转:SUZUKI SV的故事(广东话)

西风

鈴木 SV650/SV650S歷史

1999年

佢既故事係由—銷售小冊子、雜誌ads， 雜誌文章、圖片、specs,編成這個故事.

SV 系,有人傳言係由TL1000S縮細CC而成, 言而這個並不正碓.事實係SV採用新設計引擎, 645cc水冷，,90° V2引擎借用更多GSXR-600 既零件比高性能TL車系更多, 因而做出一架實用及性能比可以嫓美其他對手,平衡軸比TL安排更低及更後之位置， 但係油泵,水泵位置,卻又與TL 一模一樣.而設計是在北美洲, 而不是日本.

當年, 新車發佈會上, 英國MO 編輯 問及SV 點解.

廠方答:[這輛電單車係為左返工同放工既人仕, 可以輕鬆跑一轉, 作為一個運動的都市人, SV 幫佢地注入一點競爭, SUZUKI V2 TWIN-CAM ENGINE, 就是SV車系既精神.]

SV650採用39mm Mikuni向下通風氣化器,而不是燃料噴射. 就小故障而論,鈴木的EFI使好多人有不快經驗,混合氣形成過程不是這樣理想. 引擎後方carb符上的節流孔, 能使調整燃燒定時的位置檢測器, 控制成適合騎馬狀況。 後方FARING的內部空間充分. 在維修方面考慮到TL系既經驗,合併及減少不必要既零件及步驟,使維護更加容易.
和許多鈴木電單車一樣,客座位容易地去除,下面可以放置U鎖等鎖具


鈴木也沒有節約,開發底盤時 便發展優秀引擎.框架是鋁捆樣式是從TL1000S借用,捆樣式框架能夠低受高重量和高扭力 ,為改善V2的傳輸率有莫大好處. 雖然鈴木對他們的設計不是足够確信 要合併它到TL1000R裡,不過框架是適合為650引擎,而新車架比TL1000S是更輕和更短20毫米,框架和它安置前輪位置更加接近,對轉向更靈敏.


1999年鈴木年代碼： x

1999年的SV650被發布，在北美洲 有二種顏色，紅色和仅藍色，那 將說，當時是沒有"S" 型號.SV650的NK版,SV650N.


整體長度： 2,045毫米(80.5)
總寬： 760毫米(29.9)
全高： 1,060毫米(41.7)
座椅高： 805毫米(31.7)
軸距： 1,420毫米(55.9)
地面清除： 140毫米(5.5)
乾重： 165公斤(364磅)
引擎類型： 液冷645 cc V雙胞胎， DOHC， 8個閥門。 70馬力 (51.1千瓦)/9,000轉每分鐘， 62毫微米7,500轉每分鐘。

2000年鈴木年代碼： Y

車鈴漆上黑色

SV 650 2000年
整體長度： 2,045毫米(80.5) 總寬： 760毫米(29.9) 全高： 1,060毫米(41.7) 座椅高： 805毫米(31.7) 軸距： 1,420毫米(55.9) 地面清除： 140毫米(5.5) 乾重： 165公斤(364磅) 引擎類型： 液冷645 cc V雙胞胎， DOHC， 8個閥門。 70馬力(51.1千瓦)/9,000轉每分鐘， 62毫微米7,500轉每分鐘。

2001年鈴木年代碼： K1
同年有 SV 650N 及 SV650 S 2 個型號.

SV 650 2001年
整體長度： 2,045毫米(80.5) 總寬： 760毫米(29.9) 全高： 1,060毫米(41.7) 座椅高： 805毫米(31.7) 軸距： 1,420毫米(55.9) 地面清除： 140毫米(5.5) 乾重： 165公斤(364磅) 引擎類型： 液冷645 cc V雙胞胎， DOHC， 8個閥門。 70馬力(51.1千瓦)/9,000轉每分鐘， 62毫微米7,500轉每分鐘。

