，未計ram-air模式)是182ps/12,500rpm，扭力是11.8kg-m/10,000rpm。比起07年的R1輕微增加了2ps馬力和0.3kg-m扭力。 Yamaha是第一間車廠夠膽夠實力，把十字式曲軸投放在市販跑車上。市販跑車不會跑一次便有專人團隊去檢修一次，所以表現一要穩定，需要相當精確的計算和配套。這方便足見Yamaha的實力去到那一個層次。 新R1其他高科技配件，例如輕量化高剛性的鍛造活塞或鈦合金哇佬腳、鍍上特別合成陶料的抗磨耐高溫汽缸壁，都是理所當然不用再提的「必然」配套。 Delta Box車架 全新製作的鋁金金Delta Box車架和鎂合金尾搖臂，不同部份採用不同的鋁合金材料來營做出平衡的剛性。 09年YZF-R1車架的橫向剛性經過調整。以31度前傾(較上款少了9度)的新引擎，也是車架的結構成員之一。新引擎與車架的接駁位置和方法都經過改良，並向前移了12mm。18升新油缸的重心也比上款為低，設計上也減輕了不用燃油存量對車體重心的影響。 全新R1的整體車身較緊湊小巧，累計的效果是新佈局提升了高速的穩定性和整體的操控性，有利出彎時對尾輪牽引力的掌握和發揮。 YCC-I(Yamaha Chip Controlled Intake) 在09年R1身上，仍然有YCC-1可變式進氣行程系統。當轉數在9,400rm以下時，進氣行程較長，以製造較穩定的進行慣性。當轉數超過9400rpm之後，進氣導管一分為二，讓有效的進氣行程變短，以利吸入更多空氣。 YCC-T(Yamaha Chip Controlled Throttle) 新R1既然有YCC-I，當然會有YCC-T電子油門。由電腦控制的噴咀和蝴蝶掩，接收了人手指令後，再計算當時車速、波段、溫度和風油比等資料，然後以百份之一秒的間斷速度，不停調較供油份量和活瓣的開啟角度，以製造最準確，效益最高的燃燒效果。 其他改良 風盒的進氣途徑經過修改，以便在高速時捕足更多自然風壓。防鎖尾轆的滑式極力子，四出二出一再出二的全新排氣系統，匯合點設有催化器和O2感應器。 避震系統 高低速獨立調較的尾避震擁有120mm行程，連桿關節部份經過改良，令避震行程更順滑穩定。全新設計的頭避震系統，採用43mm倒立前叉，而且左右兩支叉都擁有不同的調較功能。左fork負責受壓調較，右fork負責回彈調較。左右獨立調較的設計，優點是簡化避震叉筒的複雜結構和縮短調整時間。 制動系統 R1採用310mm雙碟配四點式六活塞卡鉗，碟身重量有所減輕，提高操控靈敏度。尾碟直徑是220mm，配上單活塞鋁合金卡鉗。 视频: 雅马哈R1 十字曲轴引擎原理简介 https://v.youku.com/v_show/id_XMzMxMzQ4NTIw.html

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LC80_VXR

R1採用310mm雙碟配四點式六活塞卡鉗，碟身重量有所減輕，提高操控靈敏度。尾碟直徑是220mm，配上單活塞鋁合金卡鉗。

弦动我心

强大的技术，，，，，，，，，，，，，

阳江肥佬

{:soso__3110130392203091378_3:}楼主，你会看完这文章吗？

发型乱了、

什么也不懂，进来学习了，谢谢楼主分享

玩车不玩命

阳江肥佬 发表于 2013-11-21 00:10
楼主，你会看完这文章吗？

{:soso_e113:}{:soso_e113:}你肯定没看完

阳江肥佬

玩车不玩命 发表于 2013-11-21 12:55
你肯定没看完

你真了解我呀，呵呵。

阿鸡

您好!我来自茂名的车友,我认识你们油城动力的秋林山车神,茂名E,老厂,见过晓堂!也见过南哥.一直在茂名车坛爬摸打滚.好迷惘,找不到方向和归属感!09年自从认识有油城动力之后,就想加入,一直没机会.可以收留我吗?我喜欢摩托坊,也尊敬摩托坊的元老们和创始人们!啰嗦一句,由于经济问题,我暂时未买到自己心爱的摩托车,不知道你们接受得倒不?下面这篇帖子,我有种和您有共鸣的感觉!

pan晓堂

阿鸡 发表于 2013-11-24 23:21
您好!我来自茂名的车友,我认识你们油城动力的秋林山车神,茂名E,老厂,见过晓堂!也见过南哥.一直在茂名车坛爬 ...

少年，一起努力吧。