KAWASAKI 川崎故障诊码

碣石林林

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KAWASAKI 川崎故障诊码

一：闪码诊断头接地法。适用于06以前车种。找到诊断头上面有个单独的带透明塑料套的电线，将此线接电池负极。打开钥匙。即可在FI故障灯上读到故障码（长闪代表十位数字，短闪代表个位数字。从小到大滚动显示）

二：表头显示码。适用06后车种，在FI灯亮起后，长按MODE或者SEL钮（车种不同，按的钮就不同）在LED屏幕上得到故障码数字。
三：直接显示。适用10后车种及部分年份较早的高级车种（如ZX14或者GTR)无需任何手动手段，直接会在LED上显示故障代码。有些高级车种会注释简单文字描述。10后车种故障代码较多，故增加了英文字母代码请注意辨别。
故障代码如下：
请注意这是总的比较全面的故障代码，不代表你的车全部都有。有些是新款有，有些是老款有的。请注意。
KAWA在11年后故障码表变化很大。本文已经包含最新款故障码。。新款车增加里故障码，但也取消了部分故障码。
11：主节气门传感器问题，短路或者断路
12：1#进气压力传感器问题，短路或者断路(注：一般车只有一个进气压力传感器，但新款部分车种具备俩个传感器）
13：进气温度传感器问题，短路或者断路
14：水温传感器问题，短路或者断路
15：大气压力传感器，短路或者断路
16：2#进气压力传感器问题，短路或者断路
21：曲轴位置传感器问题，短路或者断路
23：凸轮轴位置传感器问题，短路或者断路
24：速度传感器问题，短路或者断路（分俩种：一种是测量变速箱体的齿轮转速，还有种是测量后轮转速的）
25：档位传感器问题，短路或者断路
27：前轮转速传感器问题，短路或者断路或者是间隙过大计数齿轮损坏
31：车辆角度传感器问题
32：二道节气门位置传感器问题，短路或者断路
33：氧传感器问题，短路或者断路
34：排气阀位置传感器，短路或者断路
35：电子防盗器问题
36：防盗钥匙芯片问题
37：车把锁定装置故障（锁定装置与KIPASS电脑CAN线数据异常）
38：主ECU与KIPASS电脑CAN线通讯异常
39：ECU数据通讯故障（表头无接受到ECU数据）
41：1#缸喷嘴故障
42：2#缸喷嘴故障
43:3#缸喷嘴故障
44：4#缸喷嘴故障
45：汽油泵继电器故障（OFF时**电压小于5V)
46：汽油泵继电器故障（ON时**电压大于5V)
51：1#缸点火线圈故障
52：2#缸点火线圈故障
53：3#缸点火线圈故障
54：4#缸点火线圈故障
56：水箱风扇继电器
59：可变正时系统电磁阀异常
62：二道节气门伺服电机故障
63：排气阀门伺服电机故障
64：空气开关装置（类似PAIR装置的环保装置）
67：氧传感器加热丝故障（宽带O2上的电加热装置）
68：车把锁定装置电磁阀故障（无法锁定转向把）
75：主ECU继电器故障
83：2#氧传感器故障
87：车把锁定装置身份识别出错，车辆无法启动。
88：主ECU故障
下面是带英语字母的故障码
1b:KIBS刹车系统与表头CAN线通讯故障，表头未接受到数据（此时ECU会自动切断KIBS工作，刹车回归普通刹车）
1c：ISC怠速控制阀故障
2d：进气控制装置阀门故障（这是部分版本的11款10R特有的装置。类似HONDA FLAG系统）
ABS系统故障代码分俩种
老款是采用ABS诊断线接负极读取闪码方式读取。新款是直接表头显示。
闪码故障码表
13：后轮进路电磁阀故障
14：后轮出路电磁阀故障
17：前轮进路电磁阀故障
18：前轮出路电磁阀故障
19：ABS电磁阀继电器故障
25：前后轮输出数据对比异常（轮胎规格不正确。钢圈破损，ABS计数盘损坏）
35：ABS泵继电器故障
42：前轮传感器数据异常（传感器间隙，ABS计数盘损坏）
43：前轮传感器线路故障（短路或断路）
44：后轮传感器数据异常（传感器间隙，ABS计数盘损坏）
45：后轮传感器线路故障（短路或断路）
52：电压异常（ABS电脑电压侦测异常，低电压）
53：电压异常（ABS电脑电压侦测异常，高电压）
55：ABS ECU故障
新款ABS代码，直接在LED上显示
b13：后轮进路电磁阀故障
b14：后轮出路电磁阀故障
b17：前轮进路电磁阀故障
b18：前轮出路电磁阀故障
b19：ABS电磁阀继电器故障
b25：前后轮输出数据对比异常（轮胎规格不正确。钢圈破损，ABS计数盘损坏）
b35：ABS泵继电器故障[url=https://www.mopei8.com/]www.mopei8.com[/url]
b42：前轮传感器数据异常（传感器间隙，ABS计数盘损坏）
b43：前轮传感器线路故障（短路或断路）
b44：后轮传感器数据异常（传感器间隙，ABS计数盘损坏）
b45：后轮传感器线路故障（短路或断路）
b52：电压异常（ABS电脑电压侦测异常，低电压）
b53：电压异常（ABS电脑电压侦测异常，高电压）
b55：ABS ECU故障
b57：CAN线通讯输出端异常
b58：CAN线通讯输入端异常
b83：输出刹车液压力传感器异常（电压异常，线路短路或者断路）
b84：输出刹车液压力传感器异常（偏移量数据异常）
b89：刹车压力传感器电源电压异常
注释：CAN总线是一种缩写，全称应是“控制器局域网络总线”，是英文Controller Area Network的首字母组合而成的。它是总线的一种，与我们常见的USB总线属于一类概念，只不过CAN总线采用差分信号传输，有很强的错误检测能力，通信距离远，因此被用到一些特殊的场合，比如汽车，厂矿等干扰较强的地方。
CAN线以前只在汽车上使用，比较早使用CAN线的是BMW摩托车。日系车里一般只用在表头通讯上，所以表头线现在不多了，只需要俩根线就可以解决多点大数据量通讯问题。
简单的理解CAN就是全数字信号的通讯与控制线。在一条数据线上可以传送多项加密信号，最后由终端解密。对应采集不同结点数据。KAWA车现在在逐步在关键位置使用CAN线技术，提高设备可靠性。
以下是KAWA第一代电喷增压系统的故障代码，古董级别。1984年GPZ750 TURBO版
这属于花絮，现在已经没实际价值，给想研究机车演变历史的朋友看看。
属于闪码类
11：节气门位置传感器故障
12：空气温度传感器故障
13：发动机温度传感器故障
21：涡轮增压加速传感器故障
22：启动电路故障
23：点火拾波信号异常（曲轴传感器）
31：CPU内存损坏。

挚爱R6

好全面，好专业的讲解，学习了。

一路狂奔一

楼主说得好详细,只系我水平有限,睇吾明啊,顶上去

huangwei999

谢谢斌哥

冷心冷血冷感情_

  完全看不懂 思密达

机车啊游

好全面 好教材

Reмix

进来学习学习

对不起我爱你

够详细的了           

安安静静66

虽然玩了几部川崎车，但是还没出现过故障码。呵呵。

辣鸡

我想入年会，怎样才能进去的，教教我吧？