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这个力帆250cc发动机怎么样?

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发表于 2012-1-13 17:47:52 | 显示全部楼层 |阅读模式

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型式:单缸、风冷及油冷、四冲程、电起动、手动离合
缸径×行程:70×65mm
总排量:249ml
压缩比:9.61
最大净功率/相应转速:14.7KW/8000 r/min
最大扭矩/相应转速:19.0N·m/6500 r/min
最低空载稳定转速(怠速)1400 r/min


全新油冷系统采用独特双转子油泵
采用该油冷系统后,缸温可降低到210°C左右,比同类机型降低25%。

双冷却 极速散热
发动机工作时,在以风冷系统散热的同时,以油冷系统辅助散热。较普通风冷发动机而言,发动机汽缸头、汽缸体的温度降低25%左右,机油温度降低5%以上,可有效避免机油失效、散热不好造成发动机及零部件寿命下降的现象。

超大功率 极限高速
当转速在7500r/m,功率到14.7kw,比同类机型提高15%以上,高速性能特别突出。

低转速 大扭距瞬时爆发
与同类机型相比,当转速在6500r/min时,扭矩可达到19.0N.m,比同类机型提高5~10%。

降低震动 舒适升级
内置平衡轴,大大减弱了发动机运行时的震动力度,从而使整车舒适性得到明显提高。

国际六档 全方位变速
采用6档国际档,比普通5档机多一档,变速范围更广,兼顾完美起步性能以及高速性能。

富士纸基摩擦片 体验完美离合
离合器采用6片高档富士纸基摩擦片,比普通国产摩擦片离合更平顺,更耐久,可使用20000公里以上。

专用凸轮摇臂摩擦副 耐磨极佳
采用激冷铸铁凸轮,硬质合金镶块摇臂,增强了该摩擦副的耐磨性能、发动机强化200小时无磨损。并减小了摩擦噪声。

体积小巧 通过性好
发动机曲轴箱内只容纳了40%左右的润滑油.简化了发动机内部油道,使发动机体积小,比同类机型缩小10%左右,具备良好通过性能,外观豪华俊朗。

 楼主| 发表于 2012-1-13 17:48:29 | 显示全部楼层
可以入手吗?
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发表于 2012-1-13 20:38:12 | 显示全部楼层
不知道。。。
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发表于 2012-1-13 23:11:47 | 显示全部楼层
发动机可以,车子小问题多点,有维修基础就没问题
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发表于 2012-1-14 22:35:47 | 显示全部楼层
完全可以,,是仿YBR250的,,跟YAMAHA一个样
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 楼主| 发表于 2012-1-15 17:31:47 | 显示全部楼层
今天问厂家、是新品还没上市呢、要年后才能定、就不知道这机装到车上行不?那个坊里的兄弟帮对比一下。
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发表于 2012-1-21 00:12:21 | 显示全部楼层
俩个字:坑爹
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