熱情 難以抗拒！FERRARI Racing Days法拉利賽道日嘉年華圓滿舉行

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創始於1993年的FERRARI Challenge Trofeo Pirelli系列賽事，開辦至今剛好邁入第20個年頭，同時也是此一賽事第二年進軍亞太地區來舉辦，日前於上海國際賽車場舉辦第三站的比賽，而此回的FERRARI Challenge Trofeo Pirelli挑戰賽是連同FERRARI Racing Days「法拉利賽道日嘉年華」的活動一同盛大舉辦，所以不論是賽事本身以及其他周邊活動的內容都呈現出更為熱鬧的氛圍。

而AutoNet汽車日報上回也已經針對FERRARI Challenge Trofeo Pirelli在亞太地區的第三站賽事進行第一時間的戰況報導，所以此回我們也再針對「法拉利賽道日嘉年華」以及賽事舉辦期間的有趣之處，再為讀者們一探這充滿以抗拒、熱情無限的FERRARI馬迷盛會。

[size=-1]以本屆的「法拉利賽道日嘉年華」中，總計吸引到超過數萬名的車迷朋友一同共聚賽道。

事實上，20年這個數字對於FERRARI及中國來說都有個相當特殊的意義，因為2012年不僅是FERRARI Challenge Trofeo Pirelli系列賽事開辦進入第20年，同時也是第一輛FERRARI在中國北京售出的20年紀念，在這20年來中國的經濟不僅開始突飛猛進，同時也讓FERRARI在過去20年間於中國市場先後推出了超過33款的各式車型，成就其在超跑市場上的領先地位。

[size=-1]在「法拉利賽道日嘉年華」活動中，最扣人心弦的部分，自然還是令人熱血沸騰的賽道激戰！

FERRARI為著重在中國市場的經營，從1992年導入第一輛348 TS在北京出售以來，發展至今已經讓中國成為FERRARI在全球的第2大市場，2011年共售出777輛、並於上海、北京、廣州等15個一線城市設有銷售據點，預計在2012年底之前將再進一步擴增至20個城市；同時FERRARI在為中國的超跑玩家帶來更為卓越、引以為傲的產品之時，同時也透過各種活動來作為對於買家、車迷與社會的回饋。

[size=-1]FERRARI Challenge Trofeo Pirelli系列賽事開辦已有20年的歷史，同時也是亞巡賽的第2年，本屆共吸引34位車手、32輛賽車與賽。

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以FERRARI Challenge Trofeo Pirelli Aisa賽事來說，今年雖然僅僅只是第二屆的舉辦，但卻成功的吸引到了高達34位車手、34輛賽車投入比賽，而比賽的除了第一站的日本鈴鹿賽道與第二、三站的中國上海賽道之外，第四與第五站也將分別前往馬來西亞及新加坡來舉行，其中新加坡站也將成為F1大獎賽前的暖身賽，屆時所有的參與FERRARI Challenge Trofeo Pirelli賽事的車主，都將有機會與象徵與賽車殿堂最高榮譽的F1車手在同樣的賽道上進行比賽。

[size=-1]車手之間的較勁與情誼更是比賽中最微妙的元素。

[size=-1]激烈的賽事往往也伴隨著事故的發生，傷勢過重的車輛再來不及搶修下也只能退賽。

而近來許多車廠的統一規格賽在亞太地區可說是相當盛行，除了FERRARI Challenge Trofeo Pirelli Aisa之外，主要還有已經舉辦多年的PORSCHE Carrera Cup以及今年才首度加入的LAMBORGHINI Blancpain Super Trofeo Asia超級挑戰賽，其中LAMBORGHINI Blancpain Super Trofeo Asia超級挑戰賽的開幕戰，日前也在AutoNet汽車日報的現場採訪下，忠實的呈現給所有的讀者。

[size=-1]一輛輛的賽車呼嘯而過，正說明了FERRARI最原始的精神：賽車。

然而在此需要向車迷朋友補充的是，FERRARI Challenge Trofeo Pirelli Aisa的賽事規範與LAMBORGHINI Blancpain Super Trofeo Asia超級挑戰賽有著相當大的不同，雖然兩者皆同時接受職業與業餘車手一起同場較勁，但是FERRARI Challenge Trofeo Pirelli Aisa的每站比賽雖同樣分為Race 1及Race 2兩階段舉行，但每一階段僅為30分鐘，同時比賽期間除非必要的檢修，否則完全無須進入Pit進行整補的動作，而如果是以兩位車手來組隊報名，則由各別車手分別完成各自的排位賽及正式賽。而Race 1及Race 2的比賽則集中在週日的上、下午連續舉行，由於中間僅僅有3小時的空檔而已，因此如果在Race1的期間有任何的〝戰損〞也都將特別考驗後勤團隊的維修能力，否則Race2也就僅有棄賽一途。

