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低容积、抵玩是一般人对泰(泰国)版电单车的印像,过去我们非常熟悉的泰版Racing有CBR 150R,今
天我们何妨认识多一部泰版Chopper - Phantom 200呢!可能对于老手来说,泰版车欠缺力量、激辣的外
形,但相反对于初玩电单车的朋友来说,这类泰版车就非常合用,或者有部份新手都想找一部美式巡航车用
作操车之用的话,Phantom 200可说是一个不错的提议。
过去,初玩电单车而又想一过玩巡航电单车滋味的朋友,都很喜欢找来一部易手Rebel 250作为练习的
起步,原因很简单,因为易手Rebel操作简单、价廉物美、系出本田名厂,加上座鞍低,让新牌人士容易掌
握及入购,成为喜欢American Style车迷的必玩之选。当然其他车厂亦有相近型号选择,但今时今日,由于
香港环境转变,同时亚洲地区的造车技术的进步,令到香港的消费者更能接受东南亚其他国家生产的车种,
而这等车种到现今也成为不少悭家的玩家的喜好。今天介绍的这部泰国本田出品Chopper,可以推荐给各大
新牌Chopper一个另类选择。
<img src="https://www.77moto.com/bbs/skins/default/filetype/jpg.gif" border="0" alt=""/>此主题相关图片如下:
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实用操车首选
要去介绍这部车,不能和日本产品作比较,因为不同级数不能作比较,但以入购价而论,绝对比日本产品
优胜。首先论质素,不比日本产品相差太远,当然你总不能期望她能有一大堆高科技设备提供,除此之外,所
有实用条件都具备。
先来看看她的外形,一身以电镀为重点的包装,手工虽不算精巧,但绝对坚持本田品牌的实净企理风格,
全身的Chopper外形设计有点同厂Magna 250的影子,所以亦算靓仔!单头灯广阔浑圆,夜间行车照明清晰,一
对全电镀前叉,闪烁生辉。前掣动单碟配双活塞卡钳,标准设备安全够用。一体式座鞍,清洁容易兼乘坐舒
适。一个实用可靠的本田单缸引擎,容易清洁及打理,更换火咀及简单检查,一如本田引擎一样,简单、直
接、实用。
<img src="https://www.77moto.com/bbs/skins/default/filetype/jpg.gif" border="0" alt=""/>此主题相关图片如下:
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引擎:风冷四冲程单汽缸OHC 容积:196.9c.c. 缸径:63.5mm
行程:62.2mm 起动:电动 压缩:9.0:1 点火:CDI
变速:6段 火咀:DPR8EA-9 (NGK) or X24EPR-U9 (DENSO)
全长:2,256mm 全阔:775mm 全高1,085mm 座高:699mm
倾角:31度 拖曳:117mm 轴距:1,505mm 乾重:140kg
悬挂:(前)正立前叉 (后)双筒弹簧吸震
掣动:(前)单碟式双活塞卡钳 (后)单碟式双活塞卡钳
轮胎:(前)90 / 90 - 17 M/C 49P (后)130 / 90 - 15 M/C 66P
乾电:12 V. - 2.5 Ah 油箱:11.2L
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