好了，好了，TZM总结，，，

下一站125 · 发表于 2013-5-16 09:47:24

tzr1 发表于 2013-5-15 21:00
A，极限转速看表头就知道了，没有限速的，这车。出厂时油针是在中间那格的，使用过程中化油器各部份会磨损混 ...

多谢兄弟解答....
不过我上面说了，我化油器没问题，很标准。

另外，那个压缩比问题，因为官方给的数据就是这样，我意思是说，为什么我的6.0比7.9的拉极限转速要低（TZM是赖昌声**回中国的，按别人的讲法是，TZM是纯种的雅马哈产品，所以机头方面制作是跟TZR150一样的）

下一站125 · 发表于 2013-5-21 22:57:06

喜欢的朋友，可以坊内交流下了

VanLys · 发表于 2013-5-21 23:06:28

我不明白的就是，TZM原本是mikuni的化油器，你为什么用K牌的数据呢？？？？

下一站125 · 发表于 2013-5-22 09:07:07

VanLys 发表于 2013-5-21 23:06
我不明白的就是，TZM原本是mikuni的化油器，你为什么用K牌的数据呢？？？？

胸弟没认真看....

因为我之前说了，米库尼喷嘴在大陆很难找到....
而且雅马哈那个喷嘴的数据无人知道。17.5跟22.5的喷嘴，都是35口径，非标孔径。

所以外面生产山寨喷嘴的也不知道37.5 或者39.5究竟是多大的喷嘴。所以我们买了一堆回来，每个按K牌的数据加工。

最后得出的结果是50副，130主（米库尼喷嘴，但用K牌数据）

lj1478 · 发表于 2013-5-22 11:41:58

看来我的主喷也要加大了…………………………但是那个油耗也跟着上去啊！

下一站125 · 发表于 2013-5-23 20:01:24

lj1478 发表于 2013-5-22 11:41
看来我的主喷也要加大了…………………………但是那个油耗也跟着上去啊！

你的欧T什么时候完工，放上包围呢....

猪牛牛 · 发表于 2013-5-23 20:22:18

搞到我想想搞一台欧版响尾蛇玩下

lj1478 · 发表于 2013-5-23 20:43:01

不装包围了……………………当街车版开吧！！！！！！太多东西不是原装的了………………

俺是个修车的 · 发表于 2013-7-8 19:22:20

入手了一部TZM，4千到5千转的时候又卡卡声，过了之后就没事，8千转的时候需要等待1到2秒左右，立刻上升，上到1W转就不敢拉了，车刚刚回来不久没调试。

KIKON · 发表于 2013-7-9 11:38:44

T仔搞起

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