[size=-1]在會場上隨處皆可見到充滿熱情的馬迷。

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另外，FERRARI Challenge Trofeo Pirelli Aisa的計分方式在經過AutoNet汽車日報的瞭解之後也在此特別說明，每場賽事的前10名分別可獲得20、15、12、10、8、6、4、3、2與1分（完賽）的積分，因此如果Race 1及Race 2都取得冠軍的資格，便能有40分的積分入袋。而且每站取得竿位的車手亦能多得2分的積分，在賽事中做出最佳單圈成績的車手也能多得1積分。據了解，截至前三站的賽事之後，目前職業組（Trofeo Pirelli）以來自義大利的Philippe Prette的101分站居領先，而業餘組（Coppa Shell）則以香港的Alex Au以92分取得領先，至於「臺灣蒙地拿」所組成的169號賽車目前則累積有6分的積分。

[size=-1]FERRARI Challenge Trofeo Pirelli系列賽事在今年已邁入第20個年頭。

[size=-1]各車手之間在比賽時也有不同的派頭，圖中這輛來自中國的158號賽車，在起跑前還有專屬的Team Girl助陣。

[size=-1]雨中的激戰為第三站的Race 2賽程添加了許多的變數。

然而相較於其它品牌的統一規格賽在活動期間就只有〝比賽〞而已的單調乏味，顯然已經發展有20年歷史的FERRARI Challenge Trofeo Pirelli系列賽事可就顯得有趣許多，諸多的周邊活動、不論是男女老少都有適當的場所得以遊玩，同時更能夠在各項活動的精心策劃帶領之下，由淺入深的感受來自FERRARI躍馬熱情的精神。

[size=-1]「臺灣蒙地拿」總經理宋牧樺今年也以169號賽車與賽。

以日前在上海國際賽車場所舉行的FERRARI Racing Days「法拉利賽道日嘉年華」來說，除了精彩的賽事進行之外，進入賽車場區便可立即感受到無所不在的FERRARI熱情，因為在停車廣場上超過150輛的各式FERRARI，早已有來自全中國南北各地的匯集而齊聚一堂，儼然如同一個FERRARI的車主大會師一般的壯觀場面。會場之中除了賽道內的激烈競賽之外，賽道外的活動更是精彩絕倫。

[size=-1]在賽道上的大會師，為法拉利賽道日嘉年華掀起最高潮。

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首先在賽道外廣場所舉行的FERRARI車型展示，收錄了FERRARI全系列的現行車款，包括有FERRARI歷史上第一款四驅四座跑車FF、經典８缸跑車458 Italia、458 Spider，還有最為新穎、堪稱是有史以來最快道路版跑車的F12 Berlinetta，至於2012年最新發表的California 30也在會場中現身。

[size=-1]賽道上集結超過150輛的各式FERRARI車款。

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這款California 30可說是FERRARI為該車系所進行的一個小改款動作，其中車名中加入了「30」的數字正是因為在車身中輛的部分減少了30kg，而且引擎動力在重新調教之後也同時增加了30hp的水準，讓這款頗受玩家歡迎的上空躍馬擁有更為優異馬力重量比，自然在操控、性能的表現上也更為傑出。

[size=-1]停車廣場上超過150輛的各式FERRARI，早已有來自全中國南北各地的匯集而齊聚一堂，儼然如同一個FERRARI的車主大會師一般的壯觀場面。

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[size=-1]知名好萊塢演員Aaron Eckhart也親臨上海賽車場參加FERRARI Racing Days的活動。

此外，FERRARI更不吝嗇的向與會的玩家與車迷朋友，在現場展示了包括Enzo Ferrari、599 Alonso Edition、599 SA Aperta與599 GTO 等的多款全球限量版、難得一見的稀有車型，還有一輛1984年份FERRARI Testarossa，其特殊的側邊進氣道設計，相信至今仍是許多馬迷心目中相當經典且懷念的車型，讓在場與會民眾留下深刻的印象。

