R6的威水野！

JX508 · 发表于 2012-8-10 12:12:16

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R6的威水野，请看以下设备介绍：
YCC-T (Yamaha Chip-Controlled Throttle)是YZF-R6的主打利器之一。短冲程引擎的压缩比有所提高。13.1:1压缩比创下了Yamaha市贩车种原厂设定的新高，更鼓励驾驶者把转数保持在10,000rpm以上来制造欢愉气息。
为了应付如此强大压力，引擎活塞、Cam链松紧调节器和其他引擎构件都是千捶百炼。此外，YCC-I (Yamaha Chip-Controlled Intake)进气技术也是R6卖点。当油门开启的角度和引擎转数符合预设的要求时，R6进气导管的有效长度便会减少，令短冲程高转引擎呼吸更畅顺，自然可以提升马力输出。YCC-I技术稳定，构件轻巧耐用，车主不用定期维修，系统操作时骑士也不会知道。R6的排气管内有钛合金活瓣EXUP技术，连接二号缸和三号缸排气岐管的直径增大了30%，灭声器形状也有改动，为这个天生喜爱高转的引擎，在转数不高时预留一定的扭力供应。YZF-R6结合YCC-T和YCC-I两项技术和修改供油程式之後，再改良风盒和进气口设计，减低进气的阻力，Yamaha成功地把R6的峰值马力和扭力再度提高，达到每公升排气量能做出200ps的效率！

R6配备的Deltabox车架轻量化、高刚性。更采用镁合金作为副车架的材料。铝合金尾摇臂接口部份是锻制规格。
R6的310mm双头碟厚度是5.00mm，帮助散热，也在急煞时有更实在，更稳定的表现。坐姿是激进的。

为了提升车手对头担的感受，提升攻弯线位的保持能力，R6的坐位和把手都是偏向前方的。从R6的头轮负重高达52.5%，便知道它战意十足，不是游车河的等闲之辈。
其他高性能配套例如逆向打滑式极力子，镁合金机器壳，近牙六速波箱，双咀式电喷系统都一一齐备。

-遗落[幸福] · 发表于 2012-8-10 12:45:42

达到每公升排气量能做出200ps的效率

JX508 · 发表于 2012-8-10 14:11:42

R6确实强大！

476126371 · 发表于 2012-8-10 15:22:58

200ps的效率

刺猬籽 · 发表于 2012-8-10 17:53:03

R6好样的

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