SV 650 S 2001年
整體長度： 2,045毫米(80.5) 總寬： 760毫米(29.9) 全高： 1,060毫米(41.7) 座椅高： 805毫米(31.7) 軸距： 1,420毫米(55.9) 地面清除： 140毫米(5.5) 乾重： 165公斤(364磅) 引擎類型： 液冷645 cc V雙胞胎， DOHC， 8個閥門。 70馬力(51.1千瓦)/9,000轉每分鐘， 62毫微米7,500轉每分鐘。

2002年鈴木年代碼： K2
只生產 SV650S
SV 650 S 2002年
整體長度： 2,045毫米(80.5) 總寬： 760毫米(29.9) 全高： 1,060毫米(41.7) 座椅高： 805毫米(31.7) 軸距： 1,420毫米(55.9) 地面清除： 140毫米(5.5) 乾重： 165公斤(364磅) 引擎類型： 液冷645 cc V雙胞胎， DOHC， 8個閥門。 70馬力(51.1千瓦)/9,000轉每分鐘， 62毫微米7,400轉每分鐘。

03 年之後, 下回分解

西风

2003 年鈴木年代碼: K3
SV 1000 2003 年
整體長度: 2 131 毫米(83.9)
總寬: 790 毫米(31.1)
整體高度: 1 040 毫米(40.9)
位子高度: 810 毫米(31.9)
地面清除: 140 毫米(5.5)
軸距: 1 435 毫米(56.5)
乾重: 185 公斤(408 磅)
引擎類型: 水冷的996 cc 四筆90. 8 個閥門V 2, DOHC, TSCC 。116 馬力(85,4 kW)/ 8.500 轉每分鐘, 102 毫微米7.000 轉每分鐘。

SV 1000 S 2003 年
整體長度: 2 131 毫米(83.9)
總寬: 730 毫米(28.7)
整體高度: 1 170 毫米(46.1)
位子高度: 810 毫米(31.9)
地面清除: 140 毫米(5.5)
軸距: 1 435 毫米(56.5)
乾重: 189 公斤(417 磅)
引擎類型: 水冷的996 cc 四筆90. 8 個閥門V2, DOHC, TSCC 。116 馬力(85,4 kW)/ 8.500 轉每分鐘, 102 毫微米7.000 轉每分鐘。


2004 年鈴木年代碼: K4
位子高度減少了20mm, 被降下的subframe, 令乘客舒適度增加。
像大多數'04 Suzukis, 有唯一經典鈴木"S" 商標在汽油箱, 代替公司名稱"鈴木" 。
上色可利用: 銀, 藍色, 紅色。

SV 1000 2004 年
整體長度: 2 080 毫米(81.9)
總寬: 785 毫米(30.9)
整體高度:
位子高度: 800 毫米(31.5)
軸距: 1 445 毫米(56.9)
地面清除: 150 毫米(5.9)
乾重: 186 公斤(410 磅)
187 公斤(412 磅) 加州模型
引擎類型: 水冷的996 cc 四筆90. 8 個閥門V 2, DOHC, TSCC 。116 馬力(85,4 kW)/ 8.500 轉每分鐘, 102 毫微米7.000 轉每分鐘。



SV 1000 S 2004 年
整體長度: 2 085 毫米(82.1)
總寬: 745 毫米(29.3)
整體高度: 1 170 毫米(46.1)
位子高度: 800 毫米(31.5)
軸距: 1 430 毫米(56.3)
地面清除: 150 毫米(5.9)
乾重: 187 公斤(412 磅)
188 公斤(414 磅) 加州模型
引擎類型: 水冷的996 cc 四筆90. 8 個閥門V 雙胞胎, DOHC, TSCC 。116 馬力(85,4 kW)/ 8.500 轉每分鐘, 102 毫微米7.000 轉每分鐘。

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占个沙发   西风

zackbin

你真毒啊...老发毒物啊。..

da-vinci

加個圖片更有feel

中国一条蛇

事到如今我还是一台车也没有

孤独二

好车。。。但总的来说不太喜欢铃木

揸铁马游街

求发图养眼一下