Saxia沙夏：CB300R VS GW250 VS YBR250

CG王125

250级别从雅马哈天剑王到铃木GW250的推出，销量也客观，本田安奈不住了，在11年成功引进幻影 并取得空前的成功，时隔两年多，本田已确定引进250级别的战略车型，作为本田在中国生产的旗舰车型，在现有的消息中，它的原型车极大可能为巴西版本的 CB300R，在天剑王和GW250面前它的性能如何呢，我们可以从国外的CB300R，可以得到一些答案
       巴西版本CB300R参数
引擎形式 　　四冲风、油冷DOHC 单缸
缸径 x 冲程　79.0 x 59.5mm
压缩比            9.1:1
总排气量　　291.6 cc
最高马力　　26.53bhp/7500rpm
最大扭力　　2.9kg•m / 6000rpm
车架形式　　摇篮式钢管车架
传动系统     湿式多片5前速链传动
燃油供应                 PGM-FI
前倾角( R) 25 ° 　　拖曳距 97mm
前悬挂系统　　套管油压前叉，130mm行程
后悬挂系统　　单筒油压避震，105mm行程，五段预载调较
轮胎(前)　　110/70-17M/C (54H)
轮胎(后)　　140/70-17M/C (66H)
前制动系统　　Combined ABS 276mm单碟　　配Nissin三活塞卡钳
后制动系统　　Combined ABS 碟型制动
长 x 宽 x 高　　2085 x 745 x 1040 mm
轴距　　          1402mm
座高　　          781mm
净重　　          143kg
油缸容量　　    18升
  由于中国油品质量和因我国土地跨度大导致环境多样化，平高原，沙漠，雨林，干旱北方，潮湿的南方，功率调校会小于26.5ps，扭矩也不会达到 2.9kg•m，估计在24ps左右，26-27kg•m，9.1:1的压缩比，完全可以加93汽油，车重净重为143kg，整备质量估计在154kg左 右，发动机采用单缸油冷DOHC4气门结构，在GW250双缸水冷SOHC4气门面前也不会说为落后，CB300R，292cc，26.5ps，升功率为 90.8ps/L7500，GW250为99ps/L，相比GW250转速提前了1000r/min，为7500r/min，不算高的升功率给他配备了油 冷足以满足，YBR250为83.5ps/L，建雅五本豪爵铃木三款250级别的性能如何呢，我做了一个对比排名表，以便于车迷的观看，同理也按照发动机 性能和整体车性能两部分分析：

发动机动力排行：（只分析发动机性能，不包括车体方面）
高转速动力：GW250 =CB300R ，YBR250
中转速动力：CB300R，GW250=YBR250
低转速动力：CB300R，YBR250，GW250

高转速方面：GW250都采用双缸结构，加之强调高功率的调校，让它高转速动力更加凌厉，可以轻松上11500r/min，CB300R采用高效率的 DOHC配气结构，高转速区域为8000-10500r/min，在多出42cc排量的优势下，只用7500r/min就能达到GW250的的动力，如果 规定为6500以上为高转速区，CB300R的功率也不会说差于GW250，两车高转速动力很是接近，YBR250，SOHC，2气门越野车发动机比较侧 重中低转速的动力，所以会在设计就失去了高转速的功率， 8000r/min，功率只为19.7ps，在这转速GW250和CB300R功率几乎大YBR250百分之1/4.

中转速方面：（4500-6500转）：单缸独有的爆发力特性，292cc的排量，26的扭矩毋庸置疑，GW250，在6500r/min，只为22，YBR为20，YBR250和GW250相当

低转速方面：YBR250拉远了GW250的距离，间接拉近了CB300R的差距，虽然排量大42cc，但是压缩比只有9.1:1，而YBR250为9.8:1，低转速爆发力很是接近CB300R


整车车型动力排行：（分析内容加入车体以及变速箱调校，所以称为高速动力）
高速动力：CB300R，GW250， YBR250
中速动力：CB300R，YBR250，GW250
低速动力： CB300R=YBR250，GW250

高速方面：CB300R和GW250在发动机的动力相近，CB300R依然凭借着154kg左右的车重和更为轻量化的轮组优势领先于 GW250，152kg车重优势的YBR250虽然能拉近GW250的差距，但是随着车速的升高YBR250功率不足无法提供足够的功率去克服风阻而会越 拉越远

中速方面：依旧是CB300R，在发动机动力上比较突出，加之配上车重加速更加轻快，GW250则被自重大让领先的中段转速的动力同样被自重轻的YBR250赶上，不得不承认183kg的GW250是它弊端。

低速方面：高压缩比的YBR250和小一号的轮胎优势和大自己42cc排量的CB300R动力水平相当，GW250双缸设计加之车重即使采用传动更大的1档设计低速动力还是不太理想

     从动力上看，无论从高速和低速CB300R完全领先了GW250和YBR250，可以说是后两者的结合体，GW250急速在148km/h左右，真 实值为137km/h，国产的CB300R动力会消减些，急速大概在145km/h左右（本田的速度表一相是比较准确的）
    从配置上看，视乎也是YBR250和GW250的结合，前碟后鼓，油冷，5档设置154kg车重的形式趋向于YBR250，前110后140，液晶仪表， 为GW250的配备，单缸DOHC，特有的结构加之292的排量，即有低转强大的扭矩，多出42cc又提高了功率，这也是本田升级CB250R，为 CB300R精明之处，就看极有可能在10月摩展本田发布该车的价格了

     从综合性能上看，高于YBR250，GW250车型，即使是配备了油冷和五档变速箱以及后鼓式刹车，以最近本田车的价格上看，我估计在 24800-25800RMB左右，作为五/新本的旗舰战略车型，希望它不会让我们失望，尤其在价格和质量缺陷数量上，GW和幻影刚出之际都有不少问题， 幻影熄火门较为严重，希望本田在这款车上面做足测试，尽可能提前发现问题并改善或者解决。