[size=-1]「法拉利賽道日嘉年華」在賽道外廣場所舉行的FERRARI車型展示。

而最受矚目的一款展示新車當屬，FERRARI為慶祝第一輛FERRARI進入中國20年的歷史時刻而專為中國市場所特別打造的458 Italia中國限量版，在外觀上特別加入了許多中國的特殊元素，以彰顯FERRARI與中國地區的特別意涵。本車的在外觀上以中國人最愛的紅色車身（原廠稱為Marco Polo Red馬可波羅紅）塗裝為底、輔以金色與黑色的車身線條彩繪與金色塗裝的鋁圈，就算僅是遠遠的瞧見本車的身影也能就這些特徵而分別出本車獨特的身份。而最引人注目的部分則莫過於位於車首的金色龍形圖騰彩繪，如此代表著中國文化的金龍與代表FERRARI的躍馬，也隱喻了所謂「龍馬精神」的意味在內。

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[size=-1]出道已超過10年的Enzo Ferrari依舊是各車款中的人氣王。

[size=-1]全球唯一一輛的599 GTB中國限量版。

[size=-1]599 Alonso Edition 。

[size=-1]599 GTO

[size=-1]全球限量80輛的599 SA Aperta，在台灣也有3輛。

[size=-1]1984年份FERRARI Testarossa，其特殊的側邊進氣道設計，至今仍是許多馬迷心目中相當經典且懷念的車型。

在車室內裝部分，這款紀念車型則以黑色皮革鋪陳、輔以金色縫線點綴，搭配上紅色的碳纖維車內飾板，除了車內的FERRARI字樣均改為金色之外，引擎啟動按鍵上方字樣也改為中文，而在中央鞍座後方也鑲崁著「中國限量版」的銘牌，同時也標註著此車為限量20輛配額中的編號，而在頭枕部分的也以中文的「龍馬」來取代FERRARI傳統的躍馬廠徽，這樣的作法更是FERRARI創廠以來的唯一的一次，更展現出本車彌足珍貴的紀念價值。

[size=-1]以Marco Polo Red輔以金、黑要塗裝的458 Italia中國限量版。

[size=-1]在458 Italia 中國限量版之中，其頭枕以中文的「龍馬」來取代躍馬廠徽，是FERRARI創廠以來前所未見的作法，凸顯本車彌足珍貴的價值。

而正如前文所述，已經發展有20年歷史的FERRARI Challenge Trofeo Pirelli系列賽事，在FERRARI Racing Days「法拉利賽道日嘉年華」的諸多周邊活動中，不論是男女老少都有適當的場所得以遊玩，同時感受來自FERRARI躍馬熱情的精神。

[size=-1]FERRARI除了專為車主及與會嘉賓規劃有專屬的休息區域之外，也為孩童設有各種遊戲的體驗項目，讓活動更具深度與教育內涵。

[size=-1]模型相信是許多車迷朋友擁有第一輛FERRARI的最佳途徑。

所以除了FERRARI經典車款的〝硬體展示〞之外，同時也在活動內容上有著十分豐富的規劃，包括中國交通銀行、Hulbot（宇舶）表等官方指定贊助廠商之外，還有金莎巧克力、從事豪宅裝潢的義大利安敏企業以及Giorgio Armani …等知名品牌，都在會場上設有各種推廣與體驗攤位，讓與會的所有玩家及車迷朋友，都能在活動中同時進一步瞭解FERRARI的熱情與精神，在其它企業的異業合作上所呈現的典範。

[size=-1]Hulbot（宇舶）表在會場中所設立的品牌體驗館。

[size=-1]中國交通銀行是今年FERRARI Challenge Trofeo Pirelli系列賽事的主要贊助商之一。

[size=-1]安敏是來自義大利的豪宅設計、裝潢企業，主打層峰實力的買家。

[size=-1]同樣身為義大利知名品牌，Giorgio Armani自然也沒有缺席在「法拉利賽道日嘉年華」的盛會之中。

[size=-1]FERRARI Store往往都是最受車迷們歡迎的區域之一 。

[size=-1]金莎巧克力也是此回的贊助廠商。

而且不僅如此，FERRARI除了專為車主及與會嘉賓規劃有專屬的休息區域之外，同時也貼心的籌畫其它的娛樂活動，包括有五星級酒店的義式烹飪教學、美容課程，甚至還有可供幼童玩樂的各種遊戲體驗項目，在在展現出FERRARI Racing Days「法拉利賽道日嘉年華」活動中豐富且具有深度內涵的一面。

熱情 難以抗拒！相信也正是筆者在參與此回活動中所體認到的最佳註解。

[size=-1]FERRARI大中華區總裁兼執行長范艾聞（Edwin Fenech）認為2012年是FERRARI與中國結緣20年的重要時